Hogyan kell elvégezni a karburátor mosás

Hagyja, hogy a gépkocsik üzemanyag-befecskendező befecskendező rendszer ma és foglalnak el nagy részét a piac, még mindig nem merik elfelejteni a benzines autók. Gépek karburátor befecskendező rendszer továbbra is jelen vannak az utak, és nem csak az ország, és ezek nem is olyan kicsi, és így a kérdés az önálló mosás karburátor továbbra is rendkívül fontos. Kivéve persze, ha nem akarja cserélni az üzemanyag-befecskendező porlasztó az injektor. Self mosás szénhidrát segít helyreállítani számos technikai paraméterei a karburátor, és még jelentősen csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást.

Kipirulás szénhidrát, mint azt, hogy fenntartsa a karburátor teljesítmény ugyanolyan fontos, mint a szabályozás, ellentétben a többi egység. Porlasztó működési elv azon alapul, a mozgás a tüzelőanyag és a levegő szűk csatornákon, amely meghatározza, hogy szükség van, hogy fenntartsák a belső és külső tisztaságot.

Hogyan kell mosni a karburátor? mosási szolgáltatásai

Jó tudni: Ha az autó fel van szerelve egy porlasztó önindító félautomata akció, akkor soha nem mossa le a szervezetben, valamint a műszer alkatrészeinek belsejében. Ez elkerülhetetlenül vezet a kimosás kenőanyag a perselyek, karok és mechanizmusok mentén, és ez fogja követni, illetve nem működik. Mosni kívül a karburátor, használhatja ólommentes benzin, kerozin vagy gázolaj. De mivel a tűzbiztonsági okokból jobb, persze, használja a mosószer az aeroszolok, amelyek könnyen le lehet mosni vízzel együtt a maradék szennyeződést. Mosás után a felületet a radiátor kell fújni keresztül a sűrített levegő nyomása.

Jó tudni! Az összeállított karburátor nem távolítjuk el egy erős áramlás sűrített levegő, mint az úszó mechanizmus egészen enyhe, és megsérülhet. Belülről a porlasztó lehet mosni az ugyanolyan összetételű, mint a külső. Azonban, a benzin és a kerozin rosszul oldjuk zsíralapú bevonatok, így célszerűbb használni aceton, diklór-etán és a különböző alkoholok.

Jó tudni! Ne mossa le a fenti oldószerek karburátor szétszerelni. A készítmény lenyelése esetén ezek oldódnak elemek, gumiból készül, és polimerek, mint például a membránok és tömítések, egy karburátort sikertelen. Ezért, ha mossa a szétszerelt porlasztó, ezek az elemek kerülnek egy külön tartályba töltött benzines csak.

Ha a karburátor koszos is, és tisztítószer hozzáadásával nagy mértékben, hogy a meglazult szennyeződés és az alom ugyanabban a pillanatban minden levegő és a tüzelőanyag csatornákat, és a karburátor, amelyet idáig valahogy működött, majd végrehajtása részletes szétszerelés és alapos mosás. Mindezek mellett, a karburátor, aki dolgozott sokáig, vannak csatlakozók sűrű csomókban por, amely ebben az esetben jár, mint egy további pecsétet. Tisztább mosás mindezt, de további normális működését a karburátor cseréje nélkül tömítések lehetetlen lesz.

Fontos tudni, hogy ne feledjük, egy szabály, és szigorúan be kell tartania azt. Soha ne dörzsölje a mosott részek még egy tiszta ruhával, különösen a fúvókák. Sőt, még egy apró biopszia, rangsorolt, például egy tüzelőanyag-sugár az alapjárat, teljesen leállítja a tüzelőanyag-ellátó és leállítja a motort. A tisztítás után a karburátor csak akkor kell szárított sűrített levegővel fúvókák. Üledék alján az úszóház finoman szivattyú a gumi izzó.

A lerakódások felhalmozódnak az évek alján az úszóház, anélkül, hogy a működését a porlasztót. Ha azonban ezek annyira sok, hogy nem voltak egyértelmű jelei eltömődés a fő tüzelőanyag fúvóka, csak egy mosást kamra alján a helyzet javítására nem lesz lehetséges. Ebben az esetben, töltési úszó kamra tiszta benzinnel, távolítsa el a fő levegőfúvókák együtt emulzió és távolítsa el a csövek fő tüzelőanyag-sugarak, eltávolítja a hosszú, és szorosan behelyezése egy csavarhúzót lyukba kihegyezett bot. Majd fújja a tetején egy erős jet levegő emulzió kutak. Ebben az esetben a nyílások a fő tüzelőanyag-csatornája fogja hagyni légbuborékok bevezetésével szennyeződés be az úszóház.

