Riasztóberendezésektől nélkül autorun a Ford Focus 2 saját kezűleg
A legjobb híroldal
Modern autók vannak felszerelve beépített védelmet az illetéktelen a motorindítás. Ez a rendszer az úgynevezett személyzet indításgátló. Leggyakrabban vannak autók felszerelt RFID rendszer (Radio Frequency Identification) a nagyobb európai és ázsiai és kádak (Jármű lopásgátló rendszer) többnyire amerikai. Személyzeti indításgátló közvetlenül kapcsolódik az autó kulcs. A kulcs a CHIP (berendezések indításgátló RFID autó) kód, amely be van jegyezve a memória az indításgátló és a személyzet, ha a kulcs nem azonosították, mint egy autó motorja növény nem. Olyan járművek esetében a VATS rendszer, a legfontosabb az, hogy bizonyos jellemzők (ohmos impedancia) csak akkor, ha fogják ismerni, mint az övé, és nem valaki más autó és motor gyárak és működni fog csak finom. A gyártók mindig bonyolultabbá és rendszerek kidolgozására gyári indításgátlók, használt kifinomultabb titkosítási kulcsok: a részét a autógyártók teljesen telt el a 40 bites titkosítást, 80 bites, mind ez bonyolítja a lehetőséget nem engedélyezett, hogy megkerülje a rendszeres indításgátló.
Arra kérjük a kérdést: „Mikor azért van szükség, hogy megkerülje a gyári indításgátló, és indítsa el a motort?”
Válasz: „Szükséges, abban az esetben:
- Ha azt szeretnénk, hogy lopni egy autót
- Ha létezik a kulcs elvesztése vagy hibás rendszeres indításgátló "
- Ha azt szeretnénk, hogy állítsa be a riasztó automatikus indítás
Az első alkalommal (Bypass indításgátló személyzet lopás)
Minden Theft Auto ellopni egy autót, meg kell kerülniük a rendszeres indításgátló. Ezek azok a problémák megoldása különböző módon.
- Felhasználási hozta felkészült a motor vezérlő egység és bekapcsolása helyett a bennszülött.
- Speciális szoftver, amely képes beindítani a motort, csatlakoztassa a jármű diagnosztikai csatlakozó.
- Használjon speciális szimulátorok rendszeres gátló, amely kapcsolódik helyett az ugyanazon a csatlakozón. (Például a lopás néhány autó, az Audi és a VW is elég, hogy távolítsa el a csatlakozót a műszerfal és a bot helyett elkészített emulátort, „íme” törte meg a zárat, és a motor indításakor, és a „normál” pihen. Ugyanez a „dal” és EWS BMW és mások. ).
A második esetben (Broken indításgátló vagy chip)
A probléma megoldódott átprogramozásával a motorvezérlő egység, hogy működjön függetlenül attól, hogy van egy alkalmazott indításgátló, vagy sem. Csakúgy, mint az első esetben, akkor emulátorok és speciális programok. Felszerelés és emulátorok árulják egyes üzletek, online és offline, elvileg akkor csináld magad. Lengyelországban van egy cég aktívan részt vesz az off gyári indításgátlók,. Ezek megvásárolhatók szimulátorok és egyéb berendezések tiltani az indításgátló. Vannak online program IMMO Bypass ON-LINE. Fizető éves díj eléréséhez és továbbítja, letilthatja és megkerülik a rendszeres IMMO. Az egyik érdekes „Pribluda” ott „Bypass - AUDI, SEAT, SKODA, VW” pozvaolyaet esetén kárt vagy veszteséget a chip a motor indításához kikapcsolja a rendszeres imobilayzer néhány másodpercig, csak ragadt be a jármű diagnosztikai csatlakozó. Természetesen az eszközök és tudást kell a békés célokra használt, hogy segítsen az embereknek.
