N o n a a b h o o c a t e n o n s a n o n p egy (l egy r e a t u) - studopediya
Bármely hajó, vagy egy víz alatti felület van kikötve, hogy a parton vagy a másik hajóra segítségével speciális eszközök és rögzített kötelek, ami meglehetősen nagy átmérőjű (20 -. 50 mm), és ennek következtében nagyon nehéz. Modern kötelek készült természetes és szintetikus anyagok; ők is acél.
Az uralkodó a kezében! Képzeljük el, mi a hajó kikötés kötelek! Mit gondol, lehetséges, hogy a hajó ringató a hullámok, hogy dobja legalább 10-15 méter ilyet?!
Ezért matrózok szépen terített a fedélzet a kötelek, amelyek a hajó lesz kötve a partra vagy egy másik hajóra. Minden kikötőkötél megállapított készíteni 2-3 csökken. Végére a szőtt is, és az így kialakult hurok - tűz, kötve az egyik megbízható csomópontok (például, szegfűszeg vagy Kalmyk) egy vékony és könnyű kötél - lin. A másik vége van rögzítve egy kis compó, puha súlyozási, amely matrózok látszólag tréfából, úgynevezett logostyu. Így nevezték és sporteszközök Marine akadálypályán, hogy szimulálja a doboz tüzérségi lőszert. Vele meg kell futtatni egy pár méterre. És nagyon óvatosan (a kagyló!) Tedd a fedélzeten (vagy a földön). Ezt követően, talán könnyű lenne! A civil tengerészek néha logost bunkó.
Logost kikötési jelentése fonott vászon táska homokkal. Ahhoz, hogy egy jól csomózott, vagy varrott (hogy ne szóródjon homok) tasak csomópontok (például csomópont hordós) tulajdonít a fül-hurkot. Ezután egy zsák homokot fonott. Loop-fül kap ki a kezét fonással. A „áthúzás” és a csatolt compó, összekötő logost a kikötés kötelek. At Lin és logost is nevezik csepegtető vagy hullámzó. Általában modern logost nem nehezebb, mint 600 gramm. A szabványos súlya 450-600 gramm. A verseny szervezői is kínálnak shell a súlyt, így például 300 gramm. Száz évvel ezelőtt, az orosz haditengerészek használt logost nagy méretei és súlya akár 1600 gramm. A legtöbb esetben ez az alakja egy kis dinnye (ellipszoid forgatás), de ez a golyó formájú. A héj ésszerűsíteni kell.
Tengerészek speciálisan képzett, hogy nyújtson dobókötél, amennyire csak lehetséges, és pontosabban. Végtére is, akkor dobja a különböző időpontokban és elég messzire, de nem kap, például a far a hajó, amely megy kikötve. Ezután logost compó esik a vízbe. Majd meg kell próbálni újra. És ez - az időveszteség és a hajó biztonsági fenyegetést! Sőt, a kiesés lesz nedves, potyazhelevshy. Ezért, ahogy a matrózok értékelik a jó emberek kikötési csapatok, amelyek egy pontos, pontos dobás. Némelyikük dolgozzák ki „márka” olyan dobás.
Kikötés általában dobja logost 25-40 méter. Ez történik, és a kiemelkedő eredmények, amelyek már legendás a haditengerészet. Mindenesetre, a csepegtető hossza mintegy 50 méter. Meg kell venni a korrekció, és a szél (azaz, hogy fontolja Szélelhordás hullámzó).
Most beszéljünk arról, hogyan hozza. Először is, ne felejtsük el, hogy viseljen kesztyűt. Annak érdekében, hogy ne égesse a bőrt dobott kezét.
Valaki felnyomta a logost feje fölött néhányszor, és elküldi azt a járatot. Valaki maga forog a tengelye körül, mint egy diszkoszvető. De ez - az egzotikus, ritka logosti módon dobás, ami nem garantálja a megbízható eredményeket. Ezek felhívják magukra a figyelmet, kivéve, ha szokatlan. Bár, mint tudjuk, és kiváló eredményeket adhat. A verseny olyan módon, hogy dobja logost tilos. Ne használja a Navy utat öntött „mint egy gránátot.” Mivel a hátránya, az alacsony hatékonyság és ... nem hagyományos „jó tengerész.”
