Tengelyek régi minta alsó karok (vékony) a család területén

Tárgy a cikk - a tengelye a régi modell az alsó karok (vékony). Talán túl sok minden elhangzott a személyzet tengely. Úgy hajlik, és megtörni, és végül nem lehet kiütötte a fény. Minél erősebb a tészták, annál plyuschatsya. És mint mindig, az idősebb a Niva, a kevesebb probléma. És az anyag készült a normál tengely és kiemelkedik könnyen. Csavard be, két okból is. Az első ok: az anyagi, a másik ok: ez nyilvánvaló hiba a szerkezetet. Súly gép, a járdaszegély eléri a 1500 kg-ot. És az egész első futómű alapján egy négy pontból álló bár, egy ponttal. A „m-esek” próbált, hogy megszüntesse ezt a problémát, egyre nagyobb az átmérője a tengely egy néhány milliméter. De az első oka még nincs megoldva.

Van egy másik tipikus „városi” probléma, és ez a parkolóban „fül”. Úgy értem, amikor egy férfi leparkolt a területen, akkor lehet fújni a magas járdaszegély. Ebben az esetben ez nem menti sem a védelem, mert sem a védelem láttam nem védi az alsó tengely frontális ütközés, és esik pontosan a vízszintes tengely. Ha ez a hit, a derékszög, néha lóg együtt. Ha ez a szög nem egyenes - hajlított tengely. Természetesen ez függ a futómű geometriáját és szögek az igazítást. A legundorítóbb az, hogy a nagyon tengely költségéhez képest, a művek a pótlási költség „fillérekért”. És amennyire én tudom, néhány „speciális” szolgáltatást, ha nem kap ki az első alkalommal, az ügyfél áldozatot, hogy vesz egy új fény. Amennyiben tapossák majd, szétszerelt állapotban Bibika lóg a lift, és már nem kínál olyan jó.

A tengelye az alsó kar. Saját építő.

Összehasonlítása alkar tengelyek. Az üzem és az enyém építése.

A tengely alsó első a kar, amit képviselnek a figyelmet, acélból és hőkezelt 40X. Kifejezetten „felület” edzés akár 30-35 darabot, míg a belsejében a bal „viszkózus”. Statikus vizsgálatok a műhelyben azt mutatta, hogy az erő egy kanyarban ezen a tengelyen tart összegének háromszorosa a „standard”.

Szeretném felhívni a figyelmet arra, hogy minden internetshopah eladott egy csomó értelmetlen, „tie” típusú első tengelyek és más farka „tuning”. Gyári tengely, abban a formában, amelyekben eladják készülnek „hot szar” (Még mindig óvatosan azt mondta), hanem inkább az azonos acél használják, hogy a „durva” csavarokat. Ha van egy hit, amikor ezek a „Tie”, az alsó tengely hajlított egyszerre mindkettő. És akkor minden dolog lesz egy nagyon szórakoztató.

A részleteket egy csomópont: a régi minta saylentbloki