Előre nem látható körülmények - automatikus csere ...

És így, hogy nem kell foglalkozni a fájó kocsija ahogy megrántotta szinte azonnal egy másik probléma, nevezetesen a gép rúgott a vödröt.

Az egész dolog fordított dugó, a normál kopás -, miközben ő, és így tovább, de szétszedni a készüléket cserélni a fordított villa nem volt semmi értelme - a doboz nem volt annak érdekében, s ennek elmaradása csak idő kérdése, és a tér, az idő elérkezett ...
Kezdődött a keresést a gép, és hozta meg, hogy a város Barnaul a társaság MIR-motor volt automatikus, hogy el kell PW4A G20A motort.

Futott dobozban 15 000 km - szerencsés. Lehet, hogy igaz számok és az igényt, hogy egy doboz természetesen, mert lehetetlen kerekek nélkül. Lehallgatás készpénz és belevetette magát az adósság kisvállalkozások találtak a címsor a gép.
A világ nem jó emberek nélkül - azok, Michael Countryman \ MonSpell, és csak egy jó ember felajánlotta, hogy segít nekem egyáltalán nem önző. Repültünk egy új gép az új eszköz.

Doboz formájában nézve bizalmat olyan számban - 15t.km. szerint a nyomatékváltó a mirigy, ez olyan, mint az új.
Aztán meg kellett hogy vegye le a dobozt, és itt utalok a leírást a szóban forgó, mindent le lépésről lépésre, és részletesen.
Ahhoz, hogy távolítsa el az automata sebességváltó kell egy garázs egy gödörbe, vagy emelje fel a gépet.
filmezés akkumulátor és pad alatta, vegye le az időmérőt.
kicsavarja a védelem a motor közelében a starter, akkor kap hozzáférést a lendkerék. Lendkerék csavarjait már 8-10, ők vannak csavarozva a lendkerék nyomaték átalakító. Kicsavarja mind a 8.
megy az autó. lambda kicsavarja nem pokotsat és Glushak. Tekerni lambda jobb eltávolítani a védelmet a kipufogó, bár lenne alsó szakaszán.
kicsavarja a hosszanti párna mezőbe. Csavarja, hogy támogatja, hogy 3 csavar. Gadget lepörgettük a határokon párnák. unscrews a kupak alatt támogatásával hosszanti párnák. Csavarozó erős csavart 6 millimétert a tengely végén a dobozból fogaskerék (ez egy fedél alatt, amelyet éppen most eltávolították). Körmös kalapács húzza a tengelyt vissza 5 cm lényeg nem az, hogy megtörjük a csavart. Van néhány hely, de a karom egyszerű.

Fonott szenzor helyzetét választógombot balra mozgás közben, és a hajtás kiválasztó magának a jogot. Ez lesz eltávolítani a védelmet a dobozt, ha van.

majd emelési doboz (tisztán úgy, hogy nem csökken, és menj fel az emeletre.)
kikapcsolja a vezetékek (van egy darab). Az biztos, hogy először távolítsa el a mellékletet, majd vegye ki. egyébként nem, a zárban.
csavarja ki a csavarokat, amelyek összekötik a doboz és a motor. Azt tanácsolom, hogy elkezd az alján, és a legújabb spin-top box két nem lóg, és nem rontja a menet (ez lehetséges, bár van, és emelési)

Ez most három (minimum két fő részére) mászni egy lyukba, és húzza a dobozt vissza. Meg kell korrodált a motor, de a párna nem engedélyezett. Most lehet emelni elé, hogy húzza a párnát. Akkor lehet húzni az alábbi mezőbe, majd vissza, és végül kihúzni.
Lövés box legjobb módja, vagy legalább kétszer. Ellenkező esetben, ha esett a fejére, súlya több mint 70 fontot.
Megy fordított sorrendben, az egyetlen trükk: ha húzza meg a csavarokat a nyomatékváltó - forog egészen a végéig, de ne késlekedj. Ha twirled csak részben - nem biztosított, mert a csavarokat, hogy ragaszkodnak a motor a rossz helyen, és nem tudja forgatni előre vagy hátra kell csavarni, vagy csavarozni.

