Ro-ro

Ro-Ro hajók hajók szállítására tervezett kerekes járművek, például autók, teherautók, félig teherautók, pótkocsik, autók, amelyek által vezérelt, és hagyja a hajót önerejéből. Ez ellentétben van a LO-LO Lo-Lo (lift-on / lift-off), a hajók darut használunk be- és kirakodás rakomány.

Ro-Ro hajók beépített rámpák. amelyek lehetővé teszik a rakomány hatékonyan „hengerelt a hajó” és a „roll vele”, amikor a hajó a kikötőben. Bár a kis kompok, hogy működik az egész folyók és egyéb rövid távolságok gyakran beépített rámpák, ro-ro, mint általában, úgy lettek kialakítva, nagy óceáni kereszteződésekben. A rámpák és az ajtók lehetnek tat vagy orr és a far a gyors betöltés.

Különböző típusú ro-ro hajók közé kompok, tengerjáró kompok, teherhajók és uszályok. Új autók hajón szállított szállítása gyakran nagy típusú RO-RO úgynevezett tiszta autó vivőanyagként Clean Truck.

Más szállítási ágazatban, a terhelés mérése jellemzően metrikus tonna, de Ro-Ro rakomány, általában mért egység „bar méterben”. Ez szorzata rakomány méterben száma fedélzetet, és a rakomány szélessége tételek (szélessége terhelés vonal eltér a hajó a hajó, de van néhány ipari szabványok). A fedélzeten a tiszta autó hordozók, árukat gyakran mérik RT vagy RT43 egységek, amelyek alapján a standard 1966-ban, az extrahált aggodalomra Toyota vagy autóval egyenértékű egység (MeV).

A történelem, a ro-ro hajók

Első dolog az első, kerekes járművek hordott cargo óceán hajók szállítják, mint bármely más rakomány. Cars volt a tüzelőanyag-tartály ki kell üríteni és az akkumulátorokat le feloldása előtt a fedélzeten, és csökkentette a hold, a hajó, ahol megfulladtak és célhoz. Ez a folyamat időigényes és bonyolult, a jármű sérülhet, és nem lehetett tovább használni a szokásos utazást.

First World Ro-Ro szolgáltatás vonat komp indított 1833 Monkland és Kirkintilloch Vasúti működött egyetemes komphajók a Forth és Clyde csatorna Skóciában.

A második világháború után a leszálló hajó az elsők között tengeri hajók lehetővé teszi a jármű gördül közvetlenül a földre és vissza. A háború után, az ötlet fogadtak el a kereskedelmi hajók és a rövid komp kereszteződésekben. Az első szolgáltatás Ro-Ro indult átkelés a La Manche-csatorna 1953-ban.

1957-ben az amerikai hadsereg kiadott egy szerződést „Sun hajóépítő” és „DrayDokovoy Vállalat” Chester, Pennsylvania, hogy egy új típusú motoros autószállító. A hajó, az üstökös. Volt egy komoly rámpa, részeként az edény belsejébe, így gépek közvetlenül a dokkolót a hajót, és a pontot. Kezelés már jelentősen felgyorsult. Az üstökös már akkoriban is ellátott univerzális rögzítő rendszer járművek a fedélzetet, és a szellőztető rendszer eltávolítására a füstgázok amely felhalmozódik a berakodás során a az autó.