Hogyan változtassuk meg a hátsó oszlopok 2109 - hogyan kell változtatni a hátsó rack - javítás és szerviz
autó felfüggesztés, lengéscsillapítók
Feltalálása óta az első autó design folyamatosan javulnak, és tovább fokozódott. Kezdetben az autók függtek rugós felfüggesztés, de fokozatosan a gyártók hozzá további elemeket, mind mechanikai, mind hidraulikus, pneumatikus, vagy akár elektromos. Amely lehetővé tette őt, hogy az utazás autóval, sokkal kényelmesebb, valamint növeli a kezelhetőséget és a biztonságot.
A fontos szerepet játszott a felfüggesztés jármű lengéscsillapítók. Úgy találták a múlt században, és létrehozott egy furor az autóiparban. Amikor utazik azok rezgések csillapítása egyenetlen úton, ez biztosítja a jobb fogás érdekében.
Resource csappantyúk helyett állapot
De mint minden része az autó és a felszerelés, lengéscsillapítók egy átfogó forrás. Az átlag 30-50000. Km futás az autó, és a legtöbb közülük rendkívül ritkák. Tény, hogy sok múlik a gyártó lengéscsillapítók, kivitelezés, vezetési stílus. Ennek ellenőrzéséhez célszerű alkalmazni sem a dolgozókat, vagy hajtsa végre az egyszerű lépéseket.
Rack kell cserélni, ha megtalálja őket olajszennyezés, kopogtat a felfüggesztés vezetés közben (azzal a feltétellel, hogy az összes egyéb részleteit a felfüggesztés normális). Az is lehetséges, hogy végezzen egy ilyen teszt: rázza a kocsit, és ellenőrizze, hogy a lengéscsillapítók eloltani ingadozások. Azonban a legújabb intézkedések kimutathatja egyetlen teljesen nem működő alkatrészeket.
Cseréje a hátsó oszlopok 2109
Tehát, úgy találja, hogy a hazai 2109 itt az ideje, hogy cserélje ki a hátsó oszlopok. Ha nem megy, hogy megbízik a szakemberek a szolgáltató központok, előre előkészíti a szükséges eszközöket, jack, és természetesen, meg kell vásárolnia egy új íróasztal. Változás azokat csak párban, hiszen ugyanazon a tengelyen azonosnak kell lennie. Ezen felül, akkor szükség lehet egy új „kellék” a régi helyére, nevezetesen egy sor felső hüvelyek vagy puffert.
Kezdetben, az első a csomagtartóban kell távolítani a kupakot a rack. Aztán két gombokat használjuk - az egyik kicsavarja az anyát, és a másikkal pedig az állvány rúd, úgy, hogy nem forog. A következő szakasz a anyát lecsavarjuk az alsó lengéscsillapító helyett annak rögzítése a konzol a hátsó gerenda. Ahhoz, hogy teljes mértékben szét a hátsó felfüggesztés nyalábot lefelé nyomódik, ami lehetővé teszi, hogy távolítsa el azt.
Ezután el kell távolítani a gumi pad a felső szelepfelerősítő sapka, kezeten a rugó és egy puffer. Ha megsérti a integritását a gumi lengéscsillapító elemeket ki kell cserélni.
Befejezése után a fenti lépéseket, akkor kezdődik épület és telepítése az új lengéscsillapítót. Erre a célra a zsalu teljesen kihúzott elfogyott, és erről rögzített puffer portok és fém burkolat. Továbbá, ha a szár van csavarva és az anyát. Abszorber rögzítve a hátsó konzol és a gerenda kopott a tavasz. Továbbá, bármely rendelkezésre álló kulcs felütközik az anyát, rack rúd kiterjed a teljes hosszúságú. Amikor a szár kijön, csavarja az anyát.
Abból a célból, hogy a nyomórugó a hátsó gerenda szerelt csatlakozó. A lassú felemelkedés húzza tavasz csak akkor küldünk lengéscsillapító rúd szerelőfuratba és rögzítse egy anyával. Ugyanezt az eljárást megváltozott, és egy második hátsó sokk.