A doboz eltávolítjuk, és akkor már elkezd prodelyvat minden fent említett fordított sorrendben, de nem volt ott ... eltávolítása után a doboz, rájöttem, hogy nem kell box PW4A - mint úgy, hogy ...
Ehelyett PW4A érdemes MPWA és PW9AD váltó ez a helyzet ... Azt hittem, hogy majd vegye vissza, így mennyi a különbség, azaz az első és legfontosabb dolog az, hogy az alsó fül kapcsolódási váltó és automata sebességváltó nem ugyanaz.

Csakúgy, mint megy a hajtóműtengelyre jön mélyebb, mint a MPWA, mennyivel mélyebb lehet azonosítani a csonkja magát a tengelyt.

Mióta először találkoztam ezzel én úgy döntött, hogy egy hozzáértő személy ebben az esetben Alexi. írástudó ember technikai szempontból is és emellett képes meghallgatni és hatékonyan lebontják a szükséges információt a polcokon, melyek nagyon hálás vagyok neki.
Tehát, Alexi azt mondta, hogy nem féltem ezeket a különbségeket, és tegye a dobozt, mert nem halálos, nos, én továbbra is a telepítés az új gép, de cseréje után a hátsó tömítés HF - szaladt ki a képen.

Rendezett NOK -K91214PH1013 cég mirigy (aka rejlik az eredeti csomagolás HONDA számozott 91214PC6013)
Miután hazaértem mirigy helyet látni a különbséget, nevezetesen a belső peremen, hogy tartja a rugós egy másik felfújni.

Miután több mérés shtangelem, én arra a következtetésre jutott, nevezetesen a régi mirigy tábla ugyanaz volt, mint az új, és becsomagolta a telepítés után, és továbbra is ebben a formában való eltávolítás után az a tény, hogy már elvesztette rugalmasságát. Azért jöttem, hogy ezt a következtetést, miután megpróbálta podnadet belül a mirigy a HF.

Aztán ellenőrizte a nyárson automata sebességváltó, mint az összes hullámok rassohlas - repedt, és annak érdekében, hogy ne sérüljenek a vezetékek elvégzéséhez szükséges a csere a hullámokkal.

De ez még nem minden, hiszen a impulzusidőzítőt úgy döntött, hogy azonnal cserélje ki a hengerfejet közbülső hüvely gumi-timer, akkor ez nem lehet eltávolítani.

És persze, elkezdtem telepíteni automata váltóval. Én bérelt egy, hanem tesz egy nem működik, mivel nem volt külön Trinoga emelni az automata sebességváltó. Közös erőfeszítések és használata orosz mat varázslatok még fel a dobozt vissza, és akkor megint egyedül maradt a kocsiban, összegyűjtött távolabb magát, mint általában, akik nem bíznak a javítás az autó, hanem abban az esetben, én fogok állni és látom, hogy a munkát végzik - ő és csak ő ...
Automatikus be van állítva, töltött totachi ATF-Z1 friss olaj vált körülbelül 5-6 liter, korrigált szintje melegítjük doboz ürítési 0,5 liter. Kiderült, hogy a forró maxima szinten, valamint a hideg minimum. Szint ellenőrzése a meleg és ezzel szinten van-e felhelyezve.
A doboz ki van kapcsolva és súrlódásmentesen szükségtelen hangokat, duzzanatok és rúgásokkal, de nincsenek nagy sokk, amikor bekapcsolja a helyszínen - ez annak köszönhető, hogy a szakadt párnák automata váltó és a belső égésű motor, cserélje ki mindkét oklemalas megszerzését követően egy új automata sebességváltó.

Úgy döntöttem, ha egyszer felveszi ugyanezt a számot kilométerszámláló.

Itt van minden kedves olvasó, amíg a tömörítő új dobozt, és álma egy új hodovke))))
Maradj velünk - ez érdekes lesz ...

Köszönöm mindenkinek a figyelmet és sok sikert az úton!