Hogyan működik a hajó a viharban
Sokan kellett elviselni egy hajón vihar feltételekkel. Ebben az esetben, mindig vannak kérdések: Mit tegyek? Hogyan hozzuk a hajót a vihar a területen? Ami persze lehet választani, annak érdekében, hogy csökkentsék a befolyása az érzelmek a hajón?
Ezek egyszerű kérdésre azonban, ami a nehéz válaszokat. Ezt a bejegyzést nézd meg, mi történik a hajó a viharban, és hogyan viselkedik.
A dinamika a hajó a hullámok két módja van a hajózás a hajó a hullámok: az első -, amikor a hajó megtartja irányát, és csak szükség esetén csökkenti a sebességet, hogy elkerülje az erős ütésektől hullámok, árvíz vagy csökkentik az amplitúdó a bólintó; A második, az úgynevezett rendszerváltás ostromát. - amikor vitorlázás biztonsági erőket, hogy hagyjon fel a mozgás egy adott irányba, és válassza ki a tanfolyamok és a legkedvezőbb a hajó sebességét a fennálló körülményekhez, miközben, ha lehetséges, egy általános irányát követni.
hajó viselkedést hullámok függ alakját és méreteit a test (beleértve a meghajtási és kormányzási rendszer), be a hajó sebességét, a természet a nyugtalanság és azimut között a hajó és a nyugtalanság, a szél jellemzői a tenger mélysége és alsó megkönnyebbülés.
Attól függően, hogy a tanfolyam szög szaporítási hullámok legjelentősebb tekintetében a hajó navigációs gyakorlatban az alábbi ostromát. ellen, a hullámok, hogy egy elhaladó hullám lag (board) egy hullám izgalom a arccsont, az izgalom a mosogató, valamint a piramidális izgalom (jam), amikor az irányt a hullámok képest a hajó, hogy meghatározzuk gyakorlatilag lehetetlen.
Menet közben viharos a hajó megy oszciiiáiómozgásban hat szabadsági fok: egy hosszirányban gorizntalnaya (túlfeszültség), cross-vízszintes (kilengés), vetikalnaya (zihál), lap (tekercs), (állásszög) és elfordulási (perdület), amint az ábrán.
Jellemzői negatív jelenségek a hajó mozgását, a víziút vezetés közben viharos hajó tapasztalhatnak bólintás mind a hat szabadsági fok, és tárgya is lehet, hogy a következő események: - dinamikus terhelések a hajótestre hatása miatt vágni az erők és a hajlítónyomaték (nyíró erők, hajlító torziós pillanatok), sleminga (bevágva); - hullám söpört (zöld víz, szállítás víz); - csökkentett személyzet teljesítménye (utas fáradtság) (személyzet csökkenti a teljesítményt); - csökkentési arány (sebesség veszteség); - kipreparálást és a gyorsulás a csavar (propeller kiemelkedés, propeller verseny); Emellett a mozgás is előfordulhat egy víziút adott jelenség, hogy leírjuk az alábbiakban.
Basic / harmonikus rezonancia (harmonikus rezonancia) - jelentős növekedése az amplitúdója a hajó bólintó megfigyelt véletlen látszólagos keverés és azon időszaknak a saját hajót oszcilláció. Bólintás harmonikus rezonancia csak akkor következhet be, ha a visszaállító erő vagy nyomaték az adott szabadsági fokkal. A legveszélyesebb a válasza roll. Rezonanciák dobás és hullámzó önmagukban nem olyan veszélyes jelenségek azonban kísérheti számos egyéb események, mint például sleming, hullám söpörte, növeli erejét terhelések és parametrikus rezonancia.
Parametrikus rezonancia (parametrikus rezonancia / parametrikus gördülő). A gyakorlatban a hajózásra parametrikus rezonancia jellemző csak levegőben rezgéseket. A körlevél az IMO 1228-ban, akkor megadhatja két olyan eset, van ez a fajta rezonancia:
1. A stabilitási változik a látszólagos keverés időszak, amely lényegében egyenlő a természetes időszak oszcilláció ellátás, elérve a minimális egyszer gyöngy rezgéseket. Így van aszimmetrikus bólintó. Ez a fajta rezonancia előfordulhat kellően nagy különbség a látszólagos keverés és azon időszaknak a saját fedélzeti rezgéseket. Ennek az az oka a lassú visszatérés a hajó az egyensúlyi helyzet esetén a nagy dőlésszöget, ha a természetes időszak bólintó „igazítani”, hogy a látszólagos időszak nyugtalanság.
2. A hajó stabilitását megváltozik egy látszólagos időszak izgatottság, ami körülbelül felével egyenlő állagában tekercs, elérte minimális két alkalommal egy időszakra saját. Háromnegyed takarmány és tiszta szabad sarkai izgalom, amikor a látszólagos hullám időszakban már nem igaz, parametrikus rezonancia lép fel csak nagyon nagy értékeket az intrinsic időszak légnemű rezgések, azaz nagyon alacsony kezdeti stabilitás.
Ezen túlmenően, a változás a stabilitásban nagymértékben befolyásolhatja a függőleges és pitching, ami különösen jellemző a tartály, amelyben a kontúrok az orr és a farok nagyon különböző.
Sleming (csapódása) - jelenség hidrodinamikai sokk a orrkúp miatt a kölcsönhatás a hullám. Sleminga típusai a következők: - az alsó, a víz alá a hajótest (alsó bevágva); - járomcsonti, becsapódáskor a vízzel bélszínről (flare bevágva); - tárcsás hullám „temetkezési” hullám a orrkúp (hullám pofon).
Továbbá a hajókat, amelyek kis tervezet képest a far és a hátsó Erlenmeyer (mint például a nagy sebességű személyszállító hajók és kompok) előfordulhatnak sleminga feed.
Hullám söpört (zöld víz, szállítás víz) - vizet fröcskölő jelenség a fedélzeten, hullám miatt felesleges szabadoldalra. Broching (üregelő, hullám szörf) - a jelenség a lefoglalás a hajó hullám, majd a kontroll elvesztését, kormányzásvezérlők késleltetett, hogy az izgalom és a borulás. Ez akkor fordul elő, amikor a hajó a jelentős sebesség a tompított hullámok. Legvalószínűbb a hajó, amelynek hossza közel a hullámhossz, és a hajó sebessége megközelítőleg egyenlő a terjedési sebessége izgatottság.
A fentiek alapján megjegyezzük, hogy a különböző hajók hullámok másként viselkednek. Azonban akkor is kiemelni bizonyos általános törvények rejlő különböző bíróságokhoz hasonló vezetési körülmények között. Összehasonlító jellemző különböző mozgást rendszerek tekintetében zavarokat az alábbi táblázatban. Minden paraméter kifejezett négy fokos valószínűsége: nagyon alacsony, alacsony, közepes és magas, függetlenül a hullám paraméterek, a méret és a sebesség hajók. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a táblázat magában foglalja a széles hajók, valamint a fejlettségi foka izgalom, az adott hajó valószínűsége adott paraméterek változhat.
És ne feledd, nincs semmi erősebb, mint az elemek. Ne szórakozz az időjárás.
Sok szerencsét, és a nyugodt tenger, Alexander Pipchenko
mail frissítések
konténerek
