Cseréje vezérműlánc
Háttér helyébe: nőtt az üzemi zajt időzítés alapjáraton. Miközben hallgatja a sztetoszkóppal már felismerték a terület könnyű shumets fogaskerék vezérműtengely és a főtengely fogaskerekek.
Következő - fotóriport, hogyan változik a lánc eltávolítása nélkül lánckerék és a lengőkar tengely. Ebben az esetben csak egy szelepfedél elég eltávolítani.
Azt vettem egy új láncot SWAG, ami valójában volt az eredeti lánc IWIS:
Továbbá, a ventilátor eltávolítjuk. Reteszelő tárcsa még cseréjekor a szivattyú vágású a térd ide ilyen priladit 2 bar dió és megfelelő:
Eltávolítása előtt a szelepfedél, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a csomópont a fej nincs kosz, különben az összes szennyeződést a motor belsejében:
Lánc és lánckerék:
A kisegítő eszköz dyuralki. Mert mi ez - a képek a következő:
Szükség van az ilyen lemez a lánc nem jön le a lánckerék, amikor üregelő-, valamint rendre a szelepvezérlés nem kell fogni:
Bolgár reszelő csapok kopogás láncszem, és ragaszkodik a régi új lánc:
Elkezdjük viszont a főtengely racsnis hatszögű 17, és egy új lánc megkezdi útját a gyomrában a motort. Ebben az esetben a régi áramkör maga stekaet egy elkészített ruhadarab. Gyertyák ne forduljanak, ha csavar lassan, akkor nincs probléma:
Üregelőtüskét befejeződött, az áramkör van kötve, szegecselt bal tengely:
Az egész eljárás tartott 2 óra maximális a táblák gyártása. Ugyanakkor szóvá végzett eltávolításával csak egy szelepfedél, lengőkar tengely nem vette le, gyertyák nincsenek megcsavarodva.
Eredmény: a motor fut csak hallani csörömpölése a fúvókák és a zaj a hűtőventilátor. Összességében - a szex megtestesülő hardver.
Ár a kérdés: 2 320 ₽ Futott: 274900 km