Traktorok, strongmen, Model gépek
ATV létre nem csak lovagolni az úton, és a szállítási nehéz terhek durva burkolatlan utak, erdei tisztásokon és még a vadászat pályák ( „Putikov”). Ezért készült csak két azonos típusú gépek - törése egyikük.
Mindkét gép hatékonysággal kiaknázva: nem annyira értem, hogy sokkal később az új tulajdonosok, akik vásároltak, ezek után egy rövid művelet.
QUAD „Steer”: hátsókerék-hajtás a „hámozott” gumik 01 phi egyes erdészeti pótkocsi, szegecselt oldalán oldalfal az „Oka” (csökkenti a lemez méretét) gumiabroncsokat, a belső része a korong - „moskvichovskaya”; elsőkerék-hajtású - a „uazovsky” gumi. Motor - "Iz-Planet." Van duralumínium kerekes pótkocsi kerekeinek - szegecselt, gumiabroncsok, - a „hámozott” a gumik PTS-4 mezőgazdasági pótkocsik (ők szeletelt sekély ellenőrző)
Hegesztett csőszerű járműkeret
A keret az ATV hromansilevyh hegesztett csövek különböző átmérőjű. Előtte képez a csomagtartó a hátsó - is egy kis törzs, azt is lehet telepíteni további helyet.
Mindkét ATV talált vevők, és még mindig használatban vannak.
Szerint a pletykák, elérve akár nekem a quad „Bull” és a „Izhevsk” kivett motor több tonna fémhulladék elhagyott téli utakon korábbi faipar és ATV „Kecske” és a „Tula” motor - sok éven betakarított bogyók és gombák. Azokban falvak, ahol nem az én quad, nincs munka, az emberek túlélni, amennyit csak tudnak.
Lánctalpas vontató volt a két, és ugyanarra a célra - a meghibásodása esetén az egyiket. De ezek a gépek -Különböző méretei és design: egy nehéz és egy -Easy. Eredeti képes húzni egy trailer két haszontalan - és a másik utas rakomány.
Vontató tervezték, hogy működik elsősorban a tavasz, nyár, ősz (téli üzemmód is lehetséges, mindaddig, amíg a hó mélysége nem haladja meg a 250-300 mm). Vontatás lehet leküzdeni víz barrier mélységig 0,2 m egy kerekes pótkocsi. Téli szán trailer biztosított, és nem is egy. A design és méretek kerültek kiválasztásra, figyelembe véve annak szükségességét, hogy mozogni az erdőben „Putikov”, valamint közvetlenül a kis cserjék.
Ház vontatás - dimenziós doboz, hegesztett alumínium lemezek különböző minőségűek. A teljes felső, üzemanyagtartály, hátsó fal, és az egész pótkocsi - hullámos alumínium lemez AD31, megerősített nadrágtartó, betoldások és egyéb tárgyak. Amint az - a geometria a test meglehetősen bonyolult leírni.
Lánctalpas tyagach- „kutya” kerék utánfutó üléssel bak
A tápegység - motor „bolygó-IL-3” megváltoztatott víz alatt hűtés. A hűtőbordákat a henger vágják válaszfalak közepén kipufogógáz ablakok további, hegesztett héj egy henger bevezető és kivezető fúvókák, van hegesztve a hollandi anyával ventilátor vágott érzékelő rögzítő. A hengerfej hűtőbordák is eltávolítjuk, kivéve az alsó, egy csökkentett átmérőjű: hozzá, valamint hat nyílások szögekhez hegesztve a plugholes alacsony doboz megfelelő fúvókák átmérője 16 mm. Hegesztési mezőbe hengerfej és bemutatja nagy nehézségek miatt a porózus szerkezete a fém.
A hegesztési alumínium ötvözet azt gyártották házi félautomata, nem rosszabb, mint a gyári minőségi hegesztés. By the way, az egyik a „márka” és a közelmúltban eltörte szakember javítási költsége fele az ára a készüléket!
Visszatérve a motor - ez van vágva az olajteknő sebességváltó ravaszt -shesterni szektor és használt standard motorra szerelt a kimenő tengely, hogy csökkentse az erőfeszítés indításakor, a kiindulási eszköz csatlakoztatva van, hogy a meghajtó szektor a kötéldob láncon keresztül fogaskerék egy átviteli arány 1: 3 . Alapítva csillagos átalakított megmarad csak a külső koronát, a fő csapágy.
Szerelt racsnis Gőzszabályozó egyik fele kilincsmű révén karima rögzítve gyűrűkerék, a második - az ugyanazon a koronát maráshoz alatt csúszó illesztéssel. A mozgatható fél standard kilincsművet sürgette a tekercsrugó. A tervezés folyamán a kábelt forgatás továbbítjuk rendszeres fogasív, ami van hegesztve még ugyanabban a részében más felszereléssel ágazat, ezzel is növelve a hossza a szektor elkötelezettség. Vissza kábel visszatér normál rugó.
Támogatja ravaszt csavarozva a forgattyúház. Ők biztosítják a bronz perselyeket és csapágyakat - a tengelyen egy kis csillag. A motor lánckerék horony fogak vannak hegesztve rövid (4 mm-es) elektród szegmensek képező ujját koronát. Ez összekapcsolódik a fogazott perem szerelt a tengely a hajtótárcsa a variátor.
Bespolozny Utility trailer
Bespolozny combi halászat trailer egy nyitó és egy ajtó az a lyuk alján a halászat
a variátor tengely forog két csapágyban 305-X. A kerékagy-csapágyak csavarozott támogatási hegesztve a motor forgattyúház. Rész hub is fel van szerelve a motor bölcső.
