Motor összeszerelés deutz BFM 1012

1. A telepítés után a csapágypárnákat, nem kerülnek be a fedelet a hajtókar csapágy.

Igazítását követően gyűrűt lenne a fedélhez a perzisztens radikális csapágy mérést végzünk. Axiális clearance-definíció szerint a különbség az első és a második dimenzióban. Például, a belső égésű motor 1012 első mérete 36,04 mm, a második - 35,90 mm. A különbség a 0,14 mm között, és így a nagysága a tengelyirányú rés. Megengedett axiális játék a következő határok között:

• a DVS 1012 - 0,1-0,3 mm;
• a DVS 1013 - 0,1-0,3 mm.

A főtengely, amíg a jel szerelhető.

Tegyen egy jelet a vezérműtengely, akkor ennek megfelelően kell beszerelni.

Állítsa főtengely, szükséges, hogy elérjék az igazító jelek letétbe.

1. Telepítése előtt csúsztatótárcsák ellenőrizni azok csúszó réteg néz az arcát a főtengelyt.
2. Alapítva felére nincs kalauz.
3. A második felében, ahol a kiemelkedés, telepítve van a fedél a kenőanyagok alkalmazása. Kenés alkalmazunk ragasztó. Irányhatás súrlódásgátló réteg legyen ugyanaz, mint a korábban alkalmazott.
4. Fedjük le a tartós radikális csapágy életbe. Helyezzük az első csapágy sapka - oldalán a lendkerék.

Figyelem! ICE 1012 szabályozni kell, hogy a főnök nézte a lendkereket.

1. További szerelése burkolatok összhangban tett számukat.

Twisted kötőelemek megfelelően az alábbi követelményeknek:

A kezdeti erőfeszítések legyen:

• ICE 1012-1030 nm;
• ICE 1013-1050 Nm.

Ezután a csapokat megszorítjuk egymás:

Kötőelemek lehet használni legfeljebb 3-szor.

Kiegyensúlyozó tengely ICE 1012

1. Telepítése ICE 180 °, és egy olyan eszköz segítségével lehet kiderült dugót.
2. Helyettesíti a kiegyensúlyozó tengely úgy, hogy a terhelés irányából nézve az az olajteknő-tömítést.
3. Beállítása csavar van becsavarva a ház végéig. Meg kell elérni a nyomvonal a furatok és a forgattyús tengely.

1. Helyett a csúsztatótárcsának telepítve. Szükség van a központja, amelynek középpontjában a kiegyensúlyozó tengely körül.
2. Csavart csavart 29 Nm.
3. A főtengely van szerelve úgy, hogy az első henger a TDC. Ebből a célból, a jelet a főtengely kombinálva középpontjain átmenő a két tengely (főtengely és a bütyköstengely) vonalat.
4. Ez hozza létre köztes fogaskerék. A telepítés után kattintson rá a könnyű erőfeszítés, hogy ez a felszerelés összekapcsolódik a főtengely fogaskerék.
5. A szemközti a fogaskerekek fogai egy megjegyzés.
6. Főtengely forog az óramutató járásával megegyező, a forgatás mennyisége - 3 fogat.
7. Ezután kapcsolja be a főtengely az ellenkező irányban úgy, hogy egybeessen unalmas.
8. Állítsa be a gyökér nyak és kissé forog a főtengely forog ellentétes irányban annak érdekében összehangolás elért radikális nyakára.

1. A telepítés után a rögzítőcsavart az nyomatékú 29 Nm.
2. Kiegyensúlyozó tengely úgy van felszerelve, hogy a terhelést orientált tömítést az olajteknőbe.
3. beállító csavar tengely van behelyezve a házba, hogy a végén. Ez szükséges, hogy figyelemmel kíséri a regisztrációs furatok a tengely és a ház.
4. Csúsztatótárcsát van beállítva a helyére. Ottsentrovka végzett, amelynek középpontjában a kiegyensúlyozó tengely körül.
5. A telepítés után a rögzítőcsavart az nyomatékú 29 Nm.
6. Amikor telepíti a bolygófogaskereket kell kísérni a vonalban lyukak.

1. Állítsa radikális nyakát.
2. A telepítés után a rögzítőcsavart az nyomatékú 29 Nm.
3. Ezután el kell távolítani a 2 csavart beállítani.
4. Vegyünk egy új réz gyűrű a pecsét, és zárja be a nyitó velük.

