Hogyan tegyük rá a gyújtást csónakmotorok forgószél (állítható megszakító mágnesdinamó csónakmotor
Véleményem ebben a szakaszban több kérdést, mint választ. És ezekre a kérdésekre ad egyértelmű választ senki sem tudja. Ennek alapján a személyes tapasztalat azt mondhatom, hogy lendítőkerekek valóban nagyon hasonlít mágnesek elhelyezve, hogy furnér-pass, de amikor szerelt elektronikus gyújtás másként működik. A motor indul egy és ugyanaz, a másik, de a lendkerék a kapcsolati érzékelt kiesések.
Elektronikus gyújtás a farmotoros „Forgószél”
Az én személyes érzésem, hogy az erő a mágneses mező más. Ennek megfelelően, egy szikra a gyújtógyertyák is más. Amikor telepíti MB22 nem bízik a gyártó méretezése! Vásároljon straboskop autópiac az orosz rubelt. Én személy szerint három dugók, nem tudott hangolni a motor! Részletek magneto gyártási tűrése, azonban bizonyos körülmények magneto teljes abszolút hiba vezethet, hogy a telepítés során az azonos hézagokat a megszakító gyújtás időzítését értéke az egyes hengerek más lenne. Ez a különbség néha eléri az 1 mm vagy annál nagyobb. A tényleges mennyisége előgyújtás minden egyes henger - a pillanata az érintkezők nyitásának - akkumulátor lehet meghatározni egy lámpa vagy bármilyen elektromos szonda sorba kötött az érintkezők. Jobb, húzza ki a gyújtótekercset huzal, mint megnyitásával egy második érintkező zárt, és a tekercs csatlakozik a „tömeg” nyitott érintkező himba.
Lehet igényelnek a különböző távolságok a megszakító annak érdekében, hogy az azonos gyújtás időzítését mindkét henger, például egyetlen 0. alapján magneto előtt minden megszakító írni ezeket az értékeket és az azt követő ellenőrzési és beállítási létrehozni bizonyos hiányosságok. Mérésekor értékek gyújtás időzítését a hengerekben kell jegyezni, hogy ez függ a relatív helyzetét a lendkerék és a bázis mágnesdinamó, amely függ a nyitó egy fojtószelep karburátor, t. A maximális teljesítmény a motor nagymértékben meghatározza a nagysága a maximális előgyújtás helyzetben a fogantyú kormányrudat „teljes gázzal „m. Ez az érték a motor” Vortex „egyenlő 7. Ha a gyújtás időzítését forgatásakor a mágneses alapon állítsa” teljes gőzzel „eltér a fenti számokat, e annak szükségességét, hogy állítsa. A magneto „örvény” nem egy különleges eszköz beállítására előre elvégezni azt megváltoztatásával a gázkart hosszát. Ha megfelelően felszerelt, a távirányító sokkal könnyebb fordulni leállítja a rendszert minden henger.
Ehhez nem a „Stop” gombot telepíteni két kétállású kapcsoló, külön-külön henger. Letiltása a gyújtási rendszer palackok viszont gyorsan azonosítani működik. A transfermatorah TDM és TSSH5. Ezért szükséges, hogy figyelemmel kíséri a megbízhatóságára a transzformátorok, hogy felmászik a konzol és a konzol a motor. Abban az esetben lehetséges törés gyengülése lámpatest áramkört. A nagyfeszültségű transzformátorok motorkerékpár IZH56 sb39, amelyek kitöltése motorok magneto MG -. van egy specifikus hibát őket - a belső kisfeszültségű tekercs szikla következtetéseket. Ez annak köszönhető, hogy a megnövekedett vibráció ható transzformátorok, melyek szerelt motorkerékpár forgattyúsház rögzítve vannak a kerethez, és ez a hiba nem figyelhető meg. Transzformátor ilyen hiba lehet még javítani.
VihrRE - hol kezdhetnek a gyújtás? | Fórum motoros
Ehhez razbortovat egy kört, és távolítsa el az alumínium szalag. Ezután távolítsa el a műanyag fedelet, és ha nagyon megtört vezetékek a primer tekercs, meg kell építeni, és újra forrasztani a kapcsolatokat. A oxidációja az érintkező felületek a nagyfeszültségű kimenet között helyezkedik el a rugó és a tekercsmag is okozhat a szikra csillapítás. Ebben az esetben az oxidréteget tisztítani, és újra fel a fedelet sávban van peremezve. Ha a tekercs teljesítménye vissza, akkor a hiba az volt, hogy törés vagy oxidáció, ha nem, akkor ököllel és kanyargós tekercs javítható. A motorok minden magneto lehet állítani különböző nagyfeszültségű transzformátor, például, motorkerékpárok, robogók és segédmotoros kerékpárok. A legjobb lehet felismerni transzformátorok „PAL” motorkerékpár „Java” - megbízható és ugyanolyan rögzítőkengyellel a transzformátorok IZH56 Sat kiadási jelölt transzformátor „PAL” ábrán 15 van kötve a mágneses míg a következtetésre 1. „tömeg” motor ezt a PIN csatlakozott vége a primer tekercs és a szekunder elején.
