Autó strobe kezek - autók és járművek - rádió-bes - háztartási elektronika
Autósok tisztában vannak, hogy milyen fontos a megfelelő telepítés a kezdeti gyújtás időzítése, valamint a kielégítő működése a centrifugális és a vákuum szabályozók gyújtásidőzítés. Helytelen telepítése a gyújtás időzítését csak 2-3 ° és a hiba a szabályozók fokozhatják az üzemanyag-fogyasztás, túlmelegszik a motor teljesítményveszteség és azt is megrövidíti az életet a motor.
Azonban, ellenőrzése és beállítása a gyújtási rendszer bonyolult műveleteket, amelyek nem mindig állnak rendelkezésre, akár egy tapasztalt autós.
Autó strobe egyszerűsítése gyújtási rendszer karbantartása. Vele, még a gyakorlatlan autós május 5-10 percig, hogy ellenőrizhető és beállítható a kezdeti beállítás a gyújtás időzítését, és hogy ellenőrizze a használhatósági és vákuum centrifugális előre szabályozó.
stroboszkóp működése azon alapul, úgynevezett sztroboszkópikus hatást. Ennek lényege a következő: ha a fény a mozgó sötét tárgy nagyon rövid fényes villanás, ő vizuálisan úgy fog tűnni, mintha még mindig „befagyott” a helyzetből, amelyben megtalálható a flash-világító, például a forgó kerék fáklyákat következő frekvenciája megegyezik. gyakorisága forgása, meg tudjuk állítani a kerék vizuálisan, akkor könnyen belátható, hogy minden helyzetben - a címke rajta.
Beállítani a gyújtás időzítését, hogy elindítsa a motor alapjárati fordulatszám és a stroboszkóp speciális beállító címkéket. Egyikük - mozgó - kerül a főtengely (vagy lendkerék vagy meghajtómotorrai a generátor), a másik - a motorházon. Flash-szinkronizált a gyújtógyertya szikrák az első henger, amelyre a kapacitív szenzor stroboszkóp kötődik az nagyfeszültségű vezeték.
A lámpa villog témához mindkét tag, és ha ezek találhatók pontosan egymással szemben, a gyújtás időzítését szög van optimalizálva, amikor a mozgatható jel eltolás, korrigált helyzetben a forgalmazó, hogy megfeleljen a címkéket.
A fő eleme az eszköz egy impulzust inertialess stroboszkopikus lámpa H1 típusú NL-5, amely fáklyák időpontja az a szikra a gyújtógyertyát az első motor hengerébe. Ennek következtében az időzítés nyomtatott jelek lendkerék vagy a forgattyús tengely és más részein a motor, a forgó vagy mozgó szinkronban a főtengely, megvilágított stroboszkóp-lámpa tűnik mozdulatlan. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy tartsa be a műszak között a gyújtás pillanatában, és abban a pillanatban, amikor a dugattyú halad a felső holtpont minden üzemmódban a motor működését, azaz a. E. pontosságának ellenőrzése beállítás a kezdeti gyújtás időzítését és ellenőrizze működőképességét vákuum és centrifugális előgyújtás vezérlő.
Vázlatos kapcsolási rajza az autóipari strobe ábrán látható. 1. A berendezés áll egy ellenütemű feszültség átalakító tranzisztorok VI, V2, egyenirányító álló egyenirányító egység Ve, és egy C1 kondenzátort, korlátozó ellenállások R5, R6, tárolókondenzátorok C2, C3, H1 stroboszkóp-lámpa, lámpa gyújtási áramkört, amely a C4 kondenzátor nn, C5 és F1 levezető és egy védő dióda V4.
1. ábra. Vázlatos kapcsolási rajza az autóipar stroboszkóp germánium tranzisztorok.
Az eszköz a következőképpen működik. Csatlakoztatása után terminálok X5, X6, hogy az akkumulátor feszültség-átalakító elkezd dolgozni, ami egy szimmetrikus multivibrátor. A kezdeti nyílás bázis feszültsége a tranzisztorok V1, V2 átalakító mellékelt elválasztó R2-R1, R4-R3. Tranzisztorok V1, V2 kezdenek, egyikük szükségszerűen. Ez lezárja a másik tranzisztor, így, mint az alap egy táplálás a W2 tekercs vagy WZ alkalmazható zár (pozitív) feszültség. Aztán, V1, V2 nyílnak tranzisztorok váltakozva összekötő egyik vagy a másik fele a kanyargós w1 T1 transzformátor az akkumulátor. A szekunder tekercsek W4, w 5, ahol az indukált váltakozó feszültség négyszögletű gyakorisága körülbelül 800 Hz, amelynek értéke arányos a menetszáma a tekercsek.
