Mozgó incoterms ddp megfizethető áron Moszkvában

Szállítási feltételek Incoterms DDP

Népszerűtlen távú Inkoterms

Az egységes szabályrendszer feltételek áruszállítás hallott mindenki, aki valaha exportált áruk egy másik országból, és a cég számára, amely a külföldi gazdasági tevékenység a fő hangsúly, jól ismeri a feltételek, mint a munkát, hogy folyamatosan foglalkozni velük. Legkevésbé kedvenc középtávon DDP egyébként nem tetszik neki, nem csak az importőrök, a bankok és a közlekedési vállalatok, hanem a felügyeleti szervek.

Ez abból ered, ez a „nem tetszik” között vannak eltérések a vámszabályok a rezidensek és nem-rezidensek. Továbbá, ha a fogadó ország azt tervezi, hogy szállít a rakomány tengeri vagy folyami szállítás, majd fel az ötletet, hogy DDP meg kell szüntetni egyszerre, mert ez a kifejezés, hogy ezek a feltételek nem megfelelő. Ebben a helyzetben, a FOB több lesz, mint megfelelő.

Mi a lényege a kifejezés DDP?

Ha megfejteni a rövidítés DDP, és fordítsa le az angol szavakat az orosz, majd szó szerint viszont az „szállítási vámfizetéses”. A dokumentumokat fel kell tüntetni a rövidítés után a célpontot. Az ok, e kifejezés használatára a következő: beszállítók egyértelműen megjelölt helyen továbbítja a megtisztított árut a vevő. Minden kapcsolódó költségek az árut az eladó fizeti.

Ha a szállító nem tudja elvégezni vámkezelés (import), és még a támogatást a harmadik felek, ez a kifejezés nem lehet használni. Általában feltételek DDP szállítási feltételek nagyon kedvezőek a vásárlók számára, de ők elő a legnagyobb kockázatot a szállítótól. Ha a vevő hajlandó vállalni a teljes felelősséget, felszabadítva azt az eladótól, a feleknek meg kell vizsgálni egy másik kifejezést - DAP.

Mit kell tudni az eladó?

Természetesen az ilyen manipulációk kell megjelenített közötti szerződés a cég „VedKonsalt”, és az eladó. Ezt követően egy megállapodást a törvény az elvégzett munka és a pontszámot kap a bank, amely szolgálja a szállítónak. Elképzelhető, hogy ez okoz némi zavart alkalmazottai között a bank, azonban a feladó nem sért semmilyen törvényt.

Fontos szem előtt tartani, hogy a szállító részt vesz a kiviteli műveletre kell képviselőivel együtt a cég „VedKonsalt” pre-összeállítja a forgatókönyvet a szállítmány, és még aláírása előtt valamennyi szerződéses megállapodások és a számla címzettnek. Be kell, hogy gondosan kiszámítja az összes költséget, ami elkerülhetetlenül a folyamat az áru leszállítását, beleértve az import vámokat, vámot és jövedéki. Meg kell jegyezni, hogy a HÉA, ebben az esetben a számítás nem veszik.

import áfa

ÁFÁ-t nem a vám, de ez egy közvetett terhelő adó, ahol fogják használni a jövőben terhelést. A vevő a rakomány jön haza fizetnek áfát a saját, a helyi költségvetés a téma az állam. Szerint a DDP feltételek ÁFA fizeti a feladó nem célja, és ez jellemző, különösen, és az Orosz Föderáció. Azonban a szerződés megkötését olyan feltételek feltételek feltétlenül kijelölt záradék a szerződésben, amely egyértelműen kimondja, hogy az adófizetési kötelezettség töltünk fogadó oldalon. Bár ez a megoldás lehet egy szerződéses megállapodás megszüntetésére, mert mindenki tudja, hogy a feltételek DDP szállítási feltételek jelenti a HÉA megfizetése a vevő.

Mit kell tudni a vevő?

Ha egy személy úgy döntött, a végrehajtás a vásárlás ilyen körülmények között, akkor biztosan ő volt egy reménytelen helyzetben, és nincs más lehetőség. DDP nem szerette mindenki, így a vevő kockázata, hogy a területen a rendvédelmi szervek vagy a biztonsági szolgálatok, mert gyanítható az elemi pénzmosást vagy más bűncselekmények gazdasági jellegű. Ha ez lehetséges más szállítási feltételek, például a CIP, FAC, CPT, DDU, akkor nem hagyja ki ezt a lehetőséget. Nem lenne sokkal jobb, ha a felelősséget a vámkezelés lesz rezidens.

