Nézem akkor - a Krasznojarszki határterület
útjavító minőség nagyban függ a kezdeményezést a lakosság - a népi ellenőrzés
Egyenes vonalat egy csomó nagyon speciális panasz az utak és Krasznojarszk és a régióban. Az olvasók is aggódnak a minőség-ellenőrzés a művek és a büntetés felelős gondatlanság.
- Jó napot, a helyzet tavaly, amikor az Nyizsnyij Ingash a kamionosok rekedt néhány napig. Ez az út javítani? Most megtörténhet ilyesmi? És valaki megbüntették?
- rekonstrukciója ez az edényrész. Kiküszöbölése érdekében a jövőbeli események, elkülönített alapok a tervezési munkát. Ki van a biztonságos vezetéshez. Maga két kis alapterületű. De egy normális állapot, mindig van látni olyan közúti dolgozók.
- eltávolították hivatalából a fejét FGI „Baykalupravtodor”, és a főmérnök.
- Van egy ilyen lehetőség valahol panaszkodni, ha az út rossz?
- Mi visszajelzése nagyon fontos, ezért írjon nekünk egy levelet. Mi lesz kezelni ezt a kérést tovább, mivel a finanszírozás a M-53 megy át a szövetségi költségvetés.
- Most a régióban nyilvánosan tárgyalt munka közúti tárgyak, és nem csak a szövetségi autópályák. Ebben az évben a legnagyobb részesedéssel Krasznojarszk már megtörtént hazánkban, és ez adta a jó eredményeket. Lakosok az elmúlt két hónapban, megvitatták a problémát az útfenntartás. Lehetőség van arra is, hogy kérdéseket tegyen fel a honlapon keresztül a Közlekedési Minisztérium.
- Nézd meg ezt a helyzetet: Én egy amatőr. Nem tudom, hogy milyen technológiát kell felújításra. Azt akartam, hogy tudja, hogy a szakértők jönnek az előrehaladás figyelemmel kísérése a munkát?
- Megyek, hogy menjen a Irkutszk régió pénteken. Kérem, mondja meg, hogyan állnak a dolgok az M-53? Végül eredményezte a sorrendben a föld közelében Nyizsnyij Ingash?
- Az út a teljesen normális, hogy ott volt egy hete.
- Egy másik kérdés a város. Élek az északi, a Urvantseva utcán. Ez valaha is eszünkbe? Ott pit ijesztő!
- És az utolsó kérdés. Tavaly sokan voltak botrányok annak a ténynek köszönhető, hogy az aszfalt rakták a hó és eső. Mondd, kérlek, ebben az évben a szakaszok ellenőrizni?
- Mi a helyzet a nagy mennyiségű munka a hó és az eső, azt nem túloz. Minden terület, amelyen a megjegyzéseket már tavaly teszteltünk. Ugyanakkor, és hibákat nem javították. Kivéve azokat, amelyek nem fogadták el valamilyen objektív okok, például az időjárási viszonyok miatt. Bizonyos esetekben a garanciális javítást végeztek.
- Megjegyzések teljesen ésszerű. Feltétel egyes részein a határ utak eddig kritikusnak. Emiatt azt javasolta a kormánynak, hogy a változásokat a költségvetésben a régióban. A cél a korrekció - a károsodott útszakaszok.
- Jó napot, már feltéve, javítása számos területen a Jenyiszej traktus tervezi ebben az évben. Mivel a múlt évben, továbbra is dolgozni bolsaja murta-i járás. Dolgozni Kazacsinszkojei járás kiosztott pénz ebben az évben. Igyekszünk megoldani a problémát, hogy a maximumot. Mindenesetre, az útfelület lesz lyukak nélkül.
- És még egy kérdés a North. Élek Svetlogorsk sávban. Ő volt a szörnyű állapotban. Van egy rész, ahol egyszerűen nincs aszfaltburkolat. Ha rossz idő, akkor a gyermek eléri a klinikára egyszerűen lehetetlen. Aszfalt - a boxba. Pocsolyák - mérő.
- Mi megy az ország, ez a nyugati. A helyszínen az árja - Elovka szokott lenni egy jó út. De az elmúlt két évben a boxba! Ha van egy nagy áramlását autó vezetés egyenesen veszélyes.
- Élünk egy házban az utcán Vilskogo 7a. Van egy út mellett a ház teljesen megtört. Megjavítja őket?
- Élünk Pokrovkában, utak eltört. Hogyan landolt az aszfalton az utca Zarechnaya Aviation?
- A következő ágazati ülésén a város áramellátás, felteszem a kérdést erről a problémáról.
- Minden évben javítási vászon szemafor magát és a szomszédos területek és udvarok - szörnyű állapotban. Van, hogy egy kört (a Vavilov), hogy hívja a saját udvarban. Csak borzasztó!
A negyedik híd lesz
Része az olvasók hívja az egyenes, megkérdőjelezték tisztviselők a globális problémák a régióban. Végtére is, például, ha nincs az építőiparban a metró vagy a negyedik híd Jenyiszej, hogy a végén, hogy megoldja a problémát a forgalom, például Krasznojarszk lehetetlen.
- Azonnali, építése a metró Krasznojarszk teljesen fagyott? Vagy van remény a külsejére?
- Most a metró, egy átmeneti megőrzése. Egyetértek azzal, hogy meg kell Krasznojarszk. De a probléma - mind időben, és a finanszírozás.
- élek Kansk. A város nem tett szinte semmit az útra. Vannak helyek, mint „halott”, hogy csak mozog sebességgel 20 km óránként.
- A válasz hangzott. De konkrét intézkedéseket nem láthatók.
- Mondja, talált néhány hatékony módszer az utak? Azt mondta, hogy javítási nem lesz más. Valóban így van?
- Ebben az évben Krasznojarszk akkor megfigyelhetjük számos új technológiák, ezeket használják a városban először. Ez a sürgősségi javítási technológia, amely biztosítja a kényelmet és a biztonságot vezetés bizonyos területeken, hogy elpusztult a télen. Mivel az építési munkálatok, ők tartják a nyár, a normál hőmérsékleti ellenálló.
- És mi a garancia a közúti biztonság? A javítás után, hogy hány évet kell jó állapotban van?
- Mondjuk, hogy építsenek még egy negyedik híd a Jenyiszej?