Enciklopédia technológiák és technikák - a Stirling-motor - saját kezűleg
Stirling motor - saját kezűleg
Stirling-motor - a hőerőgép, amelyben folyékony vagy gáz halmazállapotú munkaközeg mozog zárt térfogatban, egy típusú külső égésű motor. Alapján a periodikus fűtési és hűtési a munkaközeg az energia elvonására előforduló változásával térfogata a munkafolyadék. Működhet nemcsak az égés, hanem bármilyen hőforrás.
Mérnökök Stirling motorok vannak osztva három különböző típusa van:
Alpha Stirling - két különálló teljesítmény dugattyú hengerbe. Egy dugattyú - forró, a másik - cool. Henger a dugattyúval van a forró hőcserélő magasabb hőmérsékleten, míg a hideg henger-dugattyú a hideg hőcserélő. Az ilyen típusú motorteljesítmény térfogat arány elég nagy, de sajnos, a magas hőmérséklet „forró” dugattyú teremt bizonyos technikai problémákat.
A regenerátor a forró rész és a hideg összekötő cső.
Beta Stirling - csak egy henger, melegen az egyik végén, a másik hideg. A henger belsejében vannak mozgó dugattyú (amelyből teljesítmény eltávolítjuk), és a „kiszorító”, hogy megváltoztatja a mennyiségű forró üreg. Gáz szivattyúzzák a hideg végén a hengerbe a forró regenerátor. A regenerátor lehetnek külső alkalmazások, mint része a hőcserélő, vagy kombinálni lehet egy dugattyús-kiszorító.
Gamma Stirling - is van egy dugattyú, és „hajtóanyag”, de ebben az esetben a két henger - egy hideg (van mozgatja a dugattyút, amely teljesítménynél eltávolítjuk), és a második forró az egyik végén, és a hideg, a másik (uo mozgó „kiszorító”). A regenerátor lehetnek külső, amely esetben összeköti a meleg oldalán a második henger lehűlni, és egyidejűleg az első (hideg) henger. Belső regenerátor része a hajtóanyag.
Vannak még fajták a Stirling-motor, nem tartoznak a fenti három klasszikus típusok:
Rotary Stirling-motor - a szorítás probléma megoldódott (szabadalom Muhina lezárt forgási bemenet (HBV), ezüstérmet „Eureka-96” Nemzetközi show Brüsszel), valamint bulkiness (nincs forgattyús mechanizmus, mivel a forgó motor).
Mi lesz az alfa Stirling motort.
Az építőiparban a motor szükséges anyagok:
- Egy üveg sprotni
- ónnal bevon
- kapcsok
- habszivacs
- csomag
- ezinka
- cvikker
- fogó
- forrasztó
- olló
- csiszolópapír
Meg kell mosni a jar, és tisztítsák meg a széleket csiszolópapírral.
Akkor vágjunk ki egy kört az ón, hogy ő feküdt a belső szélei a bankok.
Vonalzó segítségével vagy féknyergek található a központ.
Készíts egy lyukat ollóval a közepén.
Akkor vessen egy darab réz drót és egy gemkapocs.
Végén bemutatott a gyűrű.
Mellette van tekerve a drót tekercs 4 fordulnak be.
A klip kell menni ingyen.
További Lúdimot fedőréteg spiráihuzai nélkül nagy mennyiségű folyasztószer és a forraszanyag közvetlenül a klip. Ezután óvatosan forrasztani, hogy a nyílás a fedélben, úgy, hogy a rúd merőleges a fedél.
A klip kell járni szabadon, ha nem, akkor meg kell tennie mindent újra. Ezután hajtsa végre a kommunikáció lyukak a fedelet.
Akkor meg kell, hogy a kiszorító, akkor a hab.
Átmérője legyen olyan, hogy szabadon távozhat, de volt egy nagy különbség, a magassága egy kicsit több mint a fele a belső magassága a bankok.
További vágást a közepén a lyuk a hajtógáz hüvely parafa vagy gumi, majd behelyezzük a csőtengely, a pecsét mindent.
A hajtóanyag párhuzamosnak kell lennie a fedelet! Ez kritikus a munkát!
Az üveget lezárjuk, és lezárt élek. Mindent le kell zárni!
Ezután tegye a munkahenger.
Vágott egy csík 60 mm hosszúságú (6 cm) és szélessége 25 mm (2,5 cm).
Hajlítások széle 2 mm (0,2 cm) a fogó.
Mi egy hüvelyt képezzenek, és forraszanyag szélét.
Forrasztási hüvely fölött a lyukat a fedelet.
Akkor mi a membránon.
Vegye ki a táskát, és levágták róla, négyzet alakú.
Prodavlivaya kisujj a film nyomja meg a gumi széle.
Meg kell kinéznie:
IDŐ meghatározza a teljesítményt a motor.
Meg kell melegíteni az alján a gyertya tégelyek, és húzza a rudat, a membránt kell hajlított kifelé, és ha elengedi a kiszorító és a rúd kell esni a saját súlya alatt, és a membrán visszatér arra a helyre, ha nem, akkor a hajtóanyag nem helyesek, és / vagy szűk forrasztás.
Ha minden jól megy, akkor meg kell, hogy a térd-tengely? és állványok. Elkülönítése hajtókarok legyen 90 fok!
Forgattyús membránt kell magassága 7 mm és 5 mm kiszorító (belül + 0,1 mm -1mm)!
Hogy egy állvány, meg tudom csinálni semmit, akkor vegye le a csövet vezeték csapágyakat lehet a gemkapocs, mint itt.
Most a rúd.
A hossza határozza meg a helyzetét a főtengely, meg kell mérni a távolság a rúd / membrán és az alsó holtponton a hajtókar. Forgattyús membrán hozzákapcsolva a csövön vagy tömítőgyűrű átmérője mintegy fele a bélés. A végén a hajtókar helyezünk a parafa.
A motor azonnal meg kell kezdeni a két „tea” gyertyák. A hőmérséklet gradiens
80-85 Celsius fok. Jó összeszerelt motor által működtetett hőmérséklete forró vizet jégkockákat a felső fedelet.
