német autók
Német bu autók. Mit tud róluk?
Ha meg szeretné vásárolni a német viszont a szükségességét, hogy megértsék, milyen autók és vásárolni ilyen autókat csak akkor valósítható meg, és nem csak az mutatja ki, hogy nincs pénz.
1. Közúti karbantartó - változás a motor áramkörét, ez nem olcsó. Tervezési jellemzők a jármű nem teszik lehetővé egy olcsó javítás. Mivel a munka fog esni egy csomó pénzt, akkor is, ha az alkatrész nem olyan drága, mint a szóló semmit, és helyettesítheti a szükséges szétszedni a padlón a pofa, vagy cserélje ki az ékszíj húzza a belső égésű motor egy csomó funkciók német autók, és vásárolni a BU meg kell tudni, hogy a funkciók, úgy választjuk meg az autót! Amit az emberek gyakran nem, majd azt mondják, hogy a gép szar a pénzt! Igen, és módosítsa a lánc a belső égésű motor - szobaszerviz, nem javítható, durván szólva, helyébe a vezérműszíjat. Csak az ára az ilyen eljárások nem törékeny, és még séta a lánc nem annyira, mint szeretnénk.
2. Alkatrészek. önmagukban nem olcsó, nem minden természetesen, de a test gyakran alumínium, és lezuhan kap egy csomó pénzt. Valamint - a turbina, kompresszor, hodovka (bolyhos karok), és így tovább, mindezt ki kell cserélni időről időre.
3.Hodovaya. Alumínium gyakran szinte mindig. Változás hodovke perselyek alumínium karral, nem mindenki születik, és aztán mennek különböző módon, a kereskedő azt mondja persze váltókart. Rajongók perepressovki csendes blokk, lehet kivédeni, hogy azok több mint 20 TCM meghalt, és ez rendben van, mert meg kell változtatni a kar szerelvény. Munka hodovke a németek - nem olcsó, de ha figyelembe vesszük, hogy gyakran nem McPherson, és egy csomó karok, akkor és az ára az alkatrészek, és még inkább a munkát. A csere vissza hodovka nem könnyű feladat, és nem olcsó. Mivel gyakran változtatni párna, meg kell mászni egy számítógép, és válassza ki a korongok, majd módosítsa az ilyen berendezések nem mindenütt, és a költség a csere párna, valamint nőtt. És ezek a pad viseljenek eldobható érzékelők. Mi ez? Jelenleg 5 mm, és az érzékelő azt mondja, hogy itt az ideje változtatni az érzékelőt ki kell cserélni, míg a készletek skripun.
4.KPP - a modern német, ez egy robot 90% -ában, és nem számít, hogy ő nem volt gyors, át a garanciális időszak, és kap a doboz senki sem akar. Ezért, és eladni őket csak ki a jótállás, garancia vagy csak befejezése után. És azok, akik őket az új, hogy ismét vegye az új testet, és nem zamarachivatsya hogy vásárolt 2 millió rubelt, és eladott $ 1 millió 2-3 év, hogy van pénz. Egy személy szeretnének utazni Ponte ügyek, a német, és megvenném 900 mp, nem tudván, jellemzői a márka, akkor esik a pénzt.
5.Kompressor, turbina. A németek egyre őket, és nem azért, mert a megbízhatóság, hiszen mindenki azt hiszi, nem pedig a lovas gyors, ám a kipufogó előírások Európában - az egyetlen ok, tegye a turbó! Japánban, hibridjei és nem turbó miatt azonos színvonalú kipufogó. Ami a beszerzési használt autók, a turbina nem mindig inspirálta, és Oroszországban az emberek vezetni a turbó? Nyomni a földre, sikoltozva - TURBO NAH! Aztán talál egy jó bu lehetőség nem mindig lehetséges, még akkor is, ha a kocsi friss! A kompresszor ugyanazon Mercy, télen, amikor ez -30 futás után néha meghal, de honnan tudod, ha a kompresszor meghal a hideg? Akárhogyan is, így a legjobb, hogy várjon a melegebb napok. A nagy orosz, és mindenütt meleg. Az Urál, és az alatt a hőmérséklet ott! Mellesleg a CLA van, garancia, 3-kezelés megváltoztatta a szelepet a turbina, de csak 3-szor, és ő a turbó, és a robot.
6.Akkumulyator. Mit is mondhatnék, nem mint a klasszikus, és nem japán, amelyet érdemes 3-5tr, ez óriási a német gépek (nem mindig persze), de ő visszavonult a natív Audi 7 év. És Yapah natív Accum 6 év megy, és a különbség tapintható áron. És mellesleg, akkumulátor nélkül kapuit néhány autó, nem lehet megnyitni. Zárak nem mechanikus!
7. Ellenőrizze Engin! Egyes német autók, gyakran jön, és ha keres bu autó, a diagnózis azt mutatja, hogy a 48 memória hibát, akkor nagyon gyakran előfordul. És ne kelljen egy számítógépet, néhány modell, akkor fröcsköl a diagnózist. De van még egy nagyon megbízható németek és a motorok jó és rossz. Meg kell tudni, hogy az adott autót szeretne vásárolni.
9.Dvs. Hogy igazi vannak km² Nehéz megmondani, mind a különböző módon, hogy valaki TCM 150, és a belső égésű motor a szemétbe, mintegy 300 kilométernyi halad, és bár henna. Minden attól függ, hogy a modell, természetesen. De általában ugyanaz, a jó németek véget ért a 90-es években! Ezért minden egyes modell, meg kell, hogy konkrétan.
10.Nadezhnost. Miután elolvastam az összes részt korábban, akkor valószínűleg már tudja, mi a jó nem írok! Vannak, persze, és megbízható készüléket a németek, ami szállít kisebb szóváltás mester, mint más német autók, de általában, vannak autók, és megbízhatóbb. A lényeg az, hogy a választott szándékos volt. És érti, hogy milyen autót választott, és miért. A bu autó ellenőrzést minden egyszerűen lehetetlen.
Különösen azok számára, akik azt mondják, -ALL MANUFACTURERS alábecsülte minőségű, nem csak a németek! Én csak válaszolni! Igen, mindent! De vannak autók megbízhatóbbak, olcsóbb szolgáltatást nyújtó személyzet és értékesített anélkül, hogy elveszítené a költségek a padlón, és újak nem érdemes 1,5 millió rubelt C-osztály!
Amikor felhívtam, és kérte, hogy válasszon egy német kézből, minden ember azt magyarázza meg, hogy meg van írva itt. És aki egy tudatos választást, rögtön mondta, -I mindent tudni, és azt akarom! És sok hallás mindez, csak mondjuk, -És, mit tudsz tanácsot?
De szükség van, hogy őszinte legyek, a németek nem vette, mert a megbízhatóság, hanem azért, mert a státus és a kényelem. Pontosabb kormányzás, jó minőségű belső és így tovább. A lényeg, hogy volt tudatos választás. Rengeteg nagyon megbízható németek.
Ügyeljünk arra, hogy:
- Új autó garancia. Tudtad?
- Hogyan vásároljon autót TSI DSG és? ha a robot fog meghalni? Volkswagen Golf akár 500.000 rubelt.
- Ford Focus 2. Milyen futásteljesítmény lehet kapni? Sergey Avtopoisk74
- Vannak Auto-Experts? Mi a baj a nem likvid eszközök?
- Miért néz az autó a töltőállomás? Skoda Yeti. Ford Mondeo. Nissan Qashqai.
