Volkswagen Sharan, a teljes rendszer gyújtás VW Sharan, online javítási kézikönyv,
Általános ellenőrzési eljárás a következő:
- megbízhatóságának ellenőrzésére csatlakozások az elektromos vezetékek és csatlakozók a nagyfeszültségű transzformátor, egy begyújtó végfokozat, a számítógép és a gyújtáselosztó (2,0 liter). Ezek a vegyületek oxidálhatók vagy több laza miatt rezgés;
- integritásának ellenőrzésére minden elektromos vezetékek;
- megbízhatóságának ellenőrzésére kirakodási HV és a feltétele a szigetelő bevonat. Tört vezeték szigetelése HV eredményeket az elektromos veszteségek és a penetráció egy szikra kisülési;
- ellenőrizze a gyújtás elosztó sapka 2,0 literes motor. Ez mentesnek kell lennie a repedések és nyomokban perzselő, különben a kialakulását szikrák belsejében a forgalmazó sapkát.
Ellenőrizze a bejövő feszültség a nagyfeszültségű transzformátor
Végezhetjük voltmérővel a következő sorrendben:
- ellenőrizze a megfelelő biztosítékot № 15;
2,0 literes motor:
- húzza ki a három pólusú dugaszolható csatlakozóval 6 (lásd ábra 210 ..) a nagyfeszültségű transzformátor;
Ábra. 213. A dugó típusú nagyfeszültségű transzformátor blokk (2,0 literes). A számok azt mutatják, a terminálok
- kapcsolódni mind a külső kapcsolatok dugó Pads - terminál "1" (pozitív) és az érintkező "3" ( "tömeg") - egy voltmérőt (213 ábra.);
- kapcsolja be a gyújtást. A voltmérő kell mutatnia nyomás, közel az AB feszültség. Ha ez nem így van, ellenőrizze a csatlakozásokat az elektromos vezetékek, akár gyújtást;
A VR6 motor:
- húzza az öt pólusú dugaszolható csatlakozóval 6 (lásd ábra 211 ..) a nagyfeszültségű transzformátor;
Ábra. 214. A dugó típusú párna nagyfeszültségű transzformátor VR6 motort. A magatartás mérése között kell lennie terminálok „1” és „5”
- csatlakozni egy voltmérőt terminálok „1” és „5” (lásd 214. ábra);
- kapcsolja be a gyújtást. A voltmérő kell mutatnia nyomás közel AB feszültség. Ha ez nem így van, ellenőrizze a csatlakozásokat az elektromos vezetékek, akár a gyújtást. Továbbá azt is felbomlott kapcsolat a terminál „5” és a „tömeg”.
Ellenőrzése szekunder feszültség (nagyfeszültségű oldalán) a gyújtási rendszer
Bár ezek a tesztek pozitív eredményt ad, de ez nem jelenti azt, hogy a motor egy szikra. Annak tesztelésére, szükséges legegyszerűbb levezető két pár fém rudak (elektródák), az alaplemezhez rögzített villamosan szigetelő anyagból (műanyag, PCB). Az alsó rész a rudakat a szigetelők formájában és méretének meg kell egyeznie a méretei a szigetelő hegye és a gyújtógyertyák. A tetején a csavarok rudak becsomagolt hegyes végű. A különbség a végén a csavarokat lehet beállítani elfordítja a csavart.
Amikor ellenőrzi a nagyfeszültségű rész óvatosnak kell lenni. Ebből a célból meg kell zárja le a felső kibocsátó sapka szigetelő anyag kémlelőablakokon. Levezető fix egy karosszéria. Ellenőrizze nagyfeszültségű része a gyújtási rendszer a következő eljárással.
- húzza ki a vezetéket a gyújtógyertyát HV;
- csatolja a vezetékeket az elektródák a levezető terminálok;
- vezetékeket szikra № № 1 és 4 csatlakozik egy pár szikraköz elektródák és a gyertyák №2 № és 3 - a másik pár elektródát;
- közötti hézag az elektróda a 7-10 mm-es, és hajtókar a motorban az indító;
- legyen váltakozva „túllövés” szikra között az elektróda párok 2 és 5;
- ha a szikrafogó a normális, ellenőrizze a gyújtógyertyák;
- Ha nincs szikra, egy pár elektróda, akkor ellenőrizni kell az elektromos áramkört; Huzal HV gyújtótekercs, és a gyújtótekercset kapcsolat a végfokozat a nagyfeszültségű transzformátor;
- ha forgatták forgalmazó, szikrázó van, gyertyák jók, és a motor nem indul el, ellenőrizze a telepítést a forgalmazó gyújtást.
Ellenőrzést végre leírt módon a 2,0 literes motor, de húzza ki a vezetékeket a terminálok HV szikra № № 1 és 6, és csatlakoztassa őket, ahogy azt leírták. Ez lehetővé teszi, hogy teszteljék a két gyújtótekercs. Tetszése, és távolítsa el a csekket, és drót a HV szikra 3-as és 4-es és a 2 és 5-ös szám.
Hogy ellenőrizze, akkor a legegyszerűbb levezető nem két pár fém rudak (elektródák) lemezhez csatolva, villamosan szigetelő anyagból, és három pár, hogy próbára mindkettő egyszerre az összes kábel HV VR6 motort.
Ha közben minden normálisan működik ismertetett vizsgálat szükséges keresni a problémát. Ellenkező esetben az autó kell elűzték a száz.
