Jellemzői kezelése és karbantartása pótkocsik
Mielőtt használatba venné a pótkocsi el kell olvasni a „Használati útmutató”, és a jövőben vezérli abban foglalt szabályok.
Helyes pótkocsi terhelési nagymértékben meghatározza a biztonság. Minden terhelés kell biztosítani. A terhelést kell elhelyezni egyenletesen oly módon, hogy annak súlypontja fölött A tengely (vagy tengelye közötti) a pótkocsi. Tévedés azt feltételezni, hogy az elmozdulás a súlypont előre a test ad egy biztos fogást a hátsó kerekek az autó vontatási úton. De ebben az esetben két negatív nyomaték - csökken fogást a kormányzott kerekek a vontató jármű és a közúti és van egy túlzott terhelés a vonószerkezet (vontatás). és a design a túlzott terhelés átadódik TAS rögzítési pontok és ha egy kritikus vagy a hosszú távú terhelés lehet semmisíteni a szervezetben kapcsolódási pontokat. Elmozdulás a központ rakomány ezelőtt fogja emelni a hátsó az autó, ami csökkenti a tapadást a hátsó kerekek az úton. Minél nagyobb lesz a súlypont a terhelés, annál inkább hajlamos a pótkocsi a hosszanti és keresztirányú építmény, veszélybe sodorva kezelése vonatok. Legnagyobb megengedett terhelés tálba TAS (vonóhorog) kell lennie a tartományban 30 és 90 kg. Hasonlóképpen, a jelzett érték az egyes vonóhorog modell. Ez az érték pontosan tükrözi egy ilyen alak - megrakott tömeg megengedhető művelet egy adott modell a vonóhorog.
Jellemzői ellenőrzés autó egy trailer.
- Mivel a nagyobb tömegű közúti vonat a gyorsulás és fékezés dinamikája csökken - úgy kell tekinteni, ha olyan munkát végez a fékezést és az előzést.
- A maximális sebesség nem haladhatja meg a meghatározott használati utasítás. Emlékeztetni kell arra, hogy a szabályok szerint az SDA végsebessége az autó egy pótkocsi kívüli településeken az autópályák nem haladhatja meg a 90 km / h, egyéb úton - 70 km / h.
- Ne használja a pótkocsi más célokra.
- Fékezés legyen simán, függetlenül attól, terheletlen pótkocsi rakomány. Rándulások fékezéskor különösen kanyarodáskor, válthatnak a megcsúszás vagy utánfutó jármű és a „összecsukható”. Ezért mielőtt a sebesség jobb, hogy csökkentse a haladást, és a turn tartott feszültséget.
- Kanyarban kell venni, hogy amikor bekapcsolja a kerekek a pótkocsi mozgó kisebb a sugara, mint a kerekek az autó.
- Nagy sebességgel a pótkocsi alá ringató.
Típusú pótkocsi szuszpenzió.
Ez vonatkozik felfüggesztéseket, amelyekben gumi rugalmas tagok dolgoznak kompressziós: ezekben akasztók két négyzet vagy profilos alakú csövekhez párhuzamosan elrendezett tengelyek csövek gumiszalag. A kölcsönös elfordulását ezek cső kötegek összenyomódnak, ezáltal a rugalmas művelet történik és a felfüggesztés. A mai napig, a felfüggesztést alkalmaznak elsősorban az európai országokban. Alapelemei A szuszpenzió: a külső cső, belső cső, három gumi heveder és kar-rocker. A gumi-gyantával impregnált gumifelfüggesztés elemek elvégzéséhez két feladat: tavasszal vissza, és az irányt a kerekek. Ezért, ez a szuszpenzió nem igényel csapágyak és olcsóbb gyártani, és a karbantartási (nem igényelnek kenést és karbantartás). Gumi csomózású felfüggesztés csendes működés, és egy jó test szigetelést rezgéseket, ha a pótkocsi ..
Tubular nyaláb tengelye a kerekek vannak erősítve a két fél-ellipszis laprugók shestilistovym által csavarozással. Nyomaték dió tengelycsapágy Nm (7 Kgcm). A végén a rugók kapcsolódnak az elülső és a hátsó tartó a kereten. Meghúzási nyomaték tartórugókba 55nm dió (5,5 Kgcm).
Pótkocsik személygépkocsikhoz ma megtalálható szinte mindenhol. És a nyári és a téli általuk vágó csónak, motoros, motorkerékpárok, ATV és jet-ski, táblák, kavics és egyéb elemek egy kis építési és még autók és az energiaellátást. A közúti közlekedés biztonsága soha nincs helye beszélni - ebben a cikkben már összeállított néhány technikát a biztonságos vezetés az utas trailer a leggyakoribb helyzeteket előzés és a fékezés.
