Vontatás honda CB400 motorkerékpár nyereg magad a saját kezét, utazás egy motorkerékpár és
Az a tapasztalat, a helyemről derék, segített ebben az időben, hogy mindent gyorsabban és könnyebb módja.
És már csak egy tünet. Mire a vásárlás bátyám ez a motor, az ülés már járt a derekát. Feszítse túl egyértelműen szakemberek, mivel a kivitelezés minőségét csak a tetején, de az anyag, ami húzta a nyeregben, volt néhány nagyon furcsa textúra. Az ülés volt az egész „flyspecked”
Közel minden látszott egyaránt.
Nincs repedés, könnyek és horzsolásokat nem volt így ebben az esetben úgy döntöttünk, hogy húzza a motorkerékpár ülés csak azért, hogy finomítani a megjelenését.
Szükséges eszközök és anyagok ülés derék motorkerékpár.
Minden általunk használt anyagok, ha az ülés derék, amelyet az előző cikkben.
Ezúttal hozzá csak egy anyag - egy doboz bab, ahonnan tettünk kötőelemek kezelni utas.
Üiéspárnában motorkerékpár Honda CB400.
1) Feldolgozási motorkerékpár ülés.
Egészen más kötőelemek és kilincsekkel, ami elvileg nem érinti a folyamat a hátsó derékrész.
Mint legutóbb, mi húzza ki az összes kapcsok, feloldja a varratokat a üléshuzat.
Itt meg kell jegyeznünk, egy fontos pont. Minél vékonyabb a üléshuzat anyag, annál jobban fut, és így kevésbé tartós. Azaz, ha azt szeretnénk, hogy a kerékpár nyereg volt éles, agresszív vonások, válassza vékony műbőr. Ez szorosan illeszkednek mind a nyúlványok alkotnak nyereg, nem Zamin őket.
Mentünk egy kicsit a másik irányba: volt egy vastag műbőr. Először is, a vastagabb az anyag, annál rosszabb lesz megtörölte. Ez különösen igaz a helyek kanyarokban. Másodszor, négyzet alakú, éles sarkokkal motorkerékpár maradt a késő 80-as - 90-es évek elején. Vastag, „netyanuchego” kozhzama tudtuk kissé lelapul a sarkokat. Úgy tűnik számunkra, általában egy motorkerékpár kell nézni modernebb.
Új fogantyú az utas kellett varrni szinte ugyanazt a technológiát, mint a múltkor. De ezúttal úgy döntött, hogy csökkenti a kézi munka, és ahelyett, fércelés egyszerűen ragasztott ugyanaz a bázis ragasztó száma 88.
A fő előnye ennek a technológiának - marad lyuk a fércelés öltést. További plusz - nem kell törni az ujjait, lyukasztó tű csak két réteg vastag műbőr
A kimenet egy olyan kolbász, amelyet aztán zökkenőmentesen varrott mindkét oldalán a varrógépet.
3) túlfeszítse motorkerékpár ülés egy darabból műbőr.
Korábbi tapasztalata azt mutatta, hogy a bannerek varrással üléshuzat Honda CB400 nem szükséges. Drag lehet egy darabban. Tehát mi ebben az időben. Először rögzítse műbőr első és hátsó pár konzolok, egyszerű megtartani.
Akkor kezdjük, hogy felmászik az oldalán, ujjak és erősen meghúzzák a ráncok a sarkokban.
Itt például, a front-end már húzta, de az a hely, ahol a nyereg „lépés” alakult szeres. Ha harapni a golyót, és hogy a hatalom, hogy húzza az oldalon - nyereg alakú változni fog, nem lesz feszült a széleken.
Ezért jobb vezetni, mint a gyűrődéseket a sarkokat. A sarkok, hajtogatott, persze, nem fog eltűnni, de lehet ott üldözni a nyereg alatt.