Ami a harmadik eset: (Auto - Bypass üzem az indításgátlókra)
Ez az eset abban különbözik a korábbi két, hogy a szervezet távoli motorindítás, szükséges, hogy megkerülje a rendszeres immobiliser, röviden, az aktuális távon a jövőben megtartva minden funkcióját normál autó biztonsági, hogy jobban védjék a lopás és hibamentes működését rendszerek társítva. több változata gépek és technikákat lehet alkalmazni, hogy megoldja ezt a problémát:
Összes robot ilyen hasonló építési és kapcsolási rajz. Valójában ez egy hosszabbítót olvasni kulcs / chip a képesség, hogy kapcsolja be és ki az elosztót. Az engedélyező és tiltó felel riasztó berendezés vagy végrehajtható közvetlenül a motor indításához. Ez lehetővé teszi, hogy elrejtse extender a kulcs / chip a mély szemét, és keze nem jó emberek, ami nagyban javítja a jármű védelmét. A fő különbség a túrázók, a szervezet az ellenőrzési be- és kikapcsolása. Az egyik esetben a vezérlés zajlik a dróton keresztül, negatív potenciál (erre ellenőrzés fennáll a veszélye. Tolvaj találta, hogy riasztó egység bocsát ki lánctalpas szabályozás és indításgátló bypass személyzet ahogy a riasztó). míg a másik esetben a huzal által ellenőrzött küld a kódot, amely védi a jármű esetleges lopás (autó tolvaj nem lesz képes irányítani lánctalpas, még ha van, hogy riasztási automatikus start). Kódolt keresőrobotnak Pandora et al.
Tekintsük az egyszerű elv a bejáró indításgátló. Munkás áll, 2 gyűrűs antenna beépített jelfogó és a ház szerelvény és a fedélzeti készítették, ahol minden .Ha keresztül két gyűrű alakú antenna indításgátló kérelem jel és a válasz a kérésre adás chip oda-vissza. Az egyik antenna távol van a standard antenna és a többi övezi a rejtett kulcsot testet a chip belsejében a robot. Fontos, hogy a távolság a szabványos antenna RFID antenna és a bejáró minimális volt. A relé szolgál a kapcsolat a távoli antennák az indítás során, és húzza ki őket a végén a motor működése, illetve kiváltó riasztásokat. A relé vezérli két vezeték, az egyik találmány feszültség + 12V (állandó, vagy a gyújtás nem alapvető), a másik arra szolgál, hogy ellenőrizzék a mínusz potenciál. Amikor mindkét végén a relé tekercs feszültség, akkor bekapcsol és csatlakozik a kapcsolatok vezetékes gyűrűk egy zárt hurkot képez, amelyben van energiával információcserét. Lánctalpas kapcsolási rajzok bemutatott ábrákon az 1. és 2. reakcióvázlat reakcióvázlat.
Szabványos csatlakozás lineman. Fontos, hogy a távolság a szabványos antennája és az RFID antenna modul BP-2 minimális volt. A rendszer akkor ajánlott, ha a jel gyenge, rendszeres transzponder kulcsot. Vágjuk a csatlakozó végén szürke vezetékek és csatlakoztassa a vezetékeket az antenna áramkör rendszeres indításgátló. Keretantenna modul ebben az áramkörben nincs használatban.
Lineman indításgátló VATS rendszert
Jellemzően az ellenállást az ellenállás a 390-11800 0m. Az ellenállás az ellenállás az egyes gépkocsikra. Ahhoz, hogy megkerülje ezt indításgátló és indul az autó, meg kell csatlakoztatni ellenállás helyett a kulcs a VATS vezetékek. Az autó vezetékek kádak - a két vezeték jön a terület a kormányoszlopot. Színük változhat: két fehér huzal vagy lila-fehér, és a másik - fehér és fekete vagy sárga és narancssárga és fekete. Ezek a 2 vezetékek gyakran zárt narancssárga, fehér vagy fekete cső.
- Először is megtalálják a szükséges vezetékek és vágja ezek közül bármelyik.
- Ezután mérjük meg az ellenállást a kulcsot, és megtalálni a megfelelő érték számunkra, és hogy ezt megtegye.
- Set kapcsoló multiméter ellenállás mérése
- Fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsoló helyzetét
- Csatlakozó multiméter egyik próba a drót, ami levágjuk a zár, és a második próba, hogy ne vágja el a vezetéket.