Előzés utóvezetés trailer
Előzés vezetés közben a pótkocsi személygépkocsi üzemeltetéséhez óvatosan: előzés lassú csak vízi jármű. Meg kell jegyezni, hogy az előzés terület jelentősen megnő azáltal, hogy csökkenti a relatív sebesség közötti előzés és megelőzte, és növeli a visszatérő terület a sáv után előzés.
autó fékezés könnyű pótkocsik
Fékezni a járművet egy utas trailer ez is sokkal nehezebb, mint nélküle, így a fékezés előtt csökkentse a sebességet jó előre. Fék simán és előnyösen egyenes szakaszok. Féktávolságot vontató egy autó trailer sokkal hosszabb, mint egy autó, ezért fontos, hogy megtanulják, hogyan kell kiszámítani a fékezés kezdete és intenzitása.
Hirtelen fékezés elfogadhatatlan - erős trailer sokkok okozhat a megcsúszás vagy károsíthatja az autó és a vontatott kocsi. Ha az autó elindul megcsúszás utánfutó fokozatosan növeli a sebességet, igazítsa az autót, majd indítsa el a fékezés, persze, ha a helyzet megengedi úton. Hirtelen fékezés csak akkor engedélyezett, nagyon kivételes esetekben a balesetek elkerülése érdekében.
Hosszú, meredek lejtőkkel fék vonatok tapasztalható jelentős stresszt. Nem lehet ajánlott váltani alacsonyabb sebességfokozatba és a motorfék.
Ezen túlmenően, autó utánfutó rejlő hajlam „összecsukható” - a jelenség, amikor a pótkocsi incidens az autó, és hajlamos arra, hogy abba az irányba okoz megcsúszik. Ez általában akkor fordul elő fékezéskor, leggyakrabban, amikor fékezés kanyarban. Ezt szem előtt tartva, nem szabad lassítani találkozásánál a szembejövő jármű kanyarodási, amikor elhaladnak akadályokat; sebesség jobb visszafizetni az előleget. Ha így van, vannak összecsukható, majd egyenesbe a helyzet azonnali megszüntetését fékezés és a sebesség növekedésével.
Autó pótkocsifékekhez vezérli oly módon, hogy fékezi a kerekeket, egy kicsit korábban, mint a kerekek az autó - ez növeli a stabilitást a pótkocsis gépjármű fékezéskor. Ez a beállítás kiküszöböli rámenős egy traktor kamion és csökkenti a fékutat.
Mi szükség van a megfelelő vezetni egy trailer?
Tudom használni a pótkocsi minden autó?
Hogyan utólag egy autó utánfutót használni?
Ez, mint már említettük, a telepítés a vonóhorog, valamint eltávolítása további vezetékeket világító eszközökhöz (méret, irányjelző és féklámpa) trailer.
A mi választott paraméterek a pótkocsi az autó?
Érdemes elolvasni és oktatás a kocsijához, ahol van egy pont a „maximális vontatási felszerelt pótkocsi / fékezés nélkül.” Ez az információ lehet keresni az interneten, vagy hívja a kereskedő állomáson. Ezt követően, hogy a választás.
Milyen funkciók meghajtót trailer?
Valójában, a pótkocsi, különösen terhelt, jelentősen csökkenti a menetdinamika és a gép növeli a féktávolságot. Ezt figyelembe kell venni, amikor végez a fékezést és az előzést.
Szükség van a fék simán - Az üres vagy megrakott pótkocsi. Fontos, hogy tartsa a távolságot, amíg eléri az első a gép. Mielőtt rátérnénk a sebesség csökkentésére előre a jobb, és ő maga is tartott „vnatyag”. Rándulások fékezéskor különösen kanyarodáskor, válthatnak a megcsúszás vagy utánfutó jármű és a „összecsukható”.
Nagy sebességgel a pótkocsi alá ringató egyik oldalról a másikra. A szabályozás szerint, a maximális sebesség az autó utánfutóval kívüli településeken az autópályák nem haladhatja meg a 90 km / h, egyéb úton - 70 km / h.
Ha utánfutót vontat sokkal bonyolultabb, hogy újjáépítsék a patak az autók, manőverezés és a parkolás a városi környezetben. Különösen nehéz irányt vált. Ebben az esetben egy nagy utánfutó látási viszonyok romlása.
Így a szalon tükör, például, hogy nem más, mint a saját lakókocsi, nem lehet látni. Azonban, ha szükséges, akkor telepíteni további, úgynevezett lakókocsi, egy visszapillantó tükröt. Ők vannak telepítve vagy a motorháztető az autó, vagy rendszeres visszapillantó tükröt. Pótkocsis nagy területen a test - mint például a lakókocsi vagy utánfutó ponyva - szükség van, hogy legyenek óvatosak, amikor a vezetés egy erős szél.
Hogyan kell betölteni a pótkocsi rendesen?
A terhelést úgy kell elhelyezni egyenletesen - úgy, hogy a súlypont fölött tengely (ha ez az egyik), illetve a tengelyek között a pótkocsi. Az elmozdulás a súlypont okoz előre túlzott terhelés a kapcsolási, és az egész a jármű hátulja, ami csökkenti a tapadást a kerekek és az út.