Abban a pillanatban a szikrázó az első motor hengerének nagyfeszültségű impulzus az aljzat a forgalmazó egy speciális dugó X2 levezető és kondenzátorok C4, C5 szállított a gyújtóelektróda strobockopicheskoy lámpa H1. A lámpa begyújtásakor, és tárolókondenzátorok C2, C3 azokon át kibocsátott. A tárolt energia a C2 és C3 kondenzátorok alakítjuk fényenergia a villanólámpa. Miután kisülési kondenzátorok C2, C3, H1 lámpa kialszik, és a kondenzátorok feltöltődnek útján újból az ellenállások R5, R6, hogy a feszültség 420-450 V Ezáltal véglegesített áramkör a következő vaku.
Az R5, R6 megakadályozzák rövidre tekercsek W4, W5 a transzformátor, amikor a lámpa villog V4 dióda védi az inverter tranzisztorok véletlenszerűen összekötő strobe a helytelen polaritással.
Levezető F1, csatlakozik az elosztó és a gyújtógyertyákat, biztosítja a szükséges nagyfeszültségű impulzus gyújtására a lámpa függetlenül a az elektródok közötti távolság a dugó, égési kamra nyomását és egyéb tényezők. Köszönhetően zavartalan működését túlfeszültség stroboszkóp is, ha zárlatos a gyújtógyertya elektródák.
Abban az esetben, cseréje szilícium-germánium tranzisztorok P214A típusú KT837D (E) az átalakító-áramkör, és az összes a strobe kell lényegesen megváltozott. Változó transzformátor adatok és előadott további követelményeket annak végrehajtását. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a szilícium tranzisztorok KT837 soros áramkör és a magasabb frekvenciájú, a rajtuk végrehajtott hajlamos gerjesztés. Amellett, hogy nyílt tranzisztorok kell több feszültség, mint a germánium tranzisztorok. Például, ha egy stroboszkóp, összeszereltük, ahogy az ábrán látható. 1, forraszanyag helyett tranzisztorok P214A, például tranzisztorok KT837D megváltoztatása nélkül semmit, az átalakító nem fog működni, mind a két tranzisztor zárva lesz, hogy az inverter csatlakozott, R2 ellenállások, R4 kell csökkenteni 200-300 ohm. Ez csökkenti a hatékonyságot a konverter, és ami a legfontosabb, ő minden látható ok nélkül lehet kezdeni, hogy létrehoz egy nagyfrekvenciás szinuszos rezgések frekvenciája 50-100 kHz. teljesítmény, meggátolja a magas frekvenciájú rezgés.
Az elnyelt teljesítmény tranzisztor gyorsan növekszik, és a tranzisztor nem néhány perc múlva.
Ábra. A 2. ábra egy elektromos kapcsolási rajz a gépjárműipar strobe KT837d szilícium tranzisztorok. Az elnyelt teljesítmény tranzisztor inverter, ebben az esetben sokkal kevésbé köszönhető, hogy a nagyobb sebesség KT837D tranzisztorokat, és így egy nagyobb lejtőn fronton adó impulzusokkal; és nagyobb megbízhatóságot az átalakító. Tekintsük a jellemzői ennek a körnek. A C1, C7, csatlakozik-e a bázisok tranzisztorok átalakítók és mínusz áramforrás és meggátolja a nagyfrekvenciás rezgés.
2. ábra. Vázlatos kapcsolási rajza a strobe autóipari szilícium tranzisztorok
Kiindulási felszabadítása elmozdulás a bázisok tranzisztorok V6, V7 tartozéka egy elegendően nagy ellenállású feszültségosztó R3, R2, R1, R9, R1O, R11 egy teljes ellenállása körülbelül 1000 ohm, az alsó vállak, amelyek ellenállása 100 ohm (osztódó arány 1/10). Azonban, mivel a dióda V5, V10 bázis áram tranzisztorok tekercselés w1, w3 átáramlik az alacsony ellenállású ellenállások R1, R11 (10 ohm). Így lehetőség van arra, hogy két egymásnak ellentmondó követelmények: hogy nagy ellenállású elválasztó a kezdeti elmozdulás alacsony ellenálláson az áramkörben bázis áram.
Circuit C2, R5 és C3, R4 jelentése csökkenthető elfogadható feszültségszintre eredő kibocsátást zárásakor tranzisztorok V6, V8, amelyek következménye a túlzott sebesség. Az értékek a C2, C3, R4, R5 jelentése a választott kísérletileg minden egyes design a T1 transzformátor. R8 ellenálláson biztosít mentesíti a kondenzátorok C4, C5, C6 között ezeket a kibocsátásokat, miáltal a kondenzátor feszültség a motor megállt kevesebb, mint a norma. Diódák V7, V9 megszüntesse kibocsátás fordított kollektor árama tranzisztorok V6, V8 pillanatokat a zárás. Ezek nélkül diódák fordított mentesítést áram amplitúdója eléri a 2 A. Sőt, ezek a diódák védik a tranzisztorok V6, V8 esetében helytelen polaritás Strobe kapcsolat.
