Saját közlekedési vállalat
Hogy nyissa meg az üzleti terén a városi közúti közlekedés, különösen, kell vásárolnia járművek. Között az olcsóbb lehetőségek - hazai „Gazelle” és a „bikák”, hogy viszonylag olcsó, de az üzlet nem a legjobb megoldás. Az a tény, hogy a fenntartási költségek ezen autók meglehetősen magas, gyakran lebontják, és egy pár év aktív használat szó szerint viszont egy rakás ócskavas, amelyeket nem lehet értékesíteni egy ésszerű áron.
Ez egészen más dolog - importált berendezések, ez drágább, de egyszerű, mert a sérülés minimális lesz, akkor lehet működtetni a két szer hosszabb, majd nyereségesen eladni. Tehát, ha van elég pénz, akkor a legjobb, ha vesz egy áruszállító külföldi termelők.
Fontos paraméter kiválasztásakor jármű hasznos és térfogata a szervezetben. Optimális kereskedelmi teherautó tekinthető egy autó teljesítménye legalább 1,5 tonna, és a hangerő a test legalább 12-14 cu.
Havi nettó jövedelme függ a város, ahol az üzleti tevékenységét, Óvatos becslések szerint, lehetséges, hogy legalább egy gép:
1) Gazelle - 10 ezer rubel;
2) „bika”, vagy mint ez a teherautók és hasonló járművek - 20 ezer rubel;
3) teherautó-pyatitonnik - példa 25 ezer rubel;
4) kocsi - nem kevesebb, mint 100 ezer rubelt havonta.
Ezek a számítások figyelembe veszik, hogy te vagy a mester a gép, figyelembe véve minden költséget vezető, számviteli szolgáltatások, adók levonásra kerültek, akkor tiszta haszon. Ha csak egy autó, a számviteli akkor viselkedjék, akkor nyugodtan növelheti ezt az összeget.
Freight fő kenyérkereső az elmúlt évtizedben volt az építési piacon. De a „hála” a válság, ő jelentősen csökkentette a hangerőt, és így a kereslet a közúti közlekedés esett. Egy évvel ezelőtt, az épület nőtt, mint a gomba eső után, és sok egyéni vállalkozók gyorsan megvásárolt járművek időben, hogy kihasználva ezt boom. Ez hozta létre a nagy összetörni a piacon. Aztán jött a válság, és a hajdani tömeges megrendelések jelentősen csökkent, így hagyva sok munkából.
Ezen túlmenően, a rakomány flotta nagy építőipari cégek laza, és szállítani, hogy legalább néhány jövedelem kezdett jelentős verseny a magán gazdasági területén a közlekedés.
Hogyan lehet túlélni ebben a helyzetben? Még jobb, ha nem csak túlélni, hanem hogy dolgozzon ki az üzlet? A válasz egyszerű - minél több magasan specializált piacon az elérni kívánt, annál valószínűbb, hogy tartsa. Például, keverők és gépek manipulátorok mindig a kereslet, mert ebben az ágazatban a kínálat korlátozott. De rendes KamAZ Gazelle nem nagyon kapós, a kínálat meghaladja a keresletet.
Ma megosztani veletek a konkrét számtani, ami történt sokáig meglévő játékosok szállítási szolgáltatások piacán.
Meg kell vásárolni nyolc autó, amely különbözik a saját kategóriájában, a rakomány típusa szállítható. Ezután a havi forgalom eléri körülbelül 500 ezer rubel.
Munka egy hasonló flotta kell a számlán a cég nem kevesebb, mint 500 ezer rubel fenntartva. A pénz jól jön, ha történetesen a vis maior.
Ebben az esetben, a cég az első fedezeti pont. És csak akkor tudjuk meg magának, hogy egy fogadó cég (anélkül, hogy további pozíciókat), valamint felvenni a saját vezérlő és a járművezetők, akik fog működni a fizetést.
A következő lépés az lesz, hogy megvásárolja a 16 autó. Így lesz elérni a második fedezeti pont, ahol nem lehet csak dolgozni plusz, hanem fejleszteni hitel nélkül.
De ez lesz a sikeres üzlet- és megnyitja a saját közlekedési vállalat lehetséges, és ha van egy autó. Meg kell jegyezni, hogy meg kell keményen dolgozni, és egyesíteni egy személy a tulajdonos, kezelő és vezetők. De aki fél átmeneti nehézségek, nem tud építeni egy sikeres üzlet.