Ellenőrzés (ömlött) fúvókák Siemens Deka 870cc
Azt kell, hogy mondjam - igen, a gazdaság! De a gazdaság az alacsony pontossággal ad pontos választ, hogy öntsük egyenletesen 4RE fúvóka, vagy sem.
Így ömlött szórófej skolhozhen, sietve, stand tesztelésére az injektorokat, mint a mérőműszer mérésére csésze autopaints. Üzemanyag betáplált küldte üzemanyag-szivattyú GT-R R35. A fennmaradó komponensek: rake állító, szerelvények és csövek ugyanazok voltak, mint azok, amelyeket a beállítási. Az ötlet egyszerű - pedig egyidejűleg szintén fúvóka 4 nyitási impulzus, állandó nyomású üzemanyag, akkor öntsünk azonos ideig. Majd hasonlítsa össze az eredményeket, ha van egy hiba több mint 3% vagy több - így Force szar.
Az első mérések azt mutatták, problémák, azaz A különbség a hangerő öntjük, a különbség haladt futtatások és elérte szörnyű 80ml hiba mutatókat öntjük 200 kötetet. Aztán az jutott mosni és fújd fúvókák, ami történt, ami után kapott szinte tökéletes eredményt. Miután 3 fut, ismét felmászott a különbség.
Elhagyva minden káromkodás és tanácstalan, hogy ez megtörténhet, a sokk a motor hosszú ideig el kell égetni, és a keresés az új injektorok jelenlétében kozmikus pénzt (helló dollár). A fej jött egy elmélet, hogy talán a probléma nem az erő, és a külső tényezők, mint a kosz, hogy az idő időről pontszámok filtriki fúvókák és megöli a termelékenységet.
A következő napon, azt vásárolta üzemanyagszűrő ráz, amelyeknek van az üzemanyag elosztócső. Rail, tömlők, sugárcsövek mossuk és átöblítjük, és elkezdett újra a játékot.
Miután 50-100 fut mutató nem haladhatja meg a hiba a 1-2. azaz szakadó fúvókák egyaránt. Megvizsgáltuk különböző mennyiségű és soha nem volt kétséges, hogy a legalább egy Forsa ne adjunk hozzá, vagy önt.
Így Biztosíthatom Önöket, hogy a Siemens Deka injektorok öntsük rendesen, proof - igazi gyertyák, és dugattyúk, valamint a gazdaság „szoros” fúvókák.