Transformers IZH56 sb39 motoroknál kontakt gyújtás és transzformátorok TSSH5. Kapcsolat cseréje TDM és IZH56 sb39 a TSSH 5. Célszerű lenne, hogy adatokat TDM-1 transzformátorok vannak ellátva PM „Vortex”, „Neptune”, „Hello” és a huzalozás transzformátorok B robogó „Tula”. amelyek gyakran cserélik a meghibásodott rendszeres tekercs. TDM-1 van egy primer tekercse egy számú fordulattal és vezetékes SEW-2 szakasz 0,35 sq. Hiba észlelése a kondenzátor, kivéve egy rövidzárlat vagy szakadás a otthon nem könnyű. Ha a kondenzátor van törve, ív közötti kapcsolatok a megszakító intenzív lesz, de egy szikra a szikra - gyenge. A szokásos módon teszteli a kondenzátor igényel háztartási konnektorról, amelyek magukban foglalják a sorozat a lámpát. Ha a lámpa világít - a kondenzátor sérül. Ha a lámpa nem világít, és leválasztása után a kondenzátort a kör és a kimeneti áramkör és a ház elérhető szikra - egy belső kondenzátor törés. A szikrázás, úgy lehet tekinteni, javítható után kondenzátor kapcsai.
Egy ilyen tisztán mechanikus okok, például laza vagy kicsavarása a rögzítő csavarok kondenzátorok gyakran hibás működését okozhatja magneto. A motorok magneto M T és M B-1 kondenzátorok jobban biztosítsa a külső a motor révén a konzol. De életben tett kiigazításokat. A benyomás, hogy a legfontosabb szerkezeti elemek, speciálisan nem hozták nyilvánosságra. Ebben a cikkben van egy sematikus ábrája azt az alábbiakban mutatjuk be. amely kezdetben használunk Mindezek alapján elkezdtük csinálni.
Amikor beállítja a kapcsolati különbség van a magneto-megszakító MG engedje el a csavart 2 cm. A szonda ki- és be az érintkezők között enyhe súrlódás és így amikor nincs konvergencia eltávolítása kapcsolatokat. Beállítása után a rögzítő csavar 2 megszorítjuk és ismételt ellenőrzése rés, mivel lehetséges, hogy növelje miatt különleges kialakítás megszakító magneto MG csavar 2 úgy hajtogatjuk, hogy lehetséges volt mozgatni a bázis a csavarhúzóval. Beállításakor a kapcsolati különbség, hogy az MB-1 magdino fékoldó orsó 2, és a forgatás a keskeny csavarhúzó excentrikus csavart szerelt 5 a szonda a kívánt távolságot az érintkezők között. Ezután a csavar 2 meghúzásakor, ami után a rés nem tudja ellenőrizni, mivel a mechanizmus egy egységes szerkezet. A rögzítő csavar 2 is meg kell kissé lazítani a rendeletben, amely lehetővé teszi, hogy mozog a bázis. Annak ellenére, hogy a csavarok rugós alátét ajánlott további megvédje őket a samootvorachivaniya - hozott nekik ragasztó BF-2. bakelit lakkok stb Tehát nézd t megszakító vezérelt távolságok működés közben külső. Debug magneto óvatosan, különösen akkor, ha a motor dolgozott sokáig, meg kell szétszedni és vizsgálja meg a gyújtási rendszer, amikor eltávolítja a lendkerék magneto.
Azt javasoljuk, hogy ezt az új csónak motor Forgószél után a betörés, és a további működés - mielőtt minden navigációs és minden esetben, ha szükség van, hogy távolítsa el a lendkerék cserélni a sérült alkatrészeket magneto. A megszakító mechanizmus kopás kapcsolatok: eltávolítása a lendkerék, gondosan ellenőrizze az összes rögzítőcsavart és vezetékek kinyúló tekercseket. Az egyszerű vizsgálat magneto jobb két szegmens tartólemez és húzza ki a visszahúzó rugót. A legalaposabban vizsgálja a kapcsolati megszakító - kell szorosan illeszkednek az egész felületén egymással. Bármilyen torzulások és elmozdulásai az érintkező felületek meg kell szüntetni. Ehhez távolítsa el a felső rugós alátét és a meglévő alátétekkel Rocker mutatnak, hogy a kapcsolat teljes mértékben kompatibilis a magasságot. A jelentős időt érintkezők között képezhet kiemelkedések és bemélyedések ábrán.