A legmegfelelőbb feltétele szállítás DDU. Ez a kifejezés magában foglalja a szállítás az áru a vevő raktár erők és eszközök a feladó, azonban végső áruk - ez az ellátás a gazda, ami szintén figyelmet érdemel egy ilyen szállítási lehetőséget.

Egyes esetekben javasoljuk vásárol DDP feltételek?

1. Hiányában a mai napig szükséges források kifizetését az áruk és szolgáltatások a közlekedés és szokások. Ebben az esetben meg kell támaszkodni az eladó, aki szállítja az árut „hitel”, amely társa a késedelmes fizetés jelentős idő.
   
2. Közvetítési szolgáltatások nyújtására címzettnek. Azaz, nem a vevő, és átvette a funkciók egy közvetítő, aki vezeti az összeg minden költséget, és a végső vevő kiadta a rendelkezésére álló összeg fedezéséhez szükséges összes költséget. Ez azt jelenti, hogy a közvetítő nem vonzó a tranzakció pénzt.
   
3. Egy nem teljesen őszinte rendszereket. Például egy de facto termék már az országban a címzett, vámkezelési leányvállalata vagy egy másik cég, ahol az eladó, hogy nem, de jogilag még mindig az importáló ország területe.

Ideális üzemi kör

Ahhoz, hogy végezzen kapcsolatos műveleteket áruk vámkezelését, az eladó köteles megszerezni akkreditációját vámszervek. De az áruszállítás is megoldható egy egyszerűbb módon. Értelmében a DDP feladó nem kell fizetni a vámkezelés az áru maga. Ezekre a célokra vannak olyan szakértők, akik készek arra, hogy a következő feladatokat. A hotel minden érdekelt fél - a cég „VedKonsalt” szolgáltatásokat nyújtó ezen a területen.

• A képviselő a cég „VedKonsalt” köt szerződést a vevővel, valamint a szerződéses megállapodást a szállító használatával kapcsolatban az alapok vámkezelése során.
  
• A munkavállaló a cég nyilatkozik az áru nevében a vevő, hogy erre a célra az átutalt ez az eladó.
  
• Ez a rendszer nem biztos, hogy megjelenik az összes szerződést

1. A szállító, teljes összhangban a szerződéses megállapodás, hogy a cargo partner, a számla, számlát, valamint az összes dokumentációt, amely igazolja a feltételeknek az átruházott termékek fogoly megállapodást.
   
2. Ha szükséges, a szállító köteles megszerezni mind a kiviteli engedélyt, és elvégezni az összes szükséges műveletek zavartalan rakomány határát átlépő szomszédos állam.
   
3. Az áruk fuvarozására a megbeszélt helyen rovására az eladó. Ha az utolsó szállítási ponton nem ért egyet, vagy nem ismert, a jogot, hogy az általa választott marad a feladó.
   
4. Az eladó nem róható adó rakomány biztosítás, bár szerint a kérelmet a partner, meg kell kapnia minden szükséges információkat és dokumentumokat biztosítási célokra.
   
5. Ezt a terméket szállítják egy különleges jármű előre egyeztetett pont, egy adott időpontban.
   
6. Addig, amíg az áruk kerülnek joghatósága alá a vevő, a küldő oldalon viseli a teljes felelősséget.
   
7. A szállító értesítést küld egy időben, hogy az áru bocsátotta rendelkezésére, és a vevőnek kell vigyázni, hogy elfogadta.
   
8. A feladó viseli a kapcsolódó költségeket sokoldalú rakomány ellenőrzése. Ha az áru helyes szállítási igényel címkézéséről és csomagolásáról, ezek az aggodalmak is viseli a feladó, és ezt ő is, saját belátása szerint azonban csak akkor, ha egy partnertől érkezett ebben a kérdésben semmilyen utasítást.
   
9. Minden költséget a fogadó ország tekintetében rendelkezésre a szükséges információ, hogy ez kapcsolatban a rakomány, a biztonság, fizet a szállítónak.

1. A fogadó fél köteles megfizetni a teljes értékét az árut, és a feltételek, amelyek megjelennek a szerződéses megállapodás.
   
2. Azokban az esetekben, rendkívüli szükségesség, a címzett segítheti a másik oldalon, így minden szükséges dokumentációt az import és export rakomány. Természetesen az összes engedélyt kell fizetnie az eladónak.
   
3. A vevő nem köt szállítási szerződést, valamint a biztosítási szerződés. De ha akarsz egy partner arra, hogy ilyen szerződések a vevőnek kell menni, hogy találkozzon vele, és megadja a szükséges információkat.
   
