Engineer körülbelül Brembo hátsó fék felszereléséhez MotoGP
Lorenzo Bortolotstso. dolgozott, mint egy mérnök társaságában Brembo, részt vesz a fejlesztési fékrendszerek MotoGP prototípusok alapján összegyűjtése visszajelzést a pilóták. Mindegyiküknek megvan a saját preferenciái beállítani az első és hátsó rendszerek, beleértve a technikák azok használatát. A jó köridő lovasok használják mind az első és a hátsó fék, és vissza, még gyakrabban - ez a megközelítés hatékony gyorsulás, minimalizálva feloldását az első kerék, ami megnehezíti, hogy gyorsan gyorsul.
Az egyszerűség kedvéért néhány pilóta alkalmazzon dupla hátsó rendszer, amikor a pedál megismétel a kormánykerék egy kis kar alatt a hüvelykujj közelében a bal kart. Amikor belép a jobbra fordulás nehezen lehet megváltoztatni a testhelyzet a nyeregben, és tartsa mindkét lábát a pedálon, úgyhogy ebben a helyzetben jobb láb közvetíti a dolgát a bal kezében. Bortolotstso beszélt crash.net portál a témában.
Bridgestone Michelin csere vezetett a hátsó Brembo fékek, vagy a technológiai változások, amit megszoktam?
Hátsó fék - nem, mert a „Michelin” hátsó gumi jó szónok, de most sok lovas használja a kézi főfékhenger, hogy a jobb oldali kanyarban fék ujj helyett pedált. Most sok lovas használja a hátsó fék gyorsítás közben, és nem csak a fékezés során. Talán Casey Stoner - gyakran használják a hátsó fék gyorsulás - volt az első, aki nem használja az ujját.
Úgy gondolom, hogy most már minden versenyző használja a hátsó fék gyorsulás. Az általunk kifejlesztett egy speciális fékkart biztosítása lovasok képes használni a kéziféket a jobbra fordulás. Most sok lovas használni a hátsó féket. A hátsó főfékhenger, féknyergek és hátsó kézi főfékhenger eltérő jellemzőkkel, mert igyekszünk igényeinek kielégítésére mind a 23 versenyző. Elképzelésünk - szabványosítása fékrendszer, de ez lehetetlen!
Azaz, Casey először látta a használja ezt a módszert. Talán az ő tehetsége volt egyértelmű az adatokból, hogy megnézted?
Igen, de azt hiszem, Casey hihetetlen volt, ez teljesen különbözik az összes többi versenyző. Ő most tesztpilótája Ducati. Például tudom, hogy amikor Sepangban az egyik srác megkérdezte a Ducati technikusok adatok ellenőrzéséhez Stoner telemetriai technikus azt mondta: „Nem, ez lehetetlen néktek.”
Lehetetlen, mert Casey különleges. Ő egy szokatlan használata a fojtószelep, és használja a fékeket élvezte kerékpár. Casey volt az egyetlen, aki megnyerte a kerékpár Ducati. Ő volt az első, a második volt a végén. Lehet, hogy ez a probléma Ducati - ő különleges.
Említette a használata a hátsó fék Casey. A módszer szokott az első fékek, éppen olyan különleges?
No-no-no, az első fék - nem, a hátsó fék - igen. Casey használta a hátsó fék sokat, de nagyon udvariasan. Például, mielőtt Nicky Hayden a „Ducati” Régebben a hátsó fék, különösen fékezéskor. Emiatt a hőmérséklet nagyon magas volt. Készítettünk egy speciális féknyereg és a tárcsa, hogy biztonsága érdekében a hátsó fékrendszert. Casey eloszlatjuk a hátsó fék, finoman emiatt a hátsó fékrendszer Casey szabvány.
Tavaly volt egy pletyka, hogy Cal Crutchlow Assenben használta a hátsó fék 70% -a körök, hogy megpróbálják korlátozni a Wylie.
Igen. Talán egy másik erőfeszítés. Ha összehasonlítjuk a lefutási idő idővel Rezon a különböző erőfeszítéseket, de ez az igazság. Szerint nekem, ez hihetetlen! De én - utcai versenyző és nem MotoGP versenyző, és én vagyok a régi! Azt hiszem, MotoGP versenyzők teljesen őrült, de nagyon okos. Ha a MotoGP-ben változtatni valamit, lovasok csak kell egy vizsgálatot, hogy beállítsa a vezetési stílus vagy a stílust a fékezés a változás. Nagyon okos.
Egy ilyen erős használata a hátsó fék - egy közös dolog?
Azt hiszem, most van szükség. Ha azt szeretnénk, hogy jó munkát, akkor nagyon sokat kell használni a hátsó féket. Ismétlem: nem csak a fékezés során, hanem a gyorsítás során.
Nem, mert a múltban sok lovas is használhatja a hátsó féket. Azt hiszem, most már a kerékpárok nagyon nagy teljesítmény. Annak érdekében, hogy tartsa az utat a kilépés pedig használhatja a hátsó fék - ez a kötelessége.
A srácok a Honda javára történő gyakrabban, mint mások?
Nem. Azt hiszem, most minden versenyző használta a hátsó fék ugyanazon a szinten.