Aztán, hogy a redők nem szóródott csak szögezték a kapocs - és minden!
Vágja a felesleges kozhzama, lyukasztó kalapács tartó, úgyhogy mentek keresztül.
Az eredmény a bannerek.
4) csatlakozik a nyél utas.
Miért konzol rögzíti a fogantyú nem kell tennie a bankok a Coca-Cola, azt hiszem, nem kell magyarázni.
Cut Bank a babot két csík, amely azután fogja köré az övet.
Mi húzza meg az övet, és mérjük le a hosszát, majd pakolás konzervdobozok a végén a biztonsági öv. Ütések kalapács.
Készíts egy lyuk a közepén, és egy világosabb, hogy olvad a végek nem megfejteni.
Rögzítse a fogantyút az ülés egy utas motorkerékpár a mosó.
Az eredmény a szűkület ülések - az alábbi fotó. Alco Fey elégedett
Oszd meg a post „kitöltés ülés Honda CB400 motorkerékpár kezeddel (Alco Fey).”
Nem, én nem, mert van egy régi hab nagyon jól konzervált. És általában, ez nem habzik, de néhány penopoliure valami. A nyílt piacon, hogy megtalálja ezt az anyagot nagyon nehéz, először akart kísérletezni az alak a nyereg, de aztán csak nem találtam olyan alternatív csomagolási gyár.
Normális esetben, amikor az emberek használni a derék ez hab, hanem egy speciális, ami készült sport szőnyeget és matracot. De a pénztárca ez hab elég
Normál hab nem lehet használni, mert nem eléggé rugalmas.
Látom, te BROSS. On Brosse nyereg szögletes, nagyon vastag műbőr nem veszi, vagy a „lekerekített” minden.
Ez köszönöm! Szerint az utasítások megváltoztak magát vtek sibihe olaj, légszűrő (minden fekete volt!), Hogy az ülés húzta. Tehát egy jó sport, hogy a poszt a Régi. ))
Íme carbo otsinhronit akar, de egyelőre ezek az eszközök drágák acél, horror! A komplexitás a folyamat, azt hiszem, nincs külön, akkor minden részletesen, de vásárolni 5-6 tr szinkronizáló nem mer úgy lehet segítséget kérni.
Mototraveller. Hello. Ma végre elérte a kezét, vontató nyergek csinálni. Műbőr feszített jól van, minden rendben van. De melles kanyarban, és mindent, és nem jó ott. Tűzőgép önmagában is új, jó (drága))) de nem. Minden a lefolyóba. Staples vásárolt az ajánlást (méret), de a kanyarban, és ennyi. Ne szúrja a műanyag, de akkor tört. Talán mi a különleges vastag fém másik próbálkozás! Ne tanácsot. Hálás lennék)
Hello. Semmi sem sugallják valószínűleg tűző gyenge.
Tény, hogy a mi kezünkben telt még néhány helyet a különböző motorkerékpárok, szűkület egyiknek sem volt probléma. Tűzőgép cserélni, és ennyi. Sokan közülük állítható előfeszítés rugó utat. Nos élezett, vagy kapcsokat)))
schuchu)
Mototraveller. Tűző szinte új (mintegy 1000 állás). Vannak 350-500 p. de kisebbek és még kevésbé, hogy azt hiszem. Tavaszi azonnal nyomja. Nem jó sem. Általában azt hiszem, nem zárójelek!?
Azt hiszem, meg kell próbálnia, hogy teszteljék a tűző bármely más anyagot, majd hogy a következtetést felé kapcsok vagy vágott)
Mondtam, vagyunk ilyen problémák soha nem találkozott.
Mototraveller. Azt értem. Azt rövidebb lesz vágott „khimichit” új tűző vásárolni is nincs lehetőség. Ezeket a tartókat szerepelnek a fa az olaj, és a műanyag hajtva a központban. Nyilvánvaló, bár gyenge acél. Köszönöm.