jelen kihagyások
Hello, kedves soklubniki. Tünettan én következő probléma: időről időre az autó lett, mint egy rossz húzás, de néha - csak rohan, mint egy repülőgép. Ugyanakkor ott RO170 és RO173 hibák (olvassa el a „pedál” módszer), mielőtt a lámpa nem gyullad ki már hónapok folyamatosan világít. Több megkísérli időszakosan istálló (néha sikerrel), ha balra fordul. Tehát az üzemanyag a tartályban nem független. Most még hozzáadjuk ezeket a hibákat RO300, 301, 302, 304, 306 - gyújtáskimaradás. Mindkét modulok és. Diagnózis ahol általában semmit - nem található. minden csak ajánlani olvasási hibák. Ez az, amit én magam tettem. Rendeltem OP-COM Kínával hamarosan. Megpróbál. De én elsétált a szíve az ügyet: hogyan bejelentkezések. Tudom, hogy lehetséges, hogy mérje meg az ellenállást úgy tűnik, hogy 11 ohm. Két olyan terminálok mérni? A keresés nem talál egyértelmű választ. Mi más lehet az oka? Mot. Y26SE.
Annak érdekében, hogy valahogy szűk köre „gyanúsítottak”, add - gyertya változatosak 7000km. ezelőtt, az eredeti, a levegő és üzemanyag szűrők - is változtatjuk a közelmúltban. Timing - valahol 10 t.km vissza megváltozott.
fogyasztás üresjáratban most szokott lenni 1,2-1,3 1,0-1,1 átlagos fogyasztás mintegy 12 liter. Voltak körülbelül 11.
Vadim, én is ugyanazt a motort költségek + HBO.
Olyan volt, mint valami: Error 0300, 0.301,0305, stb, valamint az 0170 és 0173, valamint a lambda 0420. diagnózis mikor és pedálok .. „Servismeny” érthető elég mondta. míg a páros oldalon a modul én csak hat hónap
Most a megszüntetése: 0420 -, mert a gáz már nem aggódnak, ha néha durran
0170 és 173 - szivárgás az üzemanyag-elosztó - az én esetemben a visszacsapó szelep nem tartják a tartályban - megoldotta helyette. de először meg kell mérni a vasúti nyomás - nézd normális inzhektorschika jól, vagy magát: súgó a kereséshez))) Nekem nincs garázs, sem harangok és a síp, így elmentem a szolgáltatást.
. 0300 és egyéb hiányosságok a gyújtás - az okok lehetnek némileg helytelen keverék szikra (mellesleg nem az a tény, hogy az eredeti után mi 7000km még él - Itt vagyok, túl, 1500 után zuhant a régi készlet egy új általános gyár lett a tizedik időt és munkát rándulások, akkor azért, mert a szállított gáz magasabb hő értékelése: Beru Z173). Még volt egy beszélgetés egy kevésbé érzékeny a diagnózis és azt tanácsolta, ha kihagyom figyelni, hogy a következő dolgokat:
- eltávolítása modulok ellenőrizze a gyújtógyertyát kutak, hogy az olaj nem volt;
- gondosan vizsgálja meg a feltétele a gumisapkákat a gyertyákat, és a gyertyákat magukat - lehet meghibásodások a szervezetben, és azért, mert ez kimaradt. Ebben az esetben a gyertyák fekete foltok a meghibásodások.
A modulok maguk is meg - az én régi műanyag obkroshivshiysya volt podrzhaveli és tárcsás, de amennyire ez kritikus, nem tudom.
Azt is mondják, hogy a modul lehetséges kezelni egy jó száraz a beltéri fűtés radiátor, hanem, hogy mennyi ez tényleg nem tudom. Csak váltott egy új Bosch.
Általában segített egy helyettesítő gyertyák (nem látja, hogy nem vagyok sokáig: az eredeti nem mutató, és a benzin nem vagyunk a legjobb - csak próbálja meg egy másik, IMHO, üregelő szívó- és minden eleme a beszívott traktus (a levegő szivárog, ellenőrizetlen áramlásmérő nem volt ), és ellenőrizze a tüzelőanyag-elosztóvezeték.
Fogyasztás nélkül kondeya - 11-es kondeem - 11.5. Téli körülbelül 12-12,5. A tétlen, illetve 1.1 és 1.4, a kapcsoló biztosít egy másik, plusz 0,3 L / h. Winter nem emlékszik.
De mégis: hogyan lehet tesztelni, és ping modul?