4. A címzett elfogadja az árut csak akkor jut el a kijelölt helyre, és ettől a pillanattól minden kockázat átutalása.
   
5. Vevő fizeti az összes költséget attól a pillanattól kezdve, amikor az áru megérkezett a rendelkezésére áll.
   
6. Mint ismeretes, az eladó jogában áll meghatározni a szállítás időpontját a saját, egy előre meghatározott időszakra, valamint az utolsó pont a szállítás. A vevő köteles tájékoztatni a partner, hogy tudatában van az összes ilyen árnyalatokat.
   
7. Elfogadása a kézbesítési igazolás - a közvetlen felelőssége a címzettnek.
   
8. A fogadó fél nem köteles megtéríteni a költségeket a partner, amely viselte a szállítmányok ellenőrzése egyáltalán lehetséges, és előkészíti azt a hajózás.
   
9. A kötelezettségek a vevő feladata időben tájékoztatja az eladó összes követelést biztonságával kapcsolatos információkat. Ez biztosítja, hogy a partner képes végrehajtani az összes szükséges dokumentumot.

vis major

Szerint a feltételek, DDP feltétel előírja a fogadó partner minden segítséget a szükséges információkat hozzá annak érdekében, hogy ő is kellő időben és teljes, így a vámokmányokra. Ha a szállítást végzik teljes mértékben megfelelnek a követelményeknek, látható a szerződés, a címzett köteles fogadni és fizetni az árut. Amikor nem lehet elfogadni egy előre kijelölt helyre, erről a lehető leghamarabb értesíti a szolgáltatót. És ha nem, akkor a büntetést alkalmazzák rá.

Vis maior, azaz a vis maior akadályozza meg a feleket, hogy tartsa be a megállapodást, enyhíti a fogadó fél a büntetéstől. Vis maior, mint tudjuk, többek között :. katonai konfliktusok, az ellenségeskedés, a természeti katasztrófák, természeti katasztrófák, stb Ezek a jelenségek azonban nem mentesíti a vevőt a fizetési kötelezettség a már leszállított rakomány és annak elfogadását.

Ha a vis maior tényleg a hely, a vevő köteles 72 órán belül kapcsolatba lép kamara az Orosz Föderáció vagy fióktelepe céljára bejelentés a petíciót, hogy elhalasztja a teljesítését valamennyi kötelezettség a szolgáltatót. Ha vis maior esetén érvényes több mint három hónap, az aláírt szerződés a múltban lehet törölni, de csak közös megegyezéssel a felek. Bár ez nem jelenti azt, hogy a felek nem tudnak fizetni a szállított áruk vagy sem, hogy az árut teljes egészében kifizetésre. Abban az esetben, konfliktus, szerepe a választottbíró jár el a Választottbíróság az Orosz Föderáció.

A kockázat átadása

A fő kockázatok egy részének a nyertes ajánlattevő viseli, de ez nem teljesen oldja fel a vásárlót a kötelezettségeit. Időben áruszállítás, teljes összhangban az összes elem a szerződés - ez egyértelmű bizonyítéka az a tény, hogy a szállító eleget tett, amit megkövetelt tőle, mint a sorsa az áru megbízott kezébe a címzettnek napjától az áruk átadásának neki.

Ha az áruk sérültek, mert a vevő vagy felengedett áruhiány, ami szintén történt a hiba az ügyfél, szükség esetén, hogy ki a saját források a szállító fizet büntetést, valamint kiterjed valamennyi a veszteségeket okozott a feladó miatt késleltetett az áru átvételét. De csak abban az esetben, ha a terhelés teljes mértékben összhangban van a paraméterek azt a kísérő dokumentáció, azaz az áruk kell hitelesíteni.

Ez rossz feltételek DDP?

DDP nem olyan rossz, le van írva. Ez a módszer a szállítás az áru, annak ellenére, hogy a terhes feltételeit a szállító, egyre népszerűbb napról évben. Miért? Mivel a világgazdasági válság felvonulások, hogy a szó szoros értelmében kényszeríti a szállítókat, hogy keressen új partnerek. A csalit megsértése kereskedelmi törvényeket mindenkinek, aki részt a külkereskedelemben, de a vita a törvény lehet kerülni, ha biztonságosan ügyfeleket azáltal kedvezőbb feltételeket neki. Ez lehetővé teszi, DDP megmutatni hűség a partner maximális, ezért ezt a szerszámot, annak minden nyilvánvaló hibái, nem is olyan rossz, főleg a vevő számára.

Kapcsolódó cikkek

• Macskaeledel gyémánt (gyémánt) usa vásárolni Moszkva, ár, szállítási feltételek, vélemények

• autó diagnosztika vásárlás előtt Moszkvában megfizethető áron

• MRI a tüdő - az árak Moszkvában talált 13 árak