Szerkezetátalakítása útburkolat átalakuló

Finnországban a hossza a kavicsos utak 29.000 km, ami 37% -a az összes közutak hosszának.

A fő előnye az útburkolat átalakuló abban áll, hogy a használata a helyi anyagok, a könnyű építési technológia, és ennek következtében az alacsony költség.

A hátrányok ilyen ruhadarabok alacsony szilárdság és a tartósság, a megjelenése deformációk és a pusztítás, valamint pylimost kavics. Ezért, amikor emelése intenzitását a mozgás (500 auth. / Nap) az átmeneti bevonatok, tipikusan átalakítása.

Attól függően, hogy az állam a járdán, a tényleges és a várható forgalom írják típusú munka a rekonstrukció kavics, zúzott kő és egyéb felületek átmenet.

Két fő típusa a szerkezetátalakítás átmeneti bevonatok:

helyreállítása és megerősítése kavics vagy makadám készülék egy új réteg kavicsot vagy zúzott kő, vagy egy új, kavics vagy zúzott kő, keverés közben a régi anyagot, hogy javítsa a frakcionált összetétele;

javítsa a meglévő kavics vagy makadám, és egy új réteg a készüléket a kezelt anyagok szerves vagy ásványi kötőanyagok és így áthelyezzük a járdán az átmeneti típusú járdán megkönnyítette típusú. Ebben az esetben a régi járda lesz az alapja.

Ábra. 30 kiszélesedést mutat áramköri réteget a későbbi javítására a rekonstruált átmenet aszfaltos járdán.

Ábra. Reakcióvázlat 30. szélesítése és átveheti tranziens bevonat:

és - előkészítése árok szélesítése; b - szélesítése és átveheti az alapja zúzott kő; in - azonos, az alapja a szélesítése a kő; 1 - talajlazító a meglévő burkolat, hogy a mélysége 5-7 cm; 2 - egy alsó réteget, a régi bevonat (zúzott kő, kavics); 3 - homokréteg; 4 - A járdára dosypki és útalap; 5 - homokréteg szélesedés; 6 - szélesítése és megvastagodása a régi kavics; 7 - is egy új kavics; 8 - szélesítése bázis kő; 9 - Az új bevonat aszfaltbeton

Ez akkor fordul elő, és ezt a lehetőséget, ha a meglévő burkolat kavics vagy zúzott kő teljesen szétszerelt, és helyére egy újat. Egy ilyen döntés általában vett abban az esetben, ha egy működő bevonat jelentősen megsemmisült alkalmazott slaboprochny anyag, amely a használat során erősen szennyezett.

Figyelembe véve a tényleges mutatók járdán állapotban, intenzitása, és összetétele a mozgás, a talaj és a geológiai és hidrológiai viszonyok meghatározza a kívánt szilárdság és design a járda, és egy eljárás használata a régi burkolat.

A legegyszerűbb módszer a tuning kavics vagy makadám annak teljes felületén, és az amplifikáció.

A technológia működik: a következő műveleteket:

átalakítása a járdán a mélyben a föld süllyedés, törések, keréknyomvályú;

felületének tisztítása a talajtakaró, por, piszok és hulladék;

. Talajlazító úttest legnagyobb mélysége szabálytalanságokat, de nem kevesebb, mint 4-5 cm előtt marással, száraz időben fedél itatás mennyiségben 6-12 liter / m 2 és a termelő előzetes kiválasztásra;

eltávolítása bevonat az új kavics vagy zúzott kő keverék összetétele választott térfogata 200-800 m 3 / km;

eloszlása ​​a keverék fenntartó alakítására és konszolidáció;

podsypku talaj utak mentén, szintező és tömörítés.

Amikor a képtelenség, hogy megkapjuk a Bányászati ​​kavics kívánt szemcseösszetétel kiszerelve a kőfejtőt vagy egy oldalon (az úton) hozzáadásával és alapos összekeverését az egyes frakciók.

A tömörítési eljárás ajánlott önteni anyagot vizes oldatai higroszkópos sók 20-30% koncentráció áramlási sebesség 2-3 l / m 2. Ez lehetővé teszi egy sűrű, erős, stabil és nem porzó bevonattal. Tömítő egy első önjáró görgők sima hengerek 5-8 m tömegű (gördülés), majd azonos tömegű hengerek 10 tonna vagy több (gördülő). Gravel hengerelt régi bevonat anyagot lezárt nagy nehezen, így hozzáadjuk 25-30% zúzott kavics vagy zúzott kő.

