Chevy-Niva - Téma megtekintése - IAC
Szerkesztette és a kiküldött itt, hogy ő írta 2r. vissza a FAQ Niva
Autó hirtelen elkezdett elakad útközben, amikor visszaállítja a gáz, és nem minden alkalommal.
A tanulmány a helyi konferencia javasolta egy ötlet IAC és TPS
Ha kiveszi a fojtószelep csomót észrevette, hogy a tömlőt a palack szelepét gumi (a képen a könyvben) és műanyag (kemény). Húzza ki a tömlőt az unió a fojtószelep szerelvény nagyon nehéz. Ebben az esetben, mivel a szorító érzés a tömlő, eltörtem a fémdoboz szelepcsatlakozással - szó vérzik.
Kiderült, hogy ez a szelep byvat új és a régi vágású (és rendre a vevő, ahol nem kerül - más)
Levette a fojtószelep szerelvény visszavonta TPS és az IAC
TPS lehet ellenőrizni külön-külön (vagyis, ha az érintkező - egy változtatható ellenállás) - ellenállásmérő (tesztelő). Ha forog a csavarhúzó slot DPDZ- mérő meg kell jelennie egy sima ellenállás-változás (főleg a kezdeti pozíció). Ha az autó a BC állam Vector) - lehetséges diagnosztikai teszter menü keresni zavartalan működése - megnyomja a gázpedált - TPS pozíció számot kell nagyon simán.
Összeszerelt, merev csövet az abszorber - helyébe egy hagyományos benzin--rezisztens tömlő (10 \ 6 mm fonott szövet) csavaros szorítók.
minden rendben volt
Ugyanakkor kissé megváltozott gáztömörség a kábel meghajtó: úgy tűnik, kényelmes, ami kötél egy kicsit laza, miközben egy éles vissza a pedált - a gép nem ad éles „harapás”.
IAC kiderült - a közönség belsejében. Az elv egyszerű.
Ez a DC motor „hátra”, azaz állandó mágnes forgórész és az állórész - két tekercs „előre / hátra” esetén a forgórész egy meghatározott szögben fordul elő, amikor alkalmazása rövid impulzust a tekercs (tekercs).
A rotor illesztünk a rúd és a párt ez egy vezérorsó / anya azaz rotor forgása okoz lineáris mozgásának kifelé / befelé rúd.
A belső végén a rotor rányomjuk a csapágy - egy állórész és ezen az oldalon le van zárva. a másik vége a forgórész által támogatott hüvely öntött testébe az állórész. A végén a tekercsek visszavont érintkezve aljzatok belsejében az aljzat ugyanakkor a test a fedelet az állórész IAC visel acél szitán sűrített klip a 4 helyen. Hátsó fedél (ház foglalat) rugalmas ragasztóanyag van ragasztva az állórész és a rögzített összeszerelés után általában acél burkolat IAC csapok fejjel.
_________________
Most Fej és menni.
- Gyerünk, majd zavedesh!
ok, köszönöm vásárolni
sem59 azaz az index a 04 végén a reystaling index 03 dorestayling?
Pegasus C -03, -04, hogy Kaluga. Reystaling / doreystaling - ez nem számít, cserélhető
Ki van itt
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég
Lehet, hogy nem új témát
Nem tud válaszolni témák
Nem lehet szerkeszteni az üzeneteidet
Nem törölheti a hozzászólásaidat
Lehet, hogy nem csatolhatsz