Ez nem csak csökkenti a munkaterületet a kapcsolatok, hanem segít megőrizni őket az olaj és egyéb szennyeződés. Az előrejelzések nem teszik lehetővé, hogy pontosan meghatározzák a szükséges rés az érintkezők között. Ezért minden a kiemelkedések és bemélyedések a lemosható vékony tűvel fájlokat, majd zapolirovat. Feldolgozásra megszakító mechanizmus teljesen szétszerelt érintkező felületek. Körülnézett az igát, meg kell figyelni, hogy Textolit pad, hogy együtt tud működni, olyan mértékben, hogy az előírt különbség nem állapítható meg - ez lesz kevesebb. Ezen kívül, ha alkalmatlan felszerelt lendkerék a főtengely kúp károsíthatja a pad. Ebben az esetben a helikopter meg kell cserélni a tartalék, és ha az egyik hiányzik, egy új pad készülhet lap PCB ábra. Ahhoz, hogy fokozzuk a tartósságát ajánlott alkalmazni a formázott profilja grafinirovanny Textolit MRTU megbízható működését a megszakító érintkezők, még a olajfilm, a munkafelület az egyik az érintkezők a mozgatható érintkező jobb a himba adható enyhén gömb alakú, egy nagyobb sugarú.
Részletek magneto gyártási tűrése, azonban bizonyos körülmények magneto teljes abszolút hiba vezethet, hogy a telepítés során az azonos hézagokat a megszakító gyújtás időzítését értéke az egyes hengerek más lenne. Ez a különbség néha eléri az 1 mm vagy annál nagyobb. A tényleges mennyisége előgyújtás minden egyes henger - a pillanata az érintkezők nyitásának - akkumulátor lehet meghatározni egy lámpa vagy bármilyen elektromos szonda sorba kötött az érintkezők. Jobb, húzza ki a gyújtótekercset huzal, mint megnyitásával egy második érintkező zárt, és a tekercs csatlakozik a „tömeg” nyitott érintkező himba. Lehet igényelnek a különböző távolságok a megszakító annak érdekében, hogy az azonos gyújtás időzítését mindkét henger, például egyetlen 0. alapján magneto előtt minden megszakító írni ezeket az értékeket és az azt követő ellenőrzési és beállítási létrehozni bizonyos hiányosságok. Mérésekor értékek gyújtás időzítését a hengerekben kell jegyezni, hogy ez függ a relatív helyzetét a lendkerék és magneto bázis, amely függ a nyitó egy fojtószelep a karburátor, t.
A maximális teljesítmény a motor nagymértékben meghatározza a nagysága a maximális előgyújtás helyzetét a kormányrudat fogantyú „teljes gőzzel” m. Ez az érték a motor „Vortex” egyenlő 7. Ha a gyújtás időzítését forgatásakor a mágneses alapon állítsa „teljes gőzzel” eltér a fenti adatok azt ki kell javítani. A magneto „örvény” nem egy különleges eszköz beállítására előre elvégezni azt megváltoztatásával a gázkart hosszát. Azonban, nem rohan, mert önmagában a maximális érték a gyújtás időzítését még nem bizonyíték a nagy teljesítmény és a hatékonyság. Egyes esetekben a motorok optimális előgyújtás eltérhetnek ajánlott. Sőt, azt is függ az aktuális motorfordulatszám, amelynél a motor működésbe a hajón. Ezért a leghelyesebb módszere - meghatározni az előzetes röptében csónak, ellenőrzi a motor fordulatszámát egy fordulatszámmérő. Ebben az esetben a fojtószelep működtető kell süllyeszteni le úgy, hogy a kar elengedésekor kapcsolódását a bázis magneto bázis és forgassa meg kézzel, amíg el nem éri a maximális sebességet.
A pozíciót jelöli meg a bevágást forgattyúház.
Motorcsónak | forgószél | elektromágnes
Ezután, a változó a hossza a kar kell elérni, hogy kapcsolja a bázis magneto jelölt helyzet. A munka a legjobb tenni egyedül. Beállítása az elektromágnes a jövőben fenntartani elég, hogy a térkép szerint a rendszeres karbantartás. Vizsgálata után az elektromágnes MG kell, hogy legyen óvatos húzza a lendkerék, hogy a forgattyús tengely kúp: Ennek elkerülése érdekében, a kulcshorony a főtengely orientált nagyjából a közepén vagy a kondenzátorok közé vannak beillesztve az érintkező megszakító tömítés, amelyet azután eltávolítunk, egy lendkereket ablakon. Elektronikus magdino MB-2, amelynek nincs mechanikus kapcsolók és kapcsolatok, nem tartozik viselni, és nem igényel semmilyen karbantartást és beállítást.
Az elektronikus egység úgy van kialakítva, hogy a keret nélküli elemeket, védett kiöntés és szétszerelés, és nem javítható. RU hajóval. Csónakok. Jacht. Hajókat. Amikor az indító mágneses kapcsoló aktiválva van, de az indítómotor nem forog a lendkerék vagy hajtókarok nagyon lassan. Nincsenek megbízható kapcsolatok helyeit kapcsolatot vezetékek az indítómotor és az akkumulátor. Hung vagy kopott ecsettel. Vlad Tolyatti Krímben a rádió Radioma yuzaet ki? Expedíciós Hajó vízágyú NDND 12 Summer of reményeinket.