Ellenőrzés injektorok
Váltás injektorok (szórófejek) a „Toyota” - egy klasszikus, ha szabad így mondanom, és a legtöbb „javíthatatlan”:
- nyitott vezérlőegység (ECU), kapcsolja be a gyújtást, és ellenőrizze a feszültséget a .10 Nem / Nem .20 / .30 Nem 1 és kapcsolatok EO / EO 2 - feszültség kell 10 és 14 V között van.
- hiányában az említett vizsgálati feszültség biztosítékok és áramköri
ellenőrizze vezetőképessége közötti kapcsolatok 1 EO / EO 2 és a „tömeg”
- hiányában a vezetési ellenőrzés „használhatósági mínusz” (általában, ez kissé barna vezetékeket, kijön a kábelköteg területén a szívó- és ECU telepítése területén.
- hogy ellenőrizze az ellenállást az egyes fúvókák, meg kell 12-14 ohm, és hogy mindenki számára azonosak.
- ellenőrizze a feszültség jelenlétét (10-14 V) közötti kapcsolatok nem 0,10 / 0,20 No / Nem 0,30 és az akkumulátort.
Követően motor javítás lehet kezdeni „neponyatki” nem csak az injektorokat, hanem más elektronikus rendszerek, amelyek lehet kifejezni a „Run játékok” a hőmérő a műszerfalon, gyújtáskimaradás, és így tovább. A módszer a „kezelés” egyszerű. nyissa ki a motorháztetőt, és hogy egy közeli pillantást -, hogy mennyire jól becsavarva (és csavarni?) Három barna kábelköteget az általánostól a „tömegek”. Ezekben a modellekben, ezek a „három drótok” társulnak „súlyát”, egy meglehetősen kényelmetlen hely, hogy a szívócsatorna és néhány mechanika könnyíti meg a munkát, vagy akár hagyja őket „a levegőben”, vagy rögzítve a teljesen véletlenszerű, hanem a rendelkezésre álló teret, amely nem lehet jó lesz „súlyát”.
Ismét úgy hajthatjuk végre a javítás után, a motor egyszerűen „zatroil”, vagy akár dolgozni kezdett „nem egyértelmű.” Nem kell sietnie, hogy azonnal gyertyát, vagy mászni hanyatt-homlok a gyújtási rendszert. Már a kezdet kezdetén meg kell nézni alaposan újra. helyesen podsoedeneny csatlakozók az általánostól a kábelköteg maga inzhektoram.Pri meghatározása „gondosság” néhány modell, akkor könnyen keverjük össze a csatlakozókat és a második injektor például podsoedenit harmadik és így tovább.
Teljesen váratlanul, a motor kezd „troit” és ellenőrzés azt bizonyítja, hogy az oka a szakaszos impulzusokat felvételi injektor. És mielőtt a számítógép, meg kell egyszerűen távolítsa el a csatlakozót a befecskendező és egy közeli kép:
„És vannak-e nyomai oxidáció?”. Ahogy az injektor és a csatlakozó érintkezők kell „, hogy világítsanak egy kicsit„, és egy tompa szürkés vagy zöldes-sárga színű. Ez oxidálódik, és itt vannak, hogy ezt a „furcsa hatással van a motor.”
Hogy végezzen egyszerű „garázs” teszt számítástechnikai rendszer működőképességét és láthatóságát, össze egy „shemku”:
Kapcsolat „A” - „B” csatlakozni, hogy távolítsa el a socket inzhektora.Pri gördülő indítómotor LED világít időnként, hogy „mondja”, hogy impulzusok a számítástechnikai rendszer a befecskendező csatlakozója kap. Ha nincs LED, akkor egy közönséges alacsony fogyasztású lámpa a műszerfalon.