Jelenleg a rekonstrukció folyamatban kavicsos utak, finomság és más típusú átmeneti bevonatok átrendezése megkönnyített javult bevonó típusú készülék erősítésű rétegek, védőrétegek kezelt anyagok kötőanyagokkal.

A technológiai folyamat rekonstrukció kezdődik a bontás az útvonal, és biztonságos referencia pontokat, és ugyanabban az időben telepít irányadó húrok automatikus ellenőrző rendszer működik szervei gép vagy berendezés lézeres rendszerek a gépen.

További eljárás magában lazítás a tervezett rétegvastagság, vagy lazítás csak az érdességi csúcsok; réteg kiválasztásra; Különböző erősségű dúsító anyagok; eszközt erősítő rétegek impregnáljuk vagy keverés felületkezelés eszköz vagy az új réteg aszfalt beton fektetés.

Miután dúsítása anyagot lehet határozni egy réteg vagy előkezelt a telepítés vagy összehúzó összehúzó impregnálással vagy keveréssel útburkolatot.

Gépek automatikusan működő rendszerek különböző típusú, nem csak javítja a minőséget és elosztási kapacitások és a tojásrakás műveletek, hanem nagy mértékben (10-20%) eredményez anyagi megtakarítást miközben nagy pontossággal (± 3-5 mm) Compliance geometriai paramétereit rétegek .

Ezen kívül, jelentősen növeli a minősége ilyen folyamat műveletek lazítás, keverés, tömörítés, mint az állandóság réteg geometriája biztosítja homogenitással és egységes anyagtulajdonságok a réteg és egyenletességének a réteg.

Gyakran a rekonstruált felső réteget a járdán egy szemcsés anyagot egy maradék réteg aszfalt beton járda (3-4 cm) (zúzott kő, kavics, makadám, kavics, homok és kavics, stb beleértve a feldolgozott kötőanyagok). Ahhoz, hogy tovább erősítse és fokozza ezt a réteget csak akkor van szükség, hogy megtartsa a részleges marással egyenetlen eloszlása ​​terén, és keverjük össze a tervezés alatt álló magasság. Ebben az esetben, akkor a Ripper osztályos, de sokkal ésszerűbb, hogy egy profiler, mint a DS-161. Amikor ez feldolgozása egy menetben egy réteg 3,5 m széles, egyenletesség ± 5 mm, és a fölösleges anyagot el lehet földelni hengerrel az út mentén, vagy elmerül a billenőkocsi. Továbbá, a kiírási anyag lehet csúsztatni az alacsony helyeken.

Ha szükséges dúsítási anyagok munkavégző szervek profilozó telepítve az alsó szinten réteget, hogy végezzük egyetlen lépésben marással, csiszolás és betöltése az anyagot az egész réteg billenő. Továbbá, az anyagot szállított forgódobos osztályozóba, ahol az elválasztott szilárd kő anyagok, homok és agyag részecskéket.

Alkalmazása DC-alakítója 161, a egymenetes gruntosmesitelnoy DC-162 feldolgozó gép, szélessége 3,5 m lehetővé teszi a rekonstrukció a járdán bezárása nélkül a forgalom, és anélkül, hogy megkerülő eszközök. Ezek a gépek végre az egész ciklus technológiai műveletek az úttesten lineáris módszerrel, csak az szükséges, hogy használja a nehéz hengerek végső tömörítéssel és a szelepek porított fanyar típusú CP-159 (cement).

Keverést végezhetjük az úton autók különböző módosításokat:

egymenetes gruntosmesitelnoy DS-162 gép (lazítás, összekeverjük a porított, mind folyékony kötőanyagok, adagolási és forgalmazása folyékony kötőanyagok, a tömörítés előtti egy menetben);

profiler DS-161 (lazítás, keverés - szedés hengerrel, valamint egy szállítószalag-rendszer betöltéséhez, dömping hengerrel - első lépés, a megoszlása ​​a keverék a görgő egy réteg - a második lépés). A profilozó felszerelt adagoló és elosztó rendszer a folyékony komponensek;

profiler DS-161 (lazítás, száraz keverés, az így kapott keveréket egy D-típusú keverőben 370, ahol az adagolást végezzük porított, mind folyékony kötőanyagok, összekeverjük a keveréket, és egy kisülési görgő az út felületén). A fordított menetben Profiler gyártott eloszlását a keveréket a görgősorról.

