Tovább összeomlása az úton
Olyasmi, mint a tapasztalt mega-havas tél, túlélte az őrült forgalmi dugók miatt a hóban, ami nem tisztítják ... Még a második felében a télen az emberek kissé igazítani -, akik lovagolni lett kevesebb, akik lapáttal van itt és ott kezdett tisztítsa meg az utcákat ...
Tavasszal a hó gyorsan elolvadt ... ízelítőként nyáron ... a nyár általában kevesebb autó van az úton sok - mint egy nyaralás semmilyen módon.
De ez nem ilyen egyszerű.
Lefedik a teljes Stone Island javítások - minden Petrogradka érdemes unalmas, különösen a párhuzamos mozgás szűkült Vyborskoy, Pirogov és az Arsenal töltésen miatt a kollektor. Én zárás sikeresen túlélte - dolgozni a metrón, és esténként és hétvégén utam volt részese. De a visszhangja a javítási én egy kicsit „vljapalsja” - vezetői friss aszfaltra ütközött egy zárt Szentháromság-híd. Tényleg lehetetlen volt megtenni mindent egyszerre?
Zárt itt a hétvége Viadukt sík (régóta esedékes, és hogy van egy lyuk a lyuk, és egy patch a patch). A terület ne hagyja. Én jól járt, és a 12, de a délután vezetés a terület látta a parafa elhagyni - így reggel hétköznap nem mindig éri meg. Csak horror.
A héten sikerült állni a dugóban a Vityebszk miatt a csere aszfaltból 50 méter legkeskenyebb pontján.
Úgy látszik, a könnyű élet a nyáron nem lesz. A szavak a kormányzó várunk egy hatalmas közúti javítás ebben az évben. Természetesen nem, senki viták. És akkor van értelme, hogy legyen türelemmel, és lovagolni az új jó utakon. De miért minden olyan elhibázott, spontán, felkészületlen?
Miért nem lehet tervezni a javítás az összes szomszédos utcák (mint a Trinity), miért nem lehet normálisan úgy kerülőutak idejére a javítás, módváltáshoz egy kitérőt a közlekedési lámpák és a forgalom? Miért nem tesz a normális jelek nem 50 méterre a javítási és 2-3 csomópont, így ki tudja választani egy másik útvonalon, miért nem normális esetben tájékoztatja a tömegmédia?
Persze, tudom, hogy a válasz :) Ez több költői kérdések ...
7 év Címkék: javítás, közlekedési dugók, a közúti