3. ábra. Vázlatos kapcsolási rajza az autóipari LED stroboszkóp.
A kapacitív szenzor eszköz egy hagyományos bilincs „krokodil”, amely be van akasztva, hogy az első nagyfeszültségű vezetéket a motor szikra égetés. A feszültség impulzus az érzékelő, áthalad egy C1 R1 R2 áramkör szolgáltatja az órajel bemenetére flip-flop DD1.1 tartalmazza impulzus-üzemmód.
Mielőtt csatlakozott monostabil pulzus nyugalmi állapotban, közvetlen kimenet a ravaszt - egy alacsony szintű a fordított - magas. A C3 kondenzátor (plusz oldalon fordított kimenet), hogy fel van töltve ellenálláson keresztül R3. magas szintű pulzus kiváltja monostabil multivibrátor, az indítógombot és a kondenzátor elkezd tölteni ellenálláson keresztül R3 közvetlen kimenet a ravaszt. Körülbelül 15 ms, a kondenzátor feltöltődik, így a ravaszt ismét váltott nulla állapot a bemeneti R.
Így a monostabil multivibrátor egy szekvenciát az impulzusok a kapacitív szenzor reagál a generációjú szinkron szekvenciájának négyszögletes impulzusok állandó időtartamú magas szinten - mintegy 15 ms. Az impulzus időtartama határozza címletű RZSZ lánc. Plus-variációk a szekvencia egy második monostabil ravaszt gyűjtött azonos módon a ravaszt DD1.2.
Az időtartam a pulzus a második monostabil - 1,5 ms. Ebben az időben, a tranzisztorok nyílnak VT1 - VT3 alkotó egy elektronikus kapcsoló, és ezen keresztül a csoport LED-NL1 NL9 erős áram impulzusok fordul elő - 0.7. 0.8A.
Ez az áram lényegesen nagyobb, mint a legnagyobb megengedett útlevél pulzáló egyenáram (100 mA) van beállítva a LED-ek. Azonban, mivel az impulzus szélessége kicsi és a porozitás általában legalább 15, a túlhevülés és kudarc volt megfigyelhető LED-ek. A fényerő a villog, amely lehetővé teszi egy csoport kilenc LED-ek, teljesen elegendő a dolgozni strobe még nappal.
Annak érdekében, hogy a megbízhatóság az eszköz, a fény jeladó kontroll elektroprogon végeztük el, a jelenlegi 1 Amp impulzus egy óra. Minden LED kiállta a tesztet találtak azok a túlmelegedést. Vegye figyelembe, hogy a készülék használata közben általában nem haladja meg az öt percet.
Megállapítást nyert, kísérletileg, hogy a hossza fáklyák belül kell lennie 0.5. 0,8 ms. Ha rövidebb időtartamú növeli a fényerőt hiányának érzése címkék és egy nagyobb - növelve azok „elmossa” Szükséges időtartama vizuálisan könnyű felvenni működés közben stroboszkóp vágás R4 ellenálláson, a bejövő az időzítés a második monostabil áramkör R4S4 ..
Hozzárendelése az első monostabil - védi LED-ek nem véletlenszerűen gyakorisága megemeli a fordulatszámot használata során stroboszkóp.
Létrehoztunk egy modell autó LED strobe elvből (lásd. Ábra. 4 (a, b) pont). Body a lámpatestet.
4. ábra (a). Stroboszkóp elektromos szerelvény.
4. ábra (b). Stroboszkóp elektromos szerelvény.
Vizsgálatok az összeszerelt készüléket sikeresen elkészültek, akkor használják a garázsban a Sztavropol Állami Agrár Egyetem.
strobe funkció lehet terjeszteni, hogy ez egy fordulatszámmérő. mert Sok régi típusú autók, amelyek még ma is működik, nem kell ezt a készüléket a műszerfalon a vezető.
Ebből a célból, összeszerelt oszcillátor (hGH) impulzus 10-15 Hz, ami megfelel a forgási sebességét a főtengely belül 600-900 fordulat / perc. Ebben a tartományban, és ez általában a minimális sebességet a motor főtengely üresjárat, ahol elkészítette az eredeti beállítás a gyújtás időzítését.
Mechanikus összekötő eszköz küld egy szakaszos fényáram, mint az előző esetben, a gyújtás beállítást a főtengely-szíjtárcsát és ha szükséges, beállítja azt a megadott értéket a gyártó által a jármű.
A beállítás után a motor fordulatszáma a beállításához lépi túl a gyújtás időzítését a fenti eljárás 1-2 cm.
mert pontosságának meghatározására a motor fordulatszáma alacsony, lehetővé tette számunkra, hogy egy ilyen egyszerű megoldás, anélkül, hogy a fejlesztés a digitális változata a fordulatszámmérő.
Listája használt irodalom: