History hengerek - Roller iskola Cyril Ryazantsev

Görkorcsolya, vagy a „tekercs” egyszerű módon, megjelent helyettesíti a korcsolyázás, a melegebb hónapokban, és síelés a helyszínen. Ez az első alkalom görkorcsolya elkezdte használni Észak-Európában és Skandináviában, ahol korcsolyázni volt népszerű közlekedési eszköz fölött a befagyott folyók és csatornák. A melegebb szezonban a helyiek elsajátította a legegyszerűbb modell a görkorcsolya cipő fa hengerek. Kialakításuk megismételjük jégkorcsolya: kerékpár egy sorban - ez a kialakítás az úgynevezett „inline”, ami azt jelenti, „inline”, és a szám változhat kerekeket. Az első történelmi említés a görkorcsolya elszámolni 1743: használták őket a londoni színházi szimulálni korcsolya. Minden részletet a történet, beleértve a nevet, a teremtő, elveszett évszázadok óta. Az első feltaláló, akinek a nevét már elmúlt az idő próbáját, és ránk lett Joseph Merlin (az ő tiszteletére ma felszólította meglehetősen népszerű modell Rollerblade hengerek) 1760-ban Londonban. Merlin használta a videókat, hogy vonzza a figyelmet a többi találmányok, kiemelve a fejlett technológia. Ő tervezte a görgőket egy egysoros kis fém kerekek és utazás golyó, találkozók és ünnepségek, hegedülni. tervezési hibák, valamint a szakképzettség hiánya, így a manőverezés és fékezés nem könnyű trükk az egyik golyó feltaláló, elvesztette az irányítást, belerohant egy nagy és drága fali tükör, megtörte és sok sérült. Az érintett, kivéve a Merlin, a hírnevét a görgők és a további fejlődés - Amennyiben meg szeretné ismételni a hőstettek Merlin nem azonnal talált.

Merlin nem szabadalmaztatta találmányát, mert nem voltam biztos a teljesség és a technikai alkalmassága, amely megerősítette az esetet a tükörben. Az első szabadalom a görgőkön kaptuk csak 1819-ben Párizsban, Monsieur Petitbledom, az ő találmánya volt inline hengerek három kerékkel.

A fotó (balról jobbra): Joseph Merlin 1760. Hengerek Shaler 1860. Hengerek Petitbled 1819.

A gyártás a kerekek használatát javasolták fém, fa vagy elefántcsont. Monsieur Petitbled elhelyezni ezeket a videókat, mint a teljes csere a korcsolyázáshoz, de technikailag görgők számos súlyos hiányosságot. Ők csak megy előre, a kerekek a javasolt anyagok megcsúszott nagyban bonyolítja a menedzsment a görgőket. A következő években napvilágot látott néhány további lehetőséget inline roller; Ez volt a triciklik modell pyatikolesnye, kezeli a problémát próbálta megoldani rokeringom kerekek (extrém kerekek fel kevesebb központi). Reuben Shaler 1860 felajánlotta, hogy gumi kerekek, illetve bőr gyűrűk növelése fogást. Szintén a modell inline kerekek meg egy keret, amely nagyon hasonlít a modern. Ugyanakkor figyelemre méltó sikereket a gondolatok nem voltak.
Tömegeloszlás görgők zavarja két probléma.
1) A szegény irányíthatóság. Görkorcsolya lehet csak jobb, de nem volt stabil, forgatás szinte lehetetlen volt, hogy menjen hátra még. Alapvetően az volt az oka a technikai hiányosságok: csúszós kerekek, könnyű vezérlő henger, valamint az első korcsolyázók nem volt elég készség.
2) gátlása. A tökéletlenség design, nem teljes fék és az alacsony szintű lovaglás nem szabad, hogy ellenőrizzék a sebességet.

Mivel ezek a problémák, a görgők több mint egy évszázada ott tartottuk, hogy excentrikus egyedülállók vagy csak különleges esetekben, különösen a színházban.
Hatalmas népszerűsége hengerek hozott James Plimpton, feltalálta 1863-ban egy teljesen új típusú hengert - quadok, ami valójában kezdetét jelentette modern rollersport. Elhagyom fel jégkorcsolya és görkorcsolya kialakítása elődei, Plympton a kerekeket állítsa párban, kettő elöl, kettő hátul. Hengerek már sokkal stabilabb, így könnyebben használható. A manőverező kerekeket szerelt szuszpenziót gumi lengéscsillapítók, lehet forgatni, és megdöntve a forgásirányt, és a henger elforgatható egyszerűen támaszkodva a helyes irányba.

A fotó (balról jobbra): Az első modell a quad 1863. rollerdrom 1880 javult quad 1866. szép idegen a quadok 1880.

A probléma a gátlás részben megoldódott hengerek kormányozhatóságot és a stabilitás. Plimpton nem korlátozódott csupán a kiadás videók készültek, természetesen kézzel azokban az években, és drágák voltak. 1866-ben megnyitotta a New York-i, a görkorcsolya és a bérleti videók. Ők alapították az egyesület görgők New York, kifejlesztett egy professzionális rendszer tesztek és megkülönböztető medál csoportos képzés végeztük korcsolyázók az egész világon.