A leggyakoribb az alábbi módon bemutató csökken. Az első út - alulról. Hajlamosak búvárokat. Mivel a fedélzeten egy tengeralattjáró általában hiányzik körülzáró a sín. És nem sok helyet. Ne fuss el. csepegtető szolgálni ezen a módon könnyen, egyszerűen, biztonságosan. Repül elég messzire, és nagyon pontos. Azonban ez a módszer is használják a szakemberek és a kikötés felek felszíni hajók. Ők lehet, hogy egy kis távon, amely logosti lendületet. Lövedék érinti az őr korlát és a kéz a kerítésen kívül fedélzeten. Optimális tekercs szög 45 fok; kikötési akar menni az intervallum 30-60 fok. De inkább a felszíni hajók különböző módszert használ: ürüléket keresztül táplálják oldalán a korlát a fedélzeten.
Így írja le részletesen. A köteleknek a fedélzeten kibontakozik. Ahhoz, hogy a tűz van rögzítve lin csökken. Dele is részben lebontott a fedélzeten, de a legtöbb, általában, van a kezében - takarmány (dobás) és segítő (holding).
Meg kell választani a megfelelő hosszúságú vonal között logostyu ecset és dobás kezét. Az optimális beállítás: a kéz a héjat lehajtott logost az alsó éle szinte érinti a fedélzeten. Néhány nagyobb laza, vannak, akik a rövidebb kar.
Így a hossza a kiválasztott. Lin beszorul a két ujja között - hüvelyk- és mutatóujjával. A másik három ujj kerülnek három-hét gyűrű, amelynek hossza megegyezik a hossza kinyújtott kéz a kézben. Egyesek fektetik dobókötél nem csörög, és a „kígyók”. Úgy tartják be egy átlagos kéz ujj.
A gyűrűsujj és kisujj kerül néhány (3-7) a gyűrűk (vagy „wigglers”) lin. Úgy elfogott a másik (segítő) kezét. A jelenléte gyűrűk mindkét kezét - a verseny előfeltétele logosti dobott a pontosság és a távolság. Versenyek szabályok hatálya alá tartozik, amely meghozza a versenyzők.
Casting válik az oldalára védőkorlát. Brush segítő kezek fedetlen, így nem lassul, nem folyamatosan esnek. Be kell, hogy 1-2 (nem több) swing síkban párhuzamos síkban a fedélzet védőrács, és bővül a test és a láb (az orr), az azonos nevű, a dobás viszont a dobás oldalán keresztül a korlát. Megfordítása testét és erősíti a lábát dobja, így logost dobja messzebbre. Ez a mozgás a test és a lábak hasonló a mozgás egy bokszoló. Kézi mozgó alulról felfelé oldalán. Az utolsó fázisban a célja, hogy dobja célokat.
Alul: kereslet hullámzó (logosti).
Egy másik módja, hogy alkalmazni csökken - a tetején. Az utolsó fázisban kar mozgatható függőleges (vagy közel függőleges) síkjában (síkjával párhuzamos a test).
Leejtése a strandon, vagy a fedélzet a hajó, amelyhez kikötésére, figyelembe szolgálatban hajósok. Érzékeny compó, hogy húzza a vastag kikötési kötelet neki. A hajó kikötött, ezt a kötelet szolgált a hajósok kikötésére párt.
Néha csepegtető Lin kötve a vastagabb vége, és ez viszont, hogy a kikötés. Köztes vége között logostyu kikötés és vége ebben az esetben hívják karmester.
Kötél, amelynek célja a kikötési a hajó, amikor meghúzza a partra segítségével csepegtető, hozott egy hurkot (tűz) a parton kikötési eszköz - égések (bika), oszlopok, bitt. Azokon a hajókon, és a mólók ilyen eszközök - oszlopok, bitt, fairleads.