CVT - „bar” továbbítja a forgatás, hogy a hajtott tárcsa, ez van szerelve két csapágy van rögzítve a motor váz, további forgását a lánckerék szerelt meghajtó lemez tengelyt, továbbítjuk egy lánckerék sebességváltó bemenő tengely fő robogó a „hangya”. Fel van szerelve támogatja hegesztve a test a vontatás.
Kapcsolási a hátrameneti útján kétkarú emelő kábelek kiterjedő kormányzási sugár.
Az eltérés forgatás átadódik féltengelyek, hogy a meghajtó lánckerék hernyók. Tengely egyik vége (hegesztett spline kapcsolási) van behelyezve a műholdas eltérés, és a másik vége felfekszik a második csapágy 106 szerelt az agy. Csapágyfedél van egy további tömítést. Külső végén a fél-line telepítve monofil lánckerékre hernyók. egy nyílás alatt Imbuszkulcs szétszerelése a fél-vonal egy csillag. Az első támasztógörgő van kialakítva, mint egy üreges henger kapcsos zárójelek, oldalfalak - az AMg5 3 mm vastag héj - 1,5 mm a lap. Belül tele van hab a hátsó hengert. Ahhoz, hogy a végén az első henger fele szegecselt a lemez, moped, ezek szolgálnak útmutatóként a hernyók. A futás és a henger felületét szegecselt párnázás gumi csík. Rink szerelt, L-alakú, amely révén sayli blokkok csatolt alsó felülete a kóc test. Kartámasz rövid tavasszal egy kis üveg. A középső és hátsó görgők vannak felfüggesztve oldalán a burkolat egy erős hegesztési a tartót. Átlagos görgő van rögzítve, hogy a tartót a hosszlengőkar, „leírásra” tekercselt rugó feszességét. Hátsó henger (aka megfeszítését hernyó) van rögzítve, egy rövid szakaszon a tavaszi UAZ-469. A feszítőgörgőt Caterpillar lehet mozgatni rugók. Átlagos görgő - kettős, mint és a hátsó, mid - a levegő, a hátsó - a AMg5, gumiból. Hengerek forgatjuk 202 x csapágyak.
A hűtőrendszer egy házi készítésű szivattyú, annak meghajtó - a rotor rögzítő csavart generátor révén a gumi hüvely. Generátor - egy motorkerékpár „Sunrise”, a befúvó ventilátor motor és a LED világít, feltéve egyenirányító. Radiátor által használt „Zhiguley” melegítő rendszeres fúvókák helyébe 20 mm. A tee kimeneténél a hengerfej és állítsa be a hőmérsékletet mérő érzékelő a jármű LuAZ, és belőle a mutatót is. A hátsó fal a ház kóc, a felső rész, vannak szerelve egy hőmérő, és egy kapcsoló, és szabályozzák a ventilátormotor sebessége. A felső rész a hátsó fal nyílásokat a vontató elvezetésére melegített levegő.
A kipufogó rendszer áll egy kis rezonátor és a hangtompító ténylegesen kívül található. A rezonátor zárva a csavarokat. Az energiaellátó rendszer magában foglal egy porlasztó K-62, és egy egyszerű légszűrő. A külső üzemanyagtartály 10 literes továbbiakban ki kell cserélni a belső üzemanyag-ellátó benzines szivattyú. A vizsgálatok azt mutatták, hogy a rövid bázis vezet bosszantó vontató. Ennek megelőzése érdekében meg kell telepíteni a lengéscsillapítót.
Összefoglalva a vizsgálati eredmények - permeabilitás korlátozott, csak a fák vastag most motort run-in, mindaddig, amíg a sebesség 20 km / h, és a kapacitás -100 kg.
INFORMÁCIÓK vontató
Súly - 80 kg, teljes hosszúságú - 2720 mm -1400 mm, hogy a test, a test nélkül lökhárító - 1340 mm szélesség - 920 mm, magasság - 970 mm. A belső szélessége az alagút a telepítés helyén a fő transzfer - mintegy 250 mm. Bőr - motorkerékpár típusú, hossza - 1320 mm, a szélessége a hosszirányú csövek, karok - 400 mm-es, a szélessége a fogantyúk - 730 mm-es, az átmérője a csövek - 32 mm, az anyag - AMg5. Caterpillar - rezinokapronovye szalag 110 mm széles és 100 mm kapaszkodólap csatlakoztatott U-alakú méretei 260x30x12 (dlinaHshirinaHvysota) mm, középső részén erősíteni szegmensek 5-mm-es huzalt. Fülek vannak csavarozva az M5 önzáró anyát. A különbség a szalagok - 25 mm. Fülek vannak hegesztve a vezetőeiem végei fogak 6mm huzal. A végén a szalagok is „varrott” kapaszkodólap, és további két csavar alátéttel. A távolság a számokat - 400 mm, távolság - 220 mm. Lánckerék - nylon, átmérője - 220 mm. egy első henger átmérője - 430 mm-es, a második és a harmadik henger - 250 mm. A szélessége az első görgő - 240 mm-es, a második - 80 mm, a harmadik - a 40 mm-es. A központjai közötti távolság a meghajtó lánckerék és az első henger - 280 mm-es, az első és második hengerek - 360 mm között, a második és a harmadik henger - 320 mm-es.
Ezeken pótkocsik ATV hoztak létre és néhány másik - a különböző lakossági igények kielégítésére, például a kerék és a csúszda, valamint a speciális - a téli halászat. Sani zárva. És a halászati lyukat készítünk az alsó a szán, zárható fedelét. Fotók néhány közülük adnak. A leírások és rajzok pótkocsi nem eredményeznek.
A. Koksharov, pos. Louhi, Karélia