Fogaskerekei, szabályozó, üzemanyag-szivattyú állvány

1. Ez a fogaskerék és a csapágy folyóirat, és akkor hoztak. Szigorítása kötőelemek nyomatékkal 21 Nm.
2. Tedd a helyén vasúti nagynyomású üzemanyag-szivattyút, egyidejűleg szerelt vezetőhüvely.
3. On rögzítőeszközök rögzítéshez okozni DW 71 és húzza meg. Az erő kell 10 + 2 Nm.

Vezérmű fedelét és elülső fedelét

1. A kenési pontot alkalmazni a vezérmű fedél tömítésére szolgáló eszköz 67 DW.
2. A fedél helyére kerül, egy kis csavarral kötőelemek rendezi részletesen kapcsolatban, hogy lezárjuk az olajteknő. Rendezése után kötőelemek nyomatékkal 21 Nm + 2.
3. A rotorok az előlap egy kis olajat alkalmaznak. A tömítés reteszelőeszköz 71 reteszelő DW.
4. ICE 180 ° -kal elforgatva úgy, hogy lezárja olajteknő lefelé.
5. Alignment végezzük a rotor képest a főtengelyt.
6. Az elülső fedél helyére kerül, egy kis csavarral kötőelemek rendezi részletesen kapcsolatban, hogy lezárjuk az olajteknő. Miután centrifugálás igazítás kötőelemek erővel 21 + 2 nm.

Dugattyú és hajtórúd

1. A rúd behelyezett rúd csapágycsészék.
2. Csuklós dugattyúgyűrűk kell lennie 90 ° - 120 ° között.
3. A dugattyú egy rúd telepített ie úgy, hogy a megfelelő ikonra a lendkerék nézett rá.
4. Szükséges, hogy nyomást gyakoroljanak a rúd. Meg kell nyomni az irányt a hajtókar csap. Ezt követően, a fedelet.

Rögzítéséről csavart megfelelően az alábbi követelményeknek:

A kezdeti erőfeszítések legyen - 30 Nm.

Ezután a csapokat megszorítjuk egymás:

• Az első alkalommal 60 °;
• másodszor DIC 1012 30 °, és a DIC 1013 60 °.

Telepítése ICE 180 ° és könnyű mozgás vezérli az összekötő rudak.

Szerelés a nagynyomású üzemanyag-szivattyú

Tartsa mérésekor vasúti közlekedés szivattyú nélkül

1. Először, hogy a rack-dugóval.
2. Készült mért távolság a dugót a pontig, ahol a rake megállt.
3. Készült mért távolság a dugót a pont, ahol a rake elkezd mozogni. A különbség a távolságokat tekintjük, hogy mozog a rack.
4. Kibontakozik dugóval. Telepítse könyöklők stop pont, egy dugó.
5. A lemez skálával fok kerül a lendkerék karima ezután szerelve nyíl.

Meghatározása a felső holtpont a dugattyú, amely kapcsolódik egy szivattyút

1. Sín mérés van beállítva, hogy a felső holtpont. A főtengely kell forgatni a forgási iránya a belső égésű motor és forgatni, amíg a nyíl mutató eléri a felső holtpont. A mutató 0-ra állítjuk.
2. Továbbá, a főtengely forog az ellenkező irányba 90 ° -kal. Ismét megváltoztatni a forgásirányt a főtengely. Megáll tengely szükségességét 8 mm a felső holtpont. A lemez a skála 0-ra állítjuk.
3. A főtengely fordul 90 ° abban az irányban, amelyben a belső égésű motor forgatja. Változás a forgásirányt a főtengely és a tengely kell állnunk 8 mm a felső holtpont. Rögzíti, hogy hány fokot. A felső holtponton - ez a fele a kapott értékeket.
4. A főtengely fordul a jelet a lemezen, ami megfelel a felét a kapott értékeket.
5. Megszűnik forgatni a főtengelyt. Csavarja ki a csavarokat egy kicsit, meghajtó beállítása 0.
6. Helyett a görgős szelepemelők vannak beállítva.

Az idő beállítása az üzemanyag-befecskendező szivattyú

Az indikátor a mérésére szolgáló eszköz van beállítva, hogy 0.

• ICE 1012: 100 indikátor 780 szerelési méretét - 115 mm;
• ICE 1012: 100 indikátor 860 méret - 126 mm;
• ICE 1013: 100 indikátor 840 méret - 150 mm.

A főtengely 180 ° -kal elforgatva az ellentétes irányban a forgás a belső égésű motor, amely után van egy megfelelő görgő szelepemelő.

Gondosan a készülék és a méréseket végezni.

Eszköz úgy forgatjuk, hogy a mutató a külső gyűrű. Arrow A 0. Ez a rendelkezés előre lépés - megváltozik a forgásirány nem lesz többé elő.

