Ahogy razbortirovat autó kezével a kormányt frissítés poggyász kocsi tudás - a avtopuls
Azonban sok iparosok segítségével nélküli gumiabroncsok, kézzel útburkoló ezen kamrákban - biztosítás, ha a lejtőn a nyomás tartja rossz. Kétségtelen, hogy a gumiabroncs sokkal könnyebb az életünk, de csak akkor, ha elérhető közelségben van. Egyébként mindig van egy pótkerék. És ha sikerült megtörni két lejtőn?
Útjainkon, ez a helyzet nem ritka. És ha a tartalék nem tesztelték egy pár év és diszfunkcionális? Továbbra vagy napozhatnak a közúti várja a kóc, vagy megoldani a problémát magát. By the way, takarékos emberek és extrém helyzetekben razbortovkoy szívesebben foglalkozik a személyesen. Mechanics nem mindig óvatosan kell alkalmazni mások tulajdonát, és gyakran kárt teljes mértékben még él az abroncs, ha eltávolítják a lemezről.
Ahogy razbortirovat kerék autó kezével. elméleti magyarázat nagyon egyszerű. A fő nehézség a folyamat - integritásának fenntartása érdekében a rámpa, mikor hegesztve a lemezt. És itt a támogatás jöhet biztonságos módszerek által kidolgozott korábbi generációk hazai gépkocsi-tulajdonosok, amikor shinomontazhek nem volt sok.
Műszaki bázisok és az alapvető szabályok
A működési elve egyszerű és bonyolult.
- Sajtolás gép, eltávolítjuk a sérült kereket;
- A légkamra szellőztetjük, hogy csökkentse a belső nyomást és a hozzáférés megkönnyítése érdekében a lemez;
- Tire prozhimaetsya kerületileg, hogy elkülönüljön a perem;
- Az anyagok kézi razbortirovka. 2 felismerte a legjobb eszközöket pengetartó (mount). Tehát szükség van, hogy megpróbálja, hogy nem ragaszkodnak a kamera;
- Gumiabroncs óvatosan eltávolítottuk a perem; mikor lecsúszik a kamera eltávolítjuk (ha van ilyen).
Technológiailag a folyamat csak akkor írja elő a pontosság és bizonyos fizikai erőfeszítést. Szinte nem mindig könnyű - hiszen az említett tapadási hatás. És a hegyen 2 egy nem mindenki hordoz.
Durva könnyezés gumi a felni szinte 100% -ban vezet károkat. Még ha ez jelentéktelen, és nem vizuálisan nyomon súlya alatt a gép bővül, és legfeljebb egy hónap kerék kell foglalkozni újra. Ugrás a rámpán használhatatlan - nem valószínű, hogy annyira súlyos, hogy a kívánt hatást. Akkor használja a takarékos módszereivel elődei.
Tedd a kész kerék földet egy rámpa - erős testület, és óvatosan befut vele. Extrém körülmények között nem lehet menteni, mert mint tudjuk felidézni, a rámpa már eltört, ezért a készülék átmenetileg beköltözött a kategóriába ingatlan. De ha a vezetés a vállalat vagy az úton van egy szimpatikus, ez a leggyorsabb megoldás.
Telepítése a jack a gumiabroncs, a kerék hozza a hegyen, amelyre ragaszkodik ugyanahhoz a vontató hevedert (persze, nem használt összes hossza) mindkét oldalon. Hurok belőle felugrott a csatlakozó, és elkezdi nekik nyomást.
Ha lyukasztott rámpa kimutatta, például abban az országban, ahol a fészer 2 hosszú táblák, razbortirovki folyamat a következőképpen végezzük: az egyik alá a kereket, a második - a tetején. A végén a táblák a rövid oldali interlock kötél; alatt a felkar bár zárt a gumiabroncs. A hosszú „tőkeáttétel” mi nyomja, még nem nagy lelkesedéssel, és a gumiabroncs könnyen jön le a felni.
Megjegyzendő, hogy ezek az utolsó szerelvény, csak a gyár, amelyben a kart lehet vásárolni, és elég olcsó. Ha hajlamosak úgy gondolni állandóan szét rámpák egyedül, anélkül, hogy a gumi, ez nagyban megkönnyíti az életét. A csomagtartóba való kényelmetlen, hogy készítsen miatt a hosszú kar - ez nem illik, de lehet rövidíteni, és amikor dolgozik, hogy szállít egy darab cső.
Meg lehet venni együtt a megvásárolt készüléket. Végül azt mondják, hogy mielőtt razbortirovat autó kezével a felni együttes és ragaszkodni gumik kell dobni valami hasonló „Unismy” vagy WD-40. 5 perc várakozás - és a rámpa sokkal könnyebb így a leválasztani nélkül kár fenyegeti a gumi.
- Hogyan készítsünk splicing hajtás a kezében? 2. módszer közül lehet választani
- Hogyan válasszuk ki a legjobb gumiabroncs lemezek? A részletes választ arra a kérdésre,
- Mi van, ha a sérv a kereket? A részletes megoldást a problémára