Ha erősen szennyezett emulzió kutak ismételje megtisztítását többször helyett pumpás szennyezett benzin az úszóház. Tisztítsuk meg a fúvókák hegyes mérkőzés mártott benzin vagy aceton. A jobb tisztító üzemanyag áthaladását karburátor távolítsa el a működtető fő adagoló rendszer, és irányítja a légáram a nyitott lyukba. Adott esetben óvatosan eltávolítani sötét gyantalerakódások plakk forgattyúház gáz karburátor torok felületeit diffuzorfalakhoz és a fojtószelep - ezeken a területeken nincs észrevehető hatása a működését a porlasztót.

De a betétek nyílásainak Levegőfúvókák alapjárati rendszer, az átmeneti rendszer, és a fő adagoló rendszer jelentősen rontja a teljesítményüket. További komolyan eltömődött fúvókákat az elsődleges kamrát, mint a másodlagos kamrába működés közben jóval alacsonyabb. Fordítson különös figyelmet a tisztaság a csillapítás lyuk a torok az elsődleges kamrából a porlasztót.

Amikor eltömődött lyukak gyantás betétek egyes üzemmódokban a porlasztót a üresjárati a úszóház lehet szívja a felesleges benzin. Néha teljesen tiszta a fúvóka lyuk a tüzelőanyag-rendszer a motor alapjáraton normális működése ebben az üzemmódban rendszeresen megzavarta, majd spontán helyreáll. Ez azt jelenti, hogy a rendszer csatorna kapott nagy szemcsés szennyeződés, amely rendszeresen lezárja a fúvóka-lyuk, és amikor a motor bemegy a belső csatorna.

Ha állandóan töltse az autó egy viszonylag tiszta benzin a benzinkút, a nettó üzemanyagszűrő a karburátor meg kell mosni ritkán elegendő csak a megelőzés vagy a megállapítás oka a megszüntetése az üzemanyag a karburátor, annál is inkább, az üzemanyag-vezetékek korszerű járművek meghatározott nagyteljesítményű teljes áramlás üzemanyagszűrő papír szűrőbetétet. Eltömődés legalább egyötöde a karburátor szűrőfelület mutatja, egy nagy számú szennyeződések az üzemanyagtartályt és az esetleges károkat a függöny teljes áramlás üzemanyagszűrő.

Elvégzése során egy egyszerű művelet, hogy távolítsa el a karburátor szűrő az alábbi néhány egyszerű szabályt, különben a karburátor lesz az összes szennyeződést halmozódott fel a szűrőt. A munka megkezdése előtt kézi üzemanyag-szivattyú szivattyúzási kar töltse úszóház benzin üzemanyag szelep szorosan lezárva. Csak akkor, kicsavarta a dugót, távolítsa el a szűrőt mossa ki benzinnel, és fújja a sűrített levegővel. Toplivopriemnuyu üreget, amelyben ez található a szűrő, mossa az ecset segítségével benzint, aztán helyettesít ez valamilyen minőségben, pumpálni benzin üzemanyag-szivattyú, hogy távolítsa el a maradék szennyező anyagok. Ezután telepítse a szűrőt és húzza meg a dugót.

Mit kell mosni a karburátor?

Eljárások mosás autó karburátor speciális tisztítószereket használnak. Kívánatos, hogy egy tartály folyékony oldószert és egy detergens egy sprayhengerben. Annak érdekében, hogy távolítsa el, és szedje szét a karburátor összeszerelés, szüksége van egy kulcscsomót és egy csavarhúzóval. Is meg kell nagyon gondosan kövesse a biztonsági intézkedéseket, mert a gépi porlasztót tartalmaz agresszív anyagok. Ilyen munkát kell végezni csak gumikesztyűt és védőszemüveget.

Az körű autóipari kémia igen nagy, ezért nem keres semmilyen világos ajánlásokat, mit karburátor mit jelent fogja közelíteni jobb. De ez biztos, hogy azt mondják, csak az, hogy a hatékony öblítő karburátor megfelelő, saját tisztítószerek, aki tiszta minden betétek a karburátor okozott működés közben.

Ne feledje, hogy mielőtt vásárolni egy bizonyos karburátor tisztító, visszajelzései alapján az interneten vagy a barátok, alaposan tanulmányozza a használati utasítást. Például, Abro karburátor tisztább, a gyártó szerint eltávolítja korom és az oldható gyanta, és szintén csökkenti a toxicitás a kipufogógázok. De karburátor tisztító a gyártó Hi Gear csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. A gyártók általában ajánlani, hogy mossa a karburátor minden 5-7 ezer kilométer. Végül érdemes megemlíteni, hogy kimosta a porlasztó segítségével a normál üzemanyag kell 1-2 alkalommal egy évben, vagy után futni 20-50 ezer kilométerre.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

• Mosás és préselése az alsó fűtési hálózatok Novgorod végre 46%