Hasznos tanácsokat javítás karosszéria

Hasznos tanácsokat javítás karosszéria
Lényegét tekintve, a test - az alapja a járművet. Ez szalon, ahol a vezető és az utas, egy megbízható menedéket a szél és az eső. Body - ez is a törzs, azaz a raktér, ahol meg lehet tenni, amire szüksége van - a tűz készülékeket poggyász, amellyel elment egy kirándulásra. Mint minden mechanizmusok a kocsiszekrény és minden, ami benne, kopásnak van kitéve, ezért javításra szorul. Main, amelyre a vezető kell figyelni - ez a küzdelem a korrózió ellen, amely a legrosszabb ellensége minden fémből készült. Ha nem veszi időben javítás, rozsda jelent meg alig kezd gyorsan elterjedt az egész szervezetben.

Ha a kocsija csomagtartójában belép a vízbe, ez azt jelenti, hogy a tömítés sérült. Néha nedvesség van a csomagtartóban eredményeként kondenzációs miatt hűtőlevegő áll rendelkezésre a csomagtérben. Meleg és nedves levegő belép a belső a törzs, és kondenzálódik, míg parkol mínusz 3-5 ° C-on Ahhoz, hogy egy csepp nedvesség a falakon nem okozott a megjelenése korrózió, szükséges elkülöníteni az utastérbe a csomagtérben. Ehhez vegye ki a háttámla és a nyílás között a csomagtér és az utastér biztonságosan elfedi, és lezárjuk.

Ha vásárolt nem egy új autót, az első dolog, amit tennie kell -, hogy végezzen alapos vizsgálatot a jelenlétét korróziót. Ha úgy találja, még a legkisebb károsodást a szervezetben, akkor azonnal meg kell szüntetni. Akkor lehet alkalmazni, speciális korrózióvédő szer, de a legjobb, hogy fedezze a sérült területeket a cink réteg, amely megbízhatóan védi a szervezetet a további pusztulástól. Hogy javítási szükség van néhány cinklemezekkel a régi akkumulátor cellák és egy kis forrasztó folyadék (cink oldat sósav).

Először is, meg kell, hogy ragyogjon tiszta javított hely a szervezetben, és törölje le egy g cink-klorid. Ezt követően, egy cink-lemez van csomagolva több réteg gézen átitatott előzőleg folyékony forrasz. Ahhoz, hogy a lemezt keresztül az izzót a lámpa áramának tartott az akkumulátor pozitív kapcsa ( „mínusz” ebben az esetben test maga). Így egy cink lemez, tekert gézzel, lesz egyfajta elektród, amely szükséges vezetni a testfelületen. Körülbelül 15 másodperc múlva kezd megjelenni vékony cink film. Egy perces eljárás teljes legyen, mert ez az idő elég ahhoz, hogy biztosítsa, hogy a sérült felületi réteget kialakítottuk cink szükséges vastagságú.

Ha a víz folyamatosan bejut az utastérbe, a korrózió elkezdhetik terjedését a szervezetben. Ennek oka a víz bejutását az üveg lehet kopott tömítés. Végrehajtásához javítás, először meg kell határoznia a helyét, hol a víz folyik. Erre a célra küldött egy zárt üveg vízsugarat, és egy asszisztens az utastérbe, az a hely, ahol a víz szivárog.

Hasznos tanácsokat javítás karosszéria
Zárjuk le a windows az autó, akkor a gyári vegyületet. Ha szükséges, lehet helyettesíteni, egymástól függetlenül előállított keveréket viasz, gyanta és ricinusolaj. Egyenlő részre viasz és gyanta elegyét, majd hozzáadunk ricinusolajat mintegy 20-30% -át. A kész paszta felett van elhelyezve a hajtogatott él a tömítés és préselt. Miután a ragasztó megkeményedik, annak feleslegét kimossuk benzines üveg.

Ahhoz, hogy a belső tér egy igazán kényelmes és komfortos vezető érdemes gondolkodni a fűtési rendszer. Mellesleg, a kályha nem csak melegíti az utasteret. Ezt fel lehet használni a további a motor hűtését. A nyári időszakban az elektromos vezeték, és az izzítógyertya ki van kapcsolva, és a levegő áramlása a ventilátor van irányítva, a hüvelyen át a meglévő motorról. Ezután a melegítő hűti a motort. Fűtés ritkán sikerül. De néha mégis megtörténik. A leggyakoribb törések válik szivárgó csaptelep vízmelegítő. Ez a részlet nem összecsukható, így ha ez nincs rendben, akkor nem lehet javítani. De ne rohanjunk, hogy dobja a fűtés szelepet. Talán az oka a probléma abban a tényben rejlik, hogy a kopás a gumi hüvely fűtőelem, ami zavar és ment a fűtési rendszerben.

Mielőtt kicserél egy új daru, óvatosan vágja le a gördülő. A kúp fúró trehmillimetrovym fúró szegecs. Ezután távolítsa el a mandzsettát és vágott szál M4. Új tömítés lehet vágni a régi autó kamera. A kúp a csavarokkal rögzíthető M4. Most már csak ki kell fúrni négy lyukat a burkolat 2,5 mm átmérőjű, vágott menet M3, helyezze be a csavarokat, hogy zazhmut mandzsetta. Felújított szelep lehet telepíteni a helyén. Még mindig sok fog szolgálni.

Idővel sok jármű kezdik rosszul nyitja és zárja az ajtót. Ha a fogak, hogy pillanatok alatt teljesen elhasználódott, akkor természetesen ki kell cserélni újakra. De néha az ajtókat kezd bezáródni rossz, mert a mechanizmus az ajtózár működtető kis zsír balra. Ahhoz, hogy kenje a mechanizmus a zár, nem feltétlenül távolítsa el a kárpit. Elegendő, hogy távolítsa el a felső rögzítő csavart a zárat, és a nyíláson keresztül a motorolaj lophatok olaj mechanizmus. Rotor zár, ha szükség van forgatni egy kicsit, aztán gyorsan fejlődött, és az ajtó könnyű lesz nyitni és zárni.

Bármilyen probléma könnyebb kijavítani, amikor már megjelent. Általános szabály, hogy a megjelenése után a hiba egy idő után van egy másik, vagy az egész mechanizmus nem működik. Ezért minden vezetőnek meg kell emlékezni, hogy ahhoz, hogy a gép lesz a hűséges és megbízható eszköz sok éven át, meg kell, hogy kezelje azt alaposabban és azonnal javítani.

Észrevettem egy elírás az oldalon? Válassza ki és nyomja meg a Ctrl + Enter

Kapcsolódó cikkek