Az akkumulátor töltése alacsony és magas hőmérsékleteken
Modern akkumulátorok működnek, mint egy széles hőmérséklet-tartományban, de nem adja meg a jogot, hogy azokat szélsőséges hőmérsékletek. Magas és alacsony hőmérséklet rossz az akkumulátor, ezért ajánlott a töltés előtt őket, hogy hozzanak egy ésszerű hőmérsékleti körülmények között.
Régebbi típusú elemeket, például ólom vagy Ni-Cd kevésbé függ a hőmérséklettől, és akkor is feltölthető, fagyasztás után, egy kis áram körülbelül 0,1 s. De ez nem fog működni a legtöbb Ni-MH és Li-ion akkumulátorokat.
Az 1. táblázat mutatja a megengedett hőmérséklet alatt töltési / kisülési a leggyakoribb típusú elemeket: ólom-sav, NiCd, NiMH és Li-ion. (Itt kimaradt elemeket fejlesztettek kifejezetten a szélsőséges hőmérsékletnek.)
Az akkumulátor töltése alacsony hőmérsékleten
Az a hőmérséklet, gyors akkumulátor töltő 5 és 45 ° C-on, a legjobb eredmény, célszerű, hogy szűk a terjedését a hőmérséklet: 10 ° C és 30 ° C-on Nikkel legtöbb igénytelen akkumulátort, és lehet terhelni alacsony hőmérsékleten, de a felelős 5 ° C alá csökkenti a lehetőségét a rekombináció a hidrogén és oxigén az akkumulátor töltés alatt, ami a gyorsabb kopását, és így növeli a lehetőséget akkumulátor robbanás. Az így kapott gázok tönkreteszi az elektrolit, és a felszabaduló hidrogén könnyen lángra. A töltés során minden típusú nikkel akkumulátor alatti hőmérsékleten nulla, akkor ajánlott, hogy csökkentse a töltőáram 0.1C.
Töltők nikkel akkumulátort a feszültségesés eljárás végén díj (Negatív Delta V), akkor is kell fizetni, hogy ne a végén, mert hideg feszültségesés lép fel, ha az akkumulátorok nincsenek teljesen feltöltve. Az eredmény gyenge vétel díj szimuláció lesz teljesen feltöltött akkumulátorral. Ez részben annak köszönhető, hogy növelje a nyomást miatt rossz gáz rekombináció gázok. nyomás emelkedése és süllyedése az akkumulátor feszültsége - egymástól függő fogalmak.
Lehetővé teszi a gyors töltés akkumulátorok alacsony hőmérsékleten, néhány ipari akkumulátorok fel vannak szerelve „termikus takaró”, amelyek fűtési elemeket. Szintén erre a célra, néhány ipari töltők szabályozza a töltési szintet, hogy az akkumulátor hőmérséklete elfogadható határokon belül marad. Háztartási töltők nem ezeket a szolgáltatásokat, akkor javasoljuk, hogy az akkumulátor töltését csak szobahőmérsékleten.
Ne fagyassza le ólom-savas akkumulátorok. Ez károsíthatja azokat. Szintén ajánlott tárolni ólom akkumulátorok teljesen fel vannak töltve. A lemerült elemeket az elektrolit válik vizenyős és lefagy gyorsabb, mint a teljesen feltöltött akkumulátort.
Mint ismeretes, egy elektrolit amelynek sűrűsége 1,15 fagyáspontja -15 ° C-on Sűrűsége az elektrolit az akkumulátor teljesen fel van töltve 1.265. Fagyasztás során, abban az esetben, ólomakkumulátorok repedések és ott az elektrolit szivárgását, ennek eredményeként a bankok az elemek elvesztik díjat, és könnyen megsérülhet.
Lítium-ion akkumulátorok lehet újratölteni alacsony hőmérsékleten, és a gyors töltés az akkumulátor követné a hőmérséklet-tartományban 5-45 ° C-on A hőmérséklet 5 ° C alatt kell csökkenteni a töltőáramot és alatti hőmérsékleten nulla töltés abba kell hagyni. A töltés, a cella belső ellenállása kismértékben növeli a hőmérsékletet az akkumulátor, amely kompenzálja az alacsony külső hőmérséklet. Növekvő belső ellenállás alacsony hőmérsékleten történik akkumulátorok minden fajta.
A vásárlók túlnyomó többségét a lítium-ion akkumulátorok nem tudják, hogy a hőmérsékletet 0 ° C terhelni őket többé. Töltés közben, ezen a hőmérsékleten, a lítium-fémrészecskék elérheti az anód. Ez a bevonat nem vesznek el a töltési / kisütési ciklus. Akkumulátorok az így bevont kevésbé redundáns és jöhet elhanyagoltság, ha rázkódás vagy más „stresszes” helyzetekben. Részletes töltők nem szokták tölteni a Li-Ion akkumulátorok alatti hőmérsékleten nulla.
