Házi turista hajó atlasz
Megtervezése során új hajót. Próbáltam, hogy vegye figyelembe a tanulságokat, és hogy a „Atlas” igen alkalmas turisztikai utazások a mi viszonyaink között. Mint láttuk, a Káma víztározó szükséges kellően megbízható, stabil hajó. Időjárás mi a nyugati Uráltól nagyon szeszélyes szelek és gyakran változás irányát és erejét, és egy nagy víztározó, ahol egy hullám tivornyázást. Ez veszélyes, és hogy eltömődött „vándorlás” a fa, valamint az elárasztott erdő. Mélység néhol nagyon alacsony, ami korlátozza a hajók tervezetet, és szinte lehetetlenné teszi, hogy alkalmazza meghajtás propeller az alján. Természetesen az lenne a legjobb, hogy a vízágyú, de teszi magát - ez nagyon nehéz, ezért szoktam outboards. Kisebb hajók, ez a leginkább megfizethető lehetőség ugyanakkor a legkényelmesebb a szempontból körének használatára: nem kell betenni a csónak motor felszerelés és vízágyúk.
Ház (éles fenékvíz alacsony deadrise alján és oldalán a összeomlása a teljes hossza) hagyományos konstrukció. A készlet áll a fenyő lécek; Linings készült 6 mm rétegelt lemez BS-1, amelyet impregnált a forró lenolaj a belső oldalán kétszer, és a külső - háromszor. Bevonat hajtottuk olaj festék hozzáadásával 20% olaj lakk. Az alsó borítja két réteg vörös ólom.
Növelése az állomány tartály és merevítő felhajtóerő berendezés valamennyi alsó, az orrban oldalán (olyan szintre arccsont feletti 250 mm) és a vágás papered szerkezet belsejében a habréteg 25 mm vastag.
Szerelt keresztfa széles podmotornoy hiánypótló a pilótafülke zárt csuklós válaszfal által rögzített könnyen levehető zárak. A tapasztalat azt mutatja, ez a válaszfal nem csak védi a pilótafülkében a kifröccsenő a tat, hanem egyben egy hangszigetelt fal. Ha szükséges, egy partíció van hajtva, és lefelé döntött, fordult egy kényelmes takarmány jar, és amely lehetővé teszi a hozzáférést a motorok.
Slaný pilótafülke készült szorosan felszerelt lap 5 mm rétegelt lemez csatlakozik a keretek a sarkoknál csavarokkal. Két lap az utastér padlója lehet emelni, és állítsa meg Sofa szekrények. Kiderült, a teljes ágyban négy.
A hátsó utastér két kis szekrény válaszfal készül: a bal oldalon, hogy befogadja a tápegységet, és ellenőrizzék a hajót pravogo- túrázásra edényeket. Összecsukható asztal található az orr a hajó, fedélzet alatt. A falak, a mennyezet és az alsó része az ajtó borítja habosított gumilap 5 mm vastag, zárt műanyag csomagolást. Ez a bevonat biztosítja a jó hő- és hangszigetelés. A közepén a vágás a tetőnyílás vágja 600x600; Helyzetének rögzítésére annak plexiburkolattal lehetővé teszi, hogy beállítsa a légáramlás a kabinban. A felső rész az átlátszó ajtót.
Külső része coachroof védett ferde szélvédő szolgál polcon egy rádióvevő, térképek, stb Ahhoz, hogy a felső széle a szélvédő van szerelve élét fényt napellenző dönthető a két ív. Ha szükséges, a felső ponyvás (köpeny) csatlakozik eltávolítható oldalfal.
Az íj a pilótafülke, két fotel. Cserélhető ruhával díszítve hab (rétegvastagság 50 mm) használják a hátsó fény nyugalomban. Üléshelyzet kiválasztásánál figyelembe veszik a kényelem hajóellenőrzés.
Üzemanyag tartalék található a pilótafülke (három fogyasztható szabványos 20 literes tartály), és a válaszfal által csapok (20 literes kanna). Fogyasztást a tápegység két akkumulátor MTP-10.
Alkalmazott készülék (elektromágneses zár típusú szorító) a távoli visszatérési armatúra. Fektetve az orrát a csónak horgony esik a saját súlya alatt, amint megnyomja a megfelelő gombot a távirányítón. Anchor vonal behúzott egy fiókba zárt le a fedelet.