Hátrafelé elmozdulás fogja emelni a hátsó jármű, ami rontja a tapadást a hátsó kerekeket. A tömegközéppont a rakomány legyen a lehető legkisebb, mert minél nagyobb ez, annál inkább hajlamos a pótkocsi a hosszanti és keresztirányú építmény, rontja irányíthatóság.
Lehet Georgia állni a méret a trailer?
Szerint Sec. 23 előírások az Orosz Föderáció, az áru nem lóghat mögött több, mint 2 m szélességben -, hogy több mint 2,55 m, magassága pedig a pótkocsi a terhelés nem lehet több, mint 4 méterre a felszín az úttest.
Ebben az esetben az árukat túlnyúlik a jármű méretei az elülső és a hátsó több, mint 1 m (vagy oldalon több, mint 0,4 m-re a külső szélén oldalsó fény), meg kell jelölni azonosító jelek „terjedelmes áruk”, és a sötétben, és olyan körülmények között, rossz látási viszonyok, továbbá az első - lámpa vagy fehér fényvisszaverőkben, - lámpa reflektorok vagy piros.
Ezt nem lehet szállítani a pótkocsi?
Először is, bárki: az emberek. Különösen, és a pótkocsi-nyári rezidenciája. Nem szabad szállítani robbanásveszélyes vagy gyúlékony anyagokat. Ezek jogilag és a kanna benzint, és háztartási gázpalack. Ugyanakkor de facto általuk a közlekedési rendőrök és az ellenőrök nem találtak hibát. De ha egy üzemanyag-tároló trailer - az ellenőr fékek legálisan.
Továbbá, a használati n. 23.3. A közlekedési szabályok, az Orosz Föderáció, az áru nem korlátozhatja a nézetet, zavarja, megzavarhatja a jármű stabilitását, zárja be a külső lámpák és reflektorok, regisztrációs és jelölések, valamint nem zavarja a megítélése táplált jel kézzel. Továbbá, az áru nem okozhat zaj, por, közúti és szennyezi a környezetet.
Mivel a pótkocsi befolyásolja a műszaki állapot és élettartama a gép?
Mivel a pótkocsi - mindig túlsúlyos, illetve, és ez további terhelést az autó: először is, a motor és a sebességváltó viselni, hogy ceteris paribus gyorsabb.
De akkor nagyon sok függ a készítmény. Például egy nagy SUV egy öt literes motor, amely hordozza a fényt utánfutó sporteszközöket és szedán C-osztály, kezében egy terjedelmes trailer-Telki „dopnagruzka”, és a gyorsított értékcsökkenési leírás más lesz. Az első esetben, akkor majdnem nullára csökkent, míg a második lesz látható két-három év működés.
Ami a fogyasztást az autók növekvő?
Átlagban, a tüzelőanyag-fogyasztás nőtt 5-15% és még több. De sok múlik, megint az arányok a készítmény a „hatalom az autó - a vontatható tömeg.” Szintén hozzájárul a vezetési körülmények között: a futásteljesítmény a városban és országúton.
Muszáj, hogy a trailer a téli / nyári gumik?
Oroszország - nem szükséges. Különösen azért, mert a legtöbb új trailer, különösen a hazai termelés, eladott bennünket négyévszakos gumik. De most azok, akik fognak utazni az EU-országokba, érdemes megjegyezni a szezon: az EU-ban a szezonális változás gumi kötelező pótkocsik.
Van, hogy regisztrálni a pótkocsi a közlekedési rendőrök?
Szükséges. A pótkocsi nyilvántartásba kell venni a lakóhely, a tulajdonos legkésőbb öt napon belül a megszerzése, nyilvántartásból való törlés vagy a vámkezelés. Az eladás a kiskereskedelmi hálózat vagy vámkezelése során az utánfutó jármű kiállított útlevél (TCP) és bontott adásvételi szerződést.
A PTS információt nyújt a márka és a modell, valamint az azonosító szám (VIN), az év kiadás, a teljes súlyát az alvázszám és / vagy keret. adásvételi szerződés egy dokumentum, amely igazolja a tulajdonjogát a trailer.
Amikor a regisztráló igazolást adott ki, és rendszám.
Amennyiben a pótkocsi kell vizsgálni?
Kellene. Pótkocsik vannak kitéve műszaki ellenőrzés kétévente egyszer, ha a évében kiadás nem volt több, mint öt éve (beleértve gyártási év), és évente egyszer, ha több mint öt éve.
Hónap bemutatkozó trailer ellenőrzésre van tüntetve a kupon szűrés. Mint általában, ez lesz ugyanaz, mint a jármű, amellyel a pótkocsit működtetett vagy megfelelően kiválasztott az utolsó számjegy az állam és a rendszámtáblát.