Együtt a kis töltőáram, a gyártók Li-ion akkumulátorok továbbra is keresnek más lehetőséget, hogy feltöltse az akkumulátort alatti hőmérsékleten nulla. Azonban nem minden gyártó engedheti meg magának, találjon ebben a témában. A probléma az alacsony hőmérsékletű töltési foglalkozni kell minden esetben külön, attól függően, hogy a hatálya alá az elemeket. A kutatások szerint központok, a megengedett töltőáram hőmérsékleten -30 ° C kell, hogy legyen 0.02C. Ebből az következik, hogy a Li-ion akkumulátor 1000 mAh kell tölteni kb 20 mA áram, azaz A töltés kerül 50 órán át.
Li-ion akkumulátorok használatra fejlesztették ki a szerszámok és elektromos motorok lehet felszámolni csökkentett aktuális hőmérsékleten akár -10 ° C-on Ha tölteni nagyobb áram, az akkumulátor már megkövetelik szigetelés. Például néhány autó hibrid motorok fűtési elemeket a meleg levegő kering a kabinban. A drágább modellek villamos fűtés és hűtés az akkumulátor segítségével a folyadék.
Az akkumulátor töltése magas hőmérsékleten
Magas hőmérséklet - a legrosszabb ellensége az összes elemet, beleértve ólom-sav. Intelligens töltők hőmérséklet kompenzáció, amely figyelembe veszi az akkumulátor hőmérséklete töltés közben, meghosszabbítja az életet ólom-savas akkumulátorok 15%. Amikor a hőmérséklet emelkedik a akkumulátor 1 ° C, akkor ajánlott, hogy kompenzálja a -3mV töltési feszültség cellánként; mínuszjellel azt jelenti, hogy a feszültség kell csökkenteni a hőmérséklet növekedésével. Például, ha a hőmérséklet 25 ° C-on a töltési feszültség volt állítva 2.30V sejtenként, majd 35 ° C-on - feszültség kell lennie 2.27V sejtenként, és a 15 ° C-on - feszültség kell lennie 2.33V sejtenként. Ez a példa mutatja a kompenzáció 30mV minden 10 ° C-on
A 2. táblázat mutatja az optimális feszültség csúcsértéke különböző hőmérsékleteken a töltés ólomakkumulátorok. Ebben a táblázatban az is kiderül, az ajánlott feszültségesés (kompenzáció) töltés készenlét.
2. táblázat: Az ajánlott értékek a feszültség töltés ólom akkumulátorok mérünk készenléti állapotban. feszültség hőmérséklet kompenzáció, ha a töltés meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát.
Újratölthető nikkel akkumulátorok magas hőmérsékleten csökkenti az oxigén termelés, ami viszont azt eredményezi, hogy csökken a akkumulátor azon képességét, hogy fogadni a töltést. A magas hőmérséklet az akkumulátor töltő félrevezető és azt „gondolja”, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve, de ez nem az.
NiCd akkumulátorok a legtöbb teljes mértékben vizsgálták a töltés függvényében a környezeti hőmérséklet. A 3. ábra világosan mutatja, a csepp töltés hatékonysága feletti hőmérsékleten 30 ° C-on A hőmérséklet 45 ° C-on, az akkumulátor lehet tölteni csak 70% -os kapacitással, és egy 60 ° C-on csak 45%.
Módszer Delta V törékennyé válik magas hőmérsékleten. Új típusú NiMH akkumulátorok mutatják a legjobb tulajdonságokat magasabb hőmérsékleten, mint a NiCd akkumulátort.
3. ábra: függése töltés NiCd elemek a hőmérséklettel. A magas hőmérséklet csökkenti az adókötelezettség. töltés hatékonysága a hazai NiMH akkumulátorok 55 ° C 35-40%, és az új ipari NiMH hatásfoka 75-80%. Információt adta Cadex - egy szakértő a területen akkumulátor töltők.
Li-ion akkumulátorok jól működik megemelt környezeti hőmérsékleten. Azonban, Hosszú ideig kitéve magas hőmérséklet csökkentheti az akkumulátor élettartamát. A töltés hatékonysága Li-Ion akkumulátorok 97-99 százaléka, a hőmérséklettől függetlenül. Tény, hogy a magas hőmérséklet, még enyhén növeli a töltés hatékonysága növelésével belső ellenállása.
Ha más típusú elemeket „tolerálja” túlmutató ajánlott teljesítmény jellemzőit, korlátozások vannak a Li-Ion akkumulátorok. Biztonsági szabályok előírják, hogy működik Li-ion akkumulátor egy szigorúan előírt határértékeket, mert a robbanás is a túlmelegedés miatt, ha visszaélnek. A teljesen feltöltött Li-Ion akkumulátor hajlamosabb termovzryvu mert a hőmérséklet, amelynél ez lehetséges robbanás, csökken növekvő mértékű az akkumulátort. Ennek ellenére a Li-Ion akkumulátorok sikerrel alkalmazzák, ahol lehetséges, a rövid távú expozíció magas hőmérsékleten, például sterilizálja sebészeti műszer 137 ° C-on Egy másik alkalmazás - egy légkalapács a bányászati tevékenység.
Ossza meg ezt az oldalt: