Gumiabroncs nyomásérzékelő mint a futás, telepítés, hiba
Érzékelők a légnyomás a gumiabroncsok eredetileg telepített valamilyen jármű, mint választható extra. Minden abroncsnyomás-ellenőrző rendszer TPMS nevezett - elől Pressure Monitoring System. és az a célja, hogy megakadályozza a vezetőt a kritikus légnyomás változása a kerekek, a közvetlen vezetés közben egy autó.
Most, az autó tulajdonosa önállóan felszerelni a gépet egy ilyen rendszer.
Hogy a levegő gumiabroncs nyomásérzékelő
A működési elve az abroncsnyomás-érzékelők mérni a nyomás is, és továbbítja a jelet a monitorhoz vagy egy ellenőrző lámpa a műszerfalon. És a legtöbb „haladó” modell követheti légnyomást a mozgás (legfeljebb 0,01 bar) az egyes gumiabroncs.
Gumiabroncs nyomásérzékelő helyezhető el a kerék
Az érzékelők vannak szerelve egy kis elem, amelynek célja egy életre a 5-7 év. Elemek szükséges a jelet egy érzékelő közvetlenül érzékeli a légnyomás és felszerelt adó - az adó készülék.
Modern érzékelők modell pályán légnyomás mozgásban (legfeljebb 0,01 bar) az egyes gumiabroncs.
Antennák, érzékelő jelet lehet beállítani vagy a kerék mélyedések, vagy közvetlenül a TPMS vezérlőegység, amely viszont lehet integrálni (abban az esetben, a „standard” beállítás) vagy blokkolni a növény riasztó rendszer vagy egy vezérlőegység (ECU ).
Ezek telepítéséhez szükséges teljesen szétszedni a kereket, és távolítsa el a rendszeres szellőző - érzékelő épült új ház. Az akkumulátor cseréje olyan abroncsnyomás-érzékelő nem állnak rendelkezésre, így ha a vásárlás, fizet, ha lehetséges, a termék megjelenési dátum - így podstrahuetes idő előtti akkumulátor töltöttségét.
Telepítése ilyen érzékelők csak akkor lehetséges, felnik jelölt TPMS. De lehetséges, telepítése univerzális érzékelők. Az ilyen termékeket, eladott komplett monitor és a fogadó készüléken, nevezhetjük univerzális Nyomás érzékelői gumik - lehet telepíteni bármely keréknél.
Univerzális gumiabroncsnyomás-mérők
Továbbítja a jelet a külső mutatók nem lehet útközben, és meg kell nézni ki a kocsiból.
Van egy további egyszerűsített szerkezetét a külső kupakot a abroncsnyomás mutatók, amelyek seb közvetlenül nipelnuyu menet - a kritikus nyomásesés, a változás színe, a van tricolor kiviteli alakok mutat eltérést legfeljebb 1 bar, és a színe megváltozik, ha a nyomás alá csökken. De nem egy jelet mozgás közben és hogy ellenőrizze a kerekek kell, hogy ki a kocsiból. Ezért ezek a sapkák - nem több, mint egy játék, ami lesz a figyelem tárgya a piti tolvajok.
Amikor megkérdezték, hogy milyen keréknyomás érzékelő jobb válasz az, hogy a legnagyobb bizalmat okoznak ezek az eszközök, amelyek alkalmasak beépítésre szabályos „fészek” a perem (a megfelelő TPMS jelölt), mint egy megbízható rögzítését az érzékelő egy további „garancia” megbízhatósága és az adatok helyességét ki őket.
Az ár a keréknyomás érzékelő értéke 3000 rubelt per set, továbbá ha szükséges, akkor egy különleges programozó aktiválására, és meghatározzák a gumiabroncsnyomás-mérők - mintegy 10 000 rubelt.
Szerelési gumiabroncsnyomás-mérők
Mint már említettük, az érzékelők szerelt kerék szétszerelt - ahelyett, hogy a standard szelep. De ők még nem eléggé szerelt kezdi meg működését. A telepítés után az abroncsnyomás érzékelőket „regisztráció” - add az adatokat a vezérlőegység (ECU), és Kerékkiegyensúlyozó.
Programozásához keréknyomás érzékelő autó TPMS rendszer szabványos fedélzeti számítógép megy, a MOT jármű rendszer. De előtte, hogy írja le, vagy egy képet egy egyedi kódot, nyomtatott teste minden szenzor.
A gumiabroncs külső nyomást jelző
A telepítés után a belső gumiabroncsnyomás-mérők igényel Kerékkiegyensúlyozó.
Annak elkerülése érdekében, olvasás helytelen adatokat TPMS vezérlőegység vezetés közben, akkor be kell tartani a sorrendben kerültek be a memóriába. Általános szabály, hogy ez a következő: bal első kerék - jobb első - bal hátsó - jobb hátsó.
Ha az adatbevitel jelzőfény gumiabroncsnyomás-mérők, ez nem jelenti azt, hogy rossz, hogy volna az eljárást. A végleges beállítást a rendszer kell autót vezetni egy kis, körülbelül 30 km / h, a sebesség egy pár perc után - az információ olvasási egység kikapcsolja a lámpát.
Az, hogy szükség van az autó TPMS rendszerrel van, persze, úgy dönt, a saját. Ennek döntő érv, vagy éppen ellenkezőleg, ellenérv, akkor a vezetés élményét. Azaz, ha nagyon érzékeny válaszol bármely magatartásában bekövetkezett változások az autók az úton, akkor már úgy érzi, az érzékelő, a kerék „feladja a laza.” De ahhoz, hogy ez az élmény, meg kell vezetni a kormány mögött a több mint százezer kilométert. Tekintettel a viszonylag magas költségek „gumi” (különösen nagy méretben), nagy valószínűséggel a nyomásérzékelő kerül visszafizetésre, ha a „mentés” legalább egy kerék.