Több éve, Plympton módosította az általuk alkalmazott reklámok. Ő javított rögzítő rendszere cipő, teljesen fém modellt készítettek. Érdemes megjegyezni, hogy a csapágyak a görgők még nem találták fel. Az első, aki javasolta a használatát csapágyak súrlódás csökkentésére forgása közben a kerék volt D.Gidman 1852-ben, de a gyakorlati alkalmazása a találmány nem talált. Alatt 1876-1884 év erőfeszítései révén Bone and William Joseph Henry Hugh javult alváz görgős rendszer célja hüvely kerék tengely-csapágy, 1884 godu Richardson szabadalmi oltalmat kapott a telepítés acél csapágyak henger. 1876-ben megkapta a szabadalmat az első féket. Az 1880-as években, a termelés quadok hoztak a szállítószalag, amely csökkentette az ára több mint kétszeresére nőtt. A század végére a javítása quadok már gyakorlatilag befejeződött, a design ugyanaz marad következő században.

Fotó: Rollerdrom 1885.

Alátámasztani technikai újítások, quadok egyre népszerűbb. Váltak igazán népszerűvé és hozzáférhető szórakozás. Vannak új típusú vezetés, mint például a görgős hoki - roller Polo nevezte - és a tánc. A quadok lovagolni az utcákon, tánc és versenyeznek; szervezett országos szövetségek és úgy tűnik, a szakmai oktatók. Az első hivatalos mérkőzés játszott a görgőkön tartott 1878 The American National League Roller Polo 1882-ben alapított. Új rolledrom Coliseum Chicagóban 1902 hozta össze több mint 7000 ember a nyitó estén. Oroszországban is voltak rollerdromes vagy „sketing-gyűrűket.” AI Kuprin írta történet 1910-ben: „Mi lesz sketing Ring kerek, sima, mint a jég aréna és az ülések a nézők - a mélységbe a nyilvánosság számára, és hogy a legmegalázóbb az összes, a fele - a mi jó barátok sok. van egy szilárd üzleti kapcsolatot. az arénában a fiatalok mindkét nemhez rohangál, és forog, mint egy őrült, rája kerekek. nevybrazimy ordít! "

Fotó: Quad és a népszerűség. A 19. század végén és a 20. század elején.

A hengerek hívja fel a figyelmet a filmipar. Charlie Chaplin több mint tisztességes tulajdonú görgők és 1916-ban kiadta a film The Rink (Rollerdrom), ahol a fő intézkedés történik rollerdrome.

Fotó: Quad 1910-1920-es években.

Mi történt ebben az időben inlines? Ők voltak az árnyékban quadok, népszerűtlen, de nem felejtettem el. Érdeklődő elmék feltalálók nem hagyott módosítására irányuló kísérletek a tervezés, és már bemutatott számos megoldást használják a modern görkorcsolya.

Fotó: Soros 20. század elején.

• Walter Nilsson, New York, 1892-ben, egy 14 kerekű kombinált inline hengerek. A velük, azt javasolja, hogy a párna a gumi vagy bőr fékezéshez, ez volt az őse a mai rendes féket.
• Az elején a 20. században voltak off-inlines, volt két nagy kerék és lovagolt, mint egy bicikli miatt pedálozni.
• 1900-ban szabadalmaztatott inlines két keréken.
• 1905-ben megkapta a szabadalmat a csúszó inline hengerek.
• 1910-ben hengerek jégkorong játékosok három kerékkel lett kialakítva kevésbé szélsőséges volt a középpontban.
Nem elterjedt, inlines kívül főként a hivatásos sportolók szimulálni korcsolya.

Görkorcsolya minden formája egyre népszerűbb, amíg az első világháború, amely alatt nem volt egészen a görgőket. A nagy gazdasági világválság a hengerek ismét kezdett szert népszerűségre, mert az olcsóság. Charlie Chaplin egyik legjobb film A Modern Times 1936-ban mutatja a már stunt korcsolyázás.

1937-ben alapították az Amerikai Országos Szövetsége rollerdromes üzemeltet. Ő most ismert a társulási rollersport. Az egyetlen jelentős változás a design quadok a 20. században volt az anyag a kerekeket. Ők készült gumi, majd a poliuretán. A többi quadok konstruktőrök Konzervatív maradt, és úgy vélik, hogy a legjobb - az ellenség a jó. A világban az inline folyamatos innováció:
• 1938-ban a piacon megjelent Jet Skeyts a moduláris felépítés a görgők, akkor lehet alakítani egy rája, és volt egy szabályos féket. A gyártó azt állítja, hogy ez egy egyedülálló fejlesztés, míg az első fékberendezés javasolták már a 19. század közepén.
• 1953-ban, két görgő teljes gumikerekekkel fejlesztettek ki. Gyártó le őket: csendes és mozgékony.
• Az 1960-as, vannak modellek műkorcsolya képzés. Ők gyártják rokeringom és az első féket. Ezekben az években a Szovjetunió gyártott inlines négy kerékkel és első féket. Ezek látható a filmben „Queen of the benzinkút” (1962)
• 1966-ban a Chicago cég görgők termelni kezdett inline görkorcsolya, amelyben az alváz és a cipő volt egy. Ez a modell akkor került a kezébe a Olson testvérek.

Népszerű videók továbbra is növekszik. Jen Kelly a filmben 1955 „Mindig jó idő”, azt mutatja, egy nagyon tisztességes útra, még a mai szabványoknak. Hajó, pauerslayd a quadok, ugrálás, tánc. Lásd magad.

dance téma továbbra is a görgőkön 1968 film „Funny Girl”, a címszerepet a film, Barbara