Szekrények (szekrények) és korróziógátló bevonat kerékkivágásokat - 39. oldal - hivatalos Lada Grant
Mint erről már nem kerestek meg, és talán hiányzott. A lényeg ez. Miután az eső véletlenül kiegyenesített előtt mudflap felé a kereket, és látta, hogy alól sárvédő kiszivárgott egy csomó vizet (egy fél pohár). Azt lecsavarta a sárvédő, kiegyenesített és rendszeres bélés ofigel. Miután jön munkához. Az alsó része a szárny (a kormány mögött) egy rack-ajtót, és sárvédôhöz alkotnak egy hatalmas üreget. Ebben üreg hiányzik minden, mert a kerekek és a vízelvezető lyukakkal a szűrő rekesz és egy motor ablaktörlő. Tehát minden üreg egy marék homok, agyag, levelek, rovarok. Alul vannak az üregben víztelenítőnyílást körülbelül 3-4 mm, de ezek könnyen kuss ez a rendetlenség, és van egy hosszú állóvíz. Megtisztított, kiszárított, hiányzott neki Movil, brodkom nem sokat növelni a lyukat. De ez mind fél-intézkedések, azt fogja gondolni, hogyan kell menteni a csomópont és a forrás a rozsda.
Üdvözlet! Ez ugyanaz velem, mondja meg, hogyan oldotta meg a problémát.
1.Podskazhite hogy beállítása után bélés vagy tegye sárvédőelemet kell először hozta a sárvédőelemet majd szekrények?
2. Kell-e védeni a gyár (az első kerekek (ún szekrények), hogy jön az értékesítés dátumát), vagy szegecselt védelméről szóló első kerékdob betétek! (Szekrények tisztviselők bosszankodik megadását)?
Adok szabvány izgulj!
liftbek fel 10-15 perc alatt a kerék, figyelembe véve azok eltávolítását.
Sok kézikönyvek írva, hogy az első kerék ívek kell távolítani a lökhárító, kivéve kerekek mást forgatás, párhuzamos első eredeti sárvédőelemet helyezni a megfelelő helyre, és a csavaros 4 csavart 2 (egy csillag) akik álltak, első forgalomba sárvédő majd fel bélés (régi semmi lövés)
mindegyik krepp bélés 7 csavarokkal 5, és a szélén a 2 szárny mélységben térben kerékdob
(Need csavarhúzó 40 csavarokkal presshayboy 4 sárvédôhöz, és más jó hangulat)