Hogyan üldözőbe
Hogyan vadászni?
1. Szabály vezetés „aszfalt” (vagyis nem a földön, és a hó) - mindig van egy kerék legnagyobb toe a weben. (Maximum rántás érjük el a minimális százalékos 2-4-6-8-12 folyóirat doboz, minden attól függ, a szennyezettség mértékétől és aszfalt minősége (jellemzői) a gumiabroncs).
2. Tekintsük kezdve a hely, a „gép”: -Jó széles ragadós gumik, nem túl nagy nyomatékot az alsó és a középső tartományban van, tényleg hülye, akkor nyomja meg a gáz, hogy a földön, de a megközelítés a nyíl Tahoe a magas forgalom továbbra is érdemes figyelembe venni, az érzést vissza (ha a vonóerő és ha túlzott csúszás alakul csepp), aligha lehet, és emelje fel a lábát a gázt, így a gumik ismét szorosan ragaszkodnak az aszfalt, és amint ők ragaszkodnak azonnal gázt újra, amint az automata sebességváltó fogaskerekek ismét egy pedál, hogy a padló és a új monitort a Bucs, alkalmazza az úgynevezett podgazovyvanie pulzusát. Ie amint a motor üvöltése, és gyorsulása alá - meg kell kényszeríteni magam, hogy nem hülye (vörös szemét perzisztencia), hogy továbbra is nyomja a gázt, és fedezze fel magukat, hogy létrehozza a horgot. Ez világosan látható az esőben vagy por. Illetve, mint a nagy nyomatékú motor, valamint a közepén alul a bokor használt várható meghaladja a normális, és készen áll, hogy ellenőrizzék az áramlást. Work pedál legyen nagyon sima, mindig megpróbál dolgozni óvatosan (mintha a pedál a kristály szár), de gyorsan. Gyakran az ilyen emberek élesen nyitott sarok kilépés, samoblokir.diff. kisimítja a bunkó a kerekek és az autó csak óvatosan söpri a farkát a kijárat, de ez hatástalan, mindez elvesztegetett energiát lehet csatornázni a pozitív gyorsulás mellett a puha slick gyakran éget miatt felesleges bokor a kilépő éles munkagáz .
Gyakorold sehol egy üres helyet (ha ez egy kicsit pripylena - még jobb) a szórás: hülye pedál a padlón, majd folyamatosan, és etetés szélén enyhe mellszobor, de fojtás, próbálja megjegyezni vissza (és nem kellene Ebben az időben túlterjeszkedett, és a nyakon) emelkedik és megszüntetése gyorsulás, kap kosarukhoz amelyben a gáz üzemmódban a legnagyobb teljesítményű és sima gyorsulás, válassza ki a sebesség és a duplex mikor mehet teljes gázt (Marquise Megértettem, hogy csak azt követően 100 km per óra). Ha a gép fel van szerelve egy DSC vagy ASC + T, a lényeg a felesleges bokor könnyen szabályozható, hanem vissza, és egy villogó sárga ikon, ha az ikon világít és a motor megfojtotta -, így nem volt ideje, hogy fedezze a gáz maximális lábujj és beleesett a felesleges csapágy ha pomigivaet, de nem elfojtott valamit, ami szükséges, a BMW mérnökei létrehoztak DSC, ahogy kellene.
- Indítsa el a fogantyút, még mindig könnyebb, minden alkalommal, amikor akar kezdeni gyorsabban feltüntetett Tisza-gyakran változtatni a fogást. Normál stsepleniemi BMW (később módosítani, és már nem megerőszakolták) tudomásul veszi a következőket:
- M3 motor (jól, mind a 6-hengeres) a gyors Start megmozdulni mintegy 4-5,000. etetés folyamatosan és simán csali tengelykapcsoló, azaz meg kell találni a bizonyos optimális közötti megcsúszás kerekek tengelye dobozok tengelykapcsoló, és nem esik a forgalom, és nem ugrik magas, miközben megpróbálja elérni a lehető legnagyobb gyorsulás. Ie jellemző rendkívül gyors vezetés a tengelykapcsoló - ez az ő megölését van kuplung maratás kötegelve fordulat gyorsabb állítsa be a kívánt sebességet, gyakran elején a lépés használta ezt a trükköt, amikor pl Safety Car bemegy egy kellemetlen sebesség (ford nagy, hogy csökkentse az adást, de az alacsony hogy ezeknek menni) -pinok érintkezésbe kerül egy teljes gáz impulzusa a kívánt tartományban és egyenletes rézkarc, addig a pillanatig, amikor a motor nem törik kerék tengelykapcsoló teljesen (a különösen erős képletek lényegtelen, kuplung azok automatikusan bekapcsol, és nem laza ki, ezért gyakran az első sor elején a mozgás lelassul - ők a vezető vissza a területen keres egy kívánt sebességet és az átviteli felgyorsítása, amilyen gyorsan csak lehetséges, és csinálni, és a második és a harmadik sorban mögötte jobbra).
- Úgy véljük, hogy csúszik sport fém-kerámia (markolat) nem lehetséges (például rögtön széttörik darabokra vagy olvadt), ostoba, mint ez történik, hanem kerámia teszi rézkarc, csak nagyon ügyes.
- az M5-ös motor (V8) nincs értelme bully lendület magas, minden megy fel a füst. Ctseplenie fű az alacsony sebesség 2-2,500, majd csak munkagáz pritravlivaesh váltáskor, mert hirtelen kuplung dobás szakadás kerék. -közelítòleg feladat vezetés, ha a szélén felesleges startuesh bokor autós szinte mindig vezet, gyors kormányzás kiigazítás fogta a jobb (mindenki tudja, hogy kapcsolja a kereket, a fő fék), de gyakran jobb poorudovat vezetés a keresést egy gyors úton, azaz a szokás megtalálja a sok nansov az úttesten, az út nem egységes, van ahol több összetekert gumi aszfalt-derzhak több mindig több poros út mentén, és elhagyta a soraiban a leginkább tele bejárni és mellvédek. A nyomvonal a homok vagy nem folytonos vonalak összetekert gumi olvasás oldalról kiemelkedések vagy bemélyedések-mind hatással van az orrával a kerekeket.
- Néha hosszú fő párt (magas maximális sebesség, például a Nyevszkij Ring) nyereséges kezdete előtt nem fűtött hátsó slick (melegíti csak az arc), és még a kifejezetten kanyarodás Sorochinskiy, mint egy kört a por, és hogy eloszlassa túlságosan csúszik kerekek segítségével a motor szerezni gyorsabb az első 2-meghajtókat, de rovására bokor Hajtott kerekek majd gyorsan indításkor dogreyutsya.
- ha nem távolítják el a felesleges pedálút Akciós Divays tengelykapcsolós indításakor az egész folyamán a csatolás kell választani, akkor is emésztjük gyorsan sajátos szekerek, azaz pedál emelkedik a minimális lábujj (néhány milliméter, és az autó megy, ez az érzés is meg kell képezni a helyszínen azt tanácsolják, hogy csak rázza az autót a határán elhúzás és a bal láb mindig emlékezni fog az érzés, a kiválasztott tengelykapcsoló stroke), forgalmak kell emelni megkezdése előtt, a zöld-starts etetés és a maratás.
- változó, nagyon óvatosan (lágyabb, mint egy privát tag, vagy tagja patnera) egyértelműen két szakaszból áll: vette az átruházás, tegye az információk átadására szükség érezni a keze ügyében (különösen fontos a lakatházak), azaz figyelmen kívül hagyva az átadás (a fogyasztói box) kezdődik szorította a kuplungot, amint a kiszorítási legalább elégséges eltávolítására sebességváltó - mind így ő kivette a lábát egy kicsit lejjebb, majd fel, mert Ezalatt az idő alatt a kéz összegezte és a profit következő peredachku idején beillesztése a következő átviteli tengelykapcsoló gyakorlatilag zárva van. időveszteség a váltás a minimum
iziruyutsya sport rövid váltókar-s (www.autosolutions.net/index.html hosszú magam nem akartam tenni, de most még egy barátja egy kört egy rövid váltókar elborzadt szörnyű hosszú löketű M3 szabványos gomb). Ha a piros fátyol még mindig a szemében nem felelt - válthat nélkül áztatás kuplung fel gázt podsbrose, lefelé még mindig jobb a tengelykapcsoló hacsak végre trükköket sokk zárványok csökken.
- Gyorsulás a cut-off releváns csak az első három fokozat váltani 4-5-6 jobb egy kicsit korábban, hogy megfojtotta a motort, az aerodinamikát a hibás.
- Ha kezdete előtt régóta alapjáraton, akkor progazovatsya hosszú nyitott gáz a helyszínen állni szintén nem jó. Árnyalatok súly, akkor írj hosszú ideig sokkal fontosabb, mint ez az, miután rájött, megtanulják, hogyan kell játszani. Az eredmény - a maximális szar, hogy meg tudja emészteni a gumik szállított a kerék mindig a tetején, amely kormányozza fékezéskor és kanyarodáskor.