Impregnálás lehetnek a szerves és szervetlen kötőanyagok.

szerves kötőanyagok impregnálási technológia magában foglalja a szekvenciális végrehajtást műveletek:

csiszológépek réteget a fent említett;

szállítás és forgalmazás kötőanyag permetező;

ellátási és értékesítési kő anyag finomabb frakciók a fő frakció az anyag a rétegben fenntartói, gördülő-görgők majd megismételve folyamat lépéseket csak kő anyagok finomabb frakciók.

Ha makadám száraz (a levegő hőmérséklete több mint 20 ° C-on), akkor nedvesített (8-10 l / m 2). A bitumen így csak a szárítás után használunk kavics és emulziót - azonnal. Minden munkát a veszteséget és a tömörített kavics elvégzésére hűtés fanyar. Mozgás után lehet kinyitni, 1-3 nap emulziót használva, és 10 nap után a bitumen.

Impregnálása összetörni (kavics) bázisok peskotsementnoy előállított elegyet eszközök, mint például a DC-50A, DC-50B, D-370, DS-174 vagy beton növények, végzett két alapvető módja van: száraz (keverék nedvességtartalma kisebb, mint az optimális 20-40 %), és a több mint-nedvesítő (nedvesség több mint az optimális 20-40%). Az első esetben, kavics legyen száraz, és nedvesítjük a második, sebességgel 3-10 l / m 2. A tömítés hengerek eltérő lehet attól függően, hogy a kívánt impregnálás rétegvastagság: 5 cm - pneumatikus hengerrel 14-20 áthalad egy pályán ; 7 cm - szabotázs profilozó DS-108, míg az elosztó egy menetben; 10 cm-ig - 2-4 Vibro áthaladását az egyik sáv; 17 cm - a görgős 13-15 áthalad egy pályán.

Keverés kavics peskotsementnoy keveréket hajthatjuk a fenti technológiák profiler vagy CP-161 CP-162 egymenetes gruntosmesitelnoy gép. Továbbá, ellentétben az impregnálást keveréket alkalmaznak, és eloszlású optimális páratartalom és douvlazhnyaetsya ha szükséges. A végső tömítés nehéz típusú görgők (súlya 10-18 tonna) 1-3 halad egy pályán, mint a használata a szerves kötőanyagok vagy komplex keverés közben. Azonban, ha a rétegek kezelt szerves kötőanyagok, a mozgás lehet nyitni 1 nap után (emulzió), vagy 2-3 nap (bitumen), majd az elegyet peskotsementnoy - 28 nap. És ez idő alatt meg kell gondoskodni a emulziós réteg kitöltésével (0,6-0,8 l / m 2) szórás vagy homok periodikus párásítás.

Kő anyagok vagy keveréke homok dúsítást követően lehet egymásra egy réteg nélkül feldolgozási módszerek fanyar áthidaló, azaz hozzáadásával új kő anyagok bírság. Ez a technika használatát igényli nehéz tömörítő súlyú 16-20 tonna (menetszám a görgők a statikus típusú nem kevesebb, mint 30, kombinált - 18 és vibrációs - 12 áthalad egy pályán), valamint időszakos öntözéssel víz kavics 15-30 l / m 2.

Dúsított kő anyagok, homok, vagy ezek keveréke megfelelő GOST 23558-94, kezelhetők egy szerves kötőanyaggal telepíteni DC-50A, DC-50B DC-174, aszfalt növények. Az ilyen fekete zúzott kő, fekete ASG lehet egymásra egy réteg áthidaló eljárás, kezeletlen zúzalék. Ha bitumenemulzió a variáns összetételéhez a hátralék, azaz egymásra. Halmozási magassága 2,0-2,5 m, és a bennük lévő anyag a lapát fel, amíg kihűl. Fontos, hogy jó vízelvezető lejtése nem kevesebb, mint 20 ‰ egy helyszínen alatt a halom homok és egy réteg legalább 6-8 cm-t. A eltarthatósága a keveréket a verem 4-6 hónap.

Rétegek fekete kavics lehetséges, hogy gondoskodjon ha anionos emulziók hőmérséklet nagyobb, mint 10 ° C, kationos nagyobb, mint 5 ° C, és együtt közvetlen inverz mínusz 5 ° C-on Mozgása a rétegek használatának megkezdéséhez a kationos emulziók azonnal anionos során nedves időjárás 1-2 nap után száraz - egyszer.