Cseréje az üzemanyagszűrő üzemanyag-szivattyú
Visszatérve az utazás, szinte a ház körül, ment előzni - pedál a padlón - az autó rángatózni kezdett a XX és sima megnyomása - minden rendben van, hogy a növényt egy fél fordulattal, „check” nem. Kockás vezeték áthalad a hengerek nem tévedés lóg:
008 851 - Üzemanyag nyomásszabályozó N276
R2293-000 - mechanikai hiba - Szabálytalan
Under 240 (1 és 2 ablak), a nyomás a XX - 40 bar (közvetve azt mondhatjuk szivattyú termel sok kérni).
Úgy döntöttem, hogy szedje szét az üzemanyag-szivattyú.
Tehát TNND csereszűrő (üzemanyag-szállító egység 5N0 919 088 D, az utas), az eljárást le többször használja a rekordok a BZ nneko. Klim0v. PaperJet. Köszönöm nekik.
Amikor eltávolítja egy helyet, a hátsó csavarok lehet csavarni 17 bites I használt M12 (12 csavar a belső-radiális csillag).
Mielőtt eltávolítaná az üzemanyag tömlő, az üzemanyag-szivattyú letiltotta a chip, és beindította a motort, dolgozott valahol 3 perc alatt egy kicsit, megrekedt, amikor eltávolítja a tömlőt, a benzin kifolyt egy kicsit.
Általában, ha eltávolítjuk a tömlőket a szivattyú már nem probléma, két fekete - enyhén süllyesztett, és megnyomja a füleket is könnyedén eltávolíthatók, ez egy kicsit bonyolultabb, fehér tömlő, fehér klip van, akkor nyomja meg az irányt a tömlő és egyszerre húzzuk fel, csak kevésbé kényelmes.
A szivattyú maga könnyű kihúzni a lombikból, a retesz bekattan (húzza ki a két szivattyú teljesítménye terminálokat), és az óramutató járásával ellentétes irányba, húzza fel, így a fekete tömlőt a nyílásba, mindent. Több nyugtalan unfastening maga retikulum (három retesz segíti vékony csavarhúzóval).