Tedd főtengely forgás motor forgási irányát. Szükséges annak biztosítása, hogy az a mutató előzetes lépés. Feljegyezzük a takarmány szög és bütykös stroke előtti értéket.

Készült hossza adagoló üzemanyag-szivattyú nagy nyomáson.

Mérésére szolgáló berendezést kihúzta, és a kiválasztott megfelelő kompenzáló tömítést.

Válogatott pad fel a tolóhajó.

Ismételje meg ezeket a lépéseket minden nagynyomású üzemanyag-szivattyú.

Figyelem! Prioritás munkafázisokat összeszerelésével a nagynyomású üzemanyag-szivattyút kell ismételni minden egyes szivattyú.

1. Lever csülök nagynyomású üzemanyag-szivattyú be van állítva a középső pozícióba.
2. A gépen óvatosan Roller toló tegye a megfelelő henger. Alkalmazni kevés olajat a foglalatba, és a tömítőgyűrűt. Ezután szépen vasúti nagynyomású üzemanyag-szivattyú kerül ujjperec kart.
3. A perem helyére kerül úgy, hogy középpontjában az esetben nagynyomású üzemanyag-szivattyú. A kötőelemek alkalmazott kis olajat, ami után van csavarva erővel 5 Nm.
4. Ezután hajtogatott kötőelemek 60 °.
5. Imbuszkulccsal finoman óramutató járásával nagynyomású üzemanyag-szivattyú nem válik nyilvánvalóvá, amíg ütköző.
6. Ismét, szigorítása kötőelemek 60 °. Ez fokozatosan történik, húzza erővel 7 Nm, ismételje - 10 Nm és befejezni - 30 Nm. Kezdenek húzza kötőelemek külső csavarokat.

Hordozó állvány adagoló szélütés (együtt a nagynyomású üzemanyag-szivattyúk)

1. Kicsavarása után a dugó telepítése eszközt.
2. Készült mért távolság a dugót a pontig, ahol a rake megállt.
3. További méréseket a távolság a dugót a pontig, ahol a rake elkezd mozogni. A különbség a távolságokat tekintjük, hogy mozog a rack.
4. Eltávolítva a dugót, tűt és egy CD-skálán.

Ellenőrizze és leolvasásának vasúti közlekedés

1. Rail kell azonos ellenállást nyomják lassan. Kattintás után a vasúti leállt, a tavaszi vissza kell az eredeti helyére.
2. Mérjük meg a haladás vasúti borítóján elosztó fogaskerekek arra a pontra, ahol a vasúti megálló. Ezt az értéket kell figyelembe venni, ha a szabályozó módosításához szükséges, illetve javításra.

Lendkerék és szíjtárcsa szíjhajtás

1. Tedd kézikerék a helyén, egy házi szerszám (tüske). Kézzel húzza meg a kötőelemek.

Tartsa a darab, húzza kötőelemek szükség:

Kezdve üregelő kötőelemek kell hozni az alábbi méretekben:

• 35-45 mm-es erővel a 20 és 30 Nm;
• 50-85 mm - 30-40 Nm.

Az első szög tovább nyárs minden méretű kötőelemek - 60º.

A második szög a húzás további kötőelemek méretekkel:

• 30 mm - 30 °;
• 35-85 mm) - 60 °.

Jelenlétében bizonylatok kötőelemek számára megengedett, hogy használja fel, hogy 5-ször.

1. Csiga szíjáttétel életbe. Tartsa a csiga csavarják kötőelemek követelmények szerint:

Kezdve üregelő kell tenni erővel 40-50 Nm.

Az első szög a húzás további kötőelemek méretei:

• 60 mm - 60 °;
• 80 mm - 60 °.

A második szög kiegészítő szóba rögzítő méretei:

• 60 mm - 30 °;
• 80 mm - 60 °.

Jelenlétében bizonylatok kötőelemek számára megengedett, hogy használja fel, hogy 5-ször.

hengerfej

1. Válassza ki a megfelelő tömítést a hengerfej, a jelző van beállítva, hogy 0.
2. Az indikátor van telepítve az első dugattyú a mérési pont és mérjük a maximális dugattyú működik. Az ilyen mérések költeni az egyes dugattyú.

A pontokat, amelyekben meg kell figyelni:

ICE 1012-1090 mm,
DVS 1013-1095 mm.

A kívánt hengerfejtömítés után meghatározzuk összehasonlítjuk a maximális értékeit a táblázat.

Kapcsolódó cikkek

• Javítás Deutz motor (Deutz) Moszkvában indulás

• Diagnózis Motor Deutz