vörös napkelte
A közelmúltban, a régi feljegyzések talált az én első igazi élmény a motorozás, ami maradt folytatás nélkül, bár van egy plátói szerelem IL Planet 2.
Ez az első alkalom ült a kormány mögött szörnyű alkotások szovjet mérnöki Moszkva központjában, közel a metró „Park Kultury” a közepén egy heves forgalom a Garden Ring, rájöttem, hogy azért, mert a szülők féltek. De azt hittem, és továbbra is úgy gondoljuk, hogy mindenki, és hangsúlyozom, minden rajongó kétkerekű járművek alá kell vetni megindítását szovjet motoproma, akkor is, ha ő született a kapitalizmus fejlődéséhez. Egyébként ez egyszerűen lehetetlen megérteni, hogyan könnyű és gondtalan - vezetett minőségű japán motorkerékpár.
Kibaszott vörös ló megrekedt lámpánál csak gázlevétel, és nem akarta, hogy zárja le egy rúgás. Minden zöld volt, hogy befut a forgalom, a vezetés, hogy a tolóhajó és ugorj be a nyereg, a kockázat kopogás ragadós tükör szomszédos gelendvagenu. Átmentem a teszt bravúrral, még életben volt (kb szintén nem fájt), és elérte, hogy ugyanezeket a királynő, ahol boldogan részeg barátaival.
Ez az, amikor nekem kellett egy felismerés - a szovjet motorkerékpár minden esetben, ha nem tud vezetni száraz! Először is, meg kell, hogy legalább egy fél csésze, hanem egy egész, csak akkor nyugodtan megközelíteni, megdöbbentő, hogy a kedvtelésből tartott állatok, rúgás, promahivayas, kick-starter, és ha fáradt, húzza el a legközelebbi dombra időkben a tizedik is, hogy a tuningolás. Ezen a ponton, a fejét kissé szellőző a testmozgás, és az ötödik pont követelte dühösen kaland.
Fő vizsga Átmentem egy szűk gyalogoshíd alatt LOSINOOSTROVSKY mocsár, amely valamilyen okból az úgynevezett „A krími híd”, és még mindig emlékszem, hogy éjszaka a legapróbb részletekre is. Mivel a vezetés első eltért pocsolyák csúszós fedélzeten, nem tart egyensúlyt és esett össze a napkelte mocsár, megtörve a vékony rúd. Mint kiabálás „Lech, vegye le a motorkerékpár, majd megfojtani”, amíg utolérte velem a kínai robogó. Mivel nem kevésbé részeg Lech csodával határos módon húzta Sunrise vissza a hidak, fölvett, és leült vele, mert állni a lábamon, nem tudtam csinálni, megrázta egyenesen a hídon, ahol még a nap folyamán nem tudja szétválasztani a két gyalogos és rohantam át erdő, eső és szurdokok, egészen hazáig. Elértem. És másnap megint nem akart kikötni ilyen.
Akartam rajta Karl-Marx-Stadt, ahol szolgált vészhelyzet, mint mindenki tudja, virágzik vörös rózsa a hangjában színösszeállítás, hanem a falu Red napfelkelte - van egy igen. Vettem neki egy új henger, dugattyú pin és gyűrűk, új kuplung. De ez foglalta össze a szerelvényt. Lech lehet rendezni bármilyen Sunrise csukott szemmel, útmutatás nélkül. És jobb, anélkül, hogy egy doboz sört. Most is majdnem. Különben is, elég volt a józanság és a közvetlen kezét, hogy módosítsa a CPG. De Voskhodovsky motor podlyanka olyan, hogy ha egy átviteli rekeszfalat dobozok nem kapcsol, szükség van újra felét. Ezen a ponton voltam fújva.
Mindent! Belefáradtam a szerető az autó, ami soha nem lesz, ahogy én láttam álmomban. Én nagyon fájt, nehéz és szomorú, hogy egyedül a naplemente fiatalok. Nem tudom, ha én is hivatott, hogy megfeleljen egy igazi kerékpáros álmai, de úgy döntöttem, hogy elhagyja örökre, és a bátorságot, hogy csináld. Eladtam a piros Sunrise 3m következő szeretője, hogy a szex az agyban, hanem a normális szexuális életet. Remélem ő fogja találni a közös nyelvet vele, még akkor is magabiztos, mert a garázsban is talált egy másik. Kis kék, öreg, teljes sebességgel. Légy boldog!