- Írja meg az ellenállást leolvasás pontosabb, két tizedesjegy pontossággal
- Ahhoz, hogy gyorsan megtalálja az ellenállás, akkor jobb, ha egy változót, multi-ellenállással. Ha úgy dönt, fix ellenállás, a hiba nem lehet nagyobb, mint 5%, hogy elkerülje az esetleges problémákat a dob.
- Az A reakcióvázlat szerint a relé érintkezők connect „kiválasztott” érintkezési ellenállás, hogy a huzal. Vágjuk a drót megy a vár, hogy csatlakoztassa a NC relé. A másik végén a vágás vezeték csatlakozik a közös érintkezője a relé. Elvárjuk ellenállás egyik végét csatlakoztassa a HP relékontaktusok, és a másik végét pedig nem vágja el a vezetéket. Az egyik vége a relé tekercs csatlakozik +12 V, míg a másik vége csatlakoztatva van egy vezérlő jelet (-), hogy a bejáró.
Forgácsmentes lineman indításgátló
Ha szükséges hagyományos túrázók felismerhető autó chip, az új robotjai nem kell egy gombot, vagy egy kiegészítő chip. A javasolt megoldás a gyártók által bejárók, egyszerűen elegáns és nagyon komolyan lefordítani.
Gyújtás zárak modern autók nem csak kapcsolja ki az elektromos áramköröket és kifinomult elektronikus eszköz a CAN buszon és kisfeszültségű digitális áramkörök. Sőt, a gombok is megváltozott, nem szükséges forgatni a gombot, hogy elindítsa a motort, hanem egyszerűen be kell helyeznie a gombot az extra vevőegység és kihasználják a különleges gomb start / stop. Ezért rendszeresen indításgátló bypass és indítsa be a motort a hagyományos módon néha nem lehetséges. Megoldja ezt a problémát könnyen fejlett forgács modul használja a járművet.
Lássuk, hogyan működnek. Klasszikus lineman dolgozó magas frekvenciájú, a megfelelő időben a vetéssel egy jelet a chip, hogy elrejtse. Vannak azonban
Tovább linkre, amely akkor lehet alkalmazni külső jel. Ez a vonal indításgátló - vezérlő. Egyes járművek az egyik vezeték a sok protokoll, a két vezetéket csere. Ha felbomlik a protokoll fogja alkalmazni a kívánt jelet a megfelelő időben. Megtörésére kapacitások használt protokoll az úgynevezett „cloud szolgáltatások” - klaszterek nagy teljesítményű számítástechnikai rendszerek, amelyek néhány perc alatt megoldja a problémát.
Egy másik trend a fejlesztés sétálók - ez az ő használatára „önálló” külön telepítési képernyő (ez általában az úgynevezett «stand-Along mód»). Electronics modern autók nagyon gyakran lehetővé teszi, hogy indítsa el a motort-irányító és / vagy alacsony feszültségű impulzusokat. Például Mitsubishi autók megkezdheti a CAN-specifikus parancsokat. Lineman ebben az esetben csak akkor csatlakoztassa a CAN-busz. Nagyon jó, nem igaz!
Vannak még bonyolultabb kombinált kapcsolási rajzok. Például a bejáró csatlakozik az adatátviteli vonalak, kiegészítve egyidejű kapcsolatot a CAN-busz (vagy akár egyszerre a két busz: a motor és a szalon). Néha szükség van egyszerre kezdik az adatcserét az összes ezeket a sorokat, időnként kapcsolat CAN-busz van szükség, amely egyedileg azonosítja a járműtípus (és később nem lehet használni). Példaként utalhatunk az autók KIA és a Nissan.
A piacon a forgács a gyalogosok és a motorindítás modul vezető kanadai cég Fortin. Fortin bypass modul lehetővé teszi a személyzet indításgátló szinte minden autó, hanem azért, mert további funkciók, egyszerű és könnyen csatlakoztathatók a külső biztonsági rendszerek és indítási modulokat.
Példaként felsorolunk néhány eszköz Fortin cégek:
További információ a „Fortin” megtekinthető a helyszínen
Lineman indításgátló saját kezűleg
Tedd magad lineman nem nehéz. Ehhez szüksége lesz vezeték keresztmetszet 0,2-0,25 mm (legjobb, ha egy vékony transzformátor huzal lakk, de akkor más vezeték szigetelése), 12V relé alaphelyzetben nyitott kapcsolatok, Pótkulcs egy chip vagy egy chip kivették gombot.
Szükséges, hogy a tekercs gyújtótekercs, hogy a kulcs egy chip és összeköti ezeket a relé tekercs rendszer által B.
Reel zár végezhetjük, mint egy szabályos kanyargós tekercset. Fordulatok száma 10-50, válassza ki a menetek száma minden esetben egyedileg jobb.
Az eredmény egy vékony, kompakt gyűrűt kell telepíteni a gyújtást. Tekercs egy billentyűt, vagy chip gyártás egyszerű seb közvetlenül a kulcsot vagy chip. A huzal megegyezik a tekercs a vár, a menetek száma 7-20. Rögzítse a szalagot vagy más utasbiztonsági nem elpusztítani a drótszöggel. Azután, hogy mindent együtt séma szerint, és elrejt egy kulcsos kapcsolóval / chip. A bejáró indításgátló kész.
Kitérő indításgátló, ha egy kulcsot egy chipet
Ha van egy chip / gombot, majd fektesse a szokásos módon lineman nincs lehetőség, mert a bejáró csak akkor aktív távoli kezdődik.
Ez természetesen lehetséges, hogy a ragasztó chip közvetlenül a szabványos gyűrűs indításgátló. Ebben az esetben nem szükséges minden a bejáró indításkor. De ez nem kívánatos helyzet. mert ez jelentősen csökkenti az autó lopás elleni védelmet, az autó lezárása és könnyű kulcsot.
Mit tehetünk, ha volt és egy másik billentyű, hogy vagy előírják külön chip nem tud? Ebben az esetben lehetőség van arra, hogy faragni mechanikus kulcs vagy két, anélkül, hogy a chip. és chip ragasztás a gyűrűt, hogy ki az aktuális kulcsot. Ha az építési kulcs nem távolítható el tőle a chip, akkor lehet, hogy vágja le a mechanikai szúrás a kulcsot, és a többi kulcsfontosságú ház a chip ragasztott oldalán a teljes gyűrű, de ebben az esetben nehéz megtalálni a pozíciót, amely inkább chip állandóan azonosítani kell lennünk " játszadozni „az ő helyzete mellett az orsó. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az elektromágneses mező erős belső központja a tekercs, és az oldalán jelentősen csökkentette, és a kulcs fejméretekhez valószínűleg nem fogja engedni, hogy azt úgy is, hogy felismerje és stabilan illeszkedik az oszlop fedelét.
Ezért jobb, ha nem a ragasztó egy chip, és telepítse a lineman. A bejáró csatlakoztassa képletű C-on és az ilyen kapcsolatot megkerülve az indításgátló aktiválódik távoli indítási parancsot, és eltávolítása után a jelzés a védelmet. Amennyiben a riasztás, hogy a fegyveres, a motor nem tud egy egyszerű kulcs, de csak a távoli indítás riasztó egység. Erre a célra, és meg kell használni a riasztás kimenetet NR (normál nyitott áramkör), mint második zár engedélyek bejárás.
Amennyiben a riasztás fejlett és van egy programozható időzítő kimenete, ez a kimenet lehet csatlakoztatni a bejáró képlet C helyett rögzitőhuzai, és a kimeneti úgy van programozva, hogy úgy tűnik, a jel negatív polaritású, amikor eltávolítjuk a riasztás hatástalanított és lelőtte együtt a termelés a riasztó élesítve van.
Abban az esetben, a robot és csatlakoztassa a rendszer C ellenére, hogy csak egy chip / gombot. Kapunk egy működőképes rendszer indításgátló bypass rendszeres, anélkül, hogy jelentős veszteség a lopás elleni védelmet. A vonalbíró csináld magad, vagy módosíthatja a gyárban.
Kérjük, értékelje Anyag Rating 5 4,55 [39 szavazat (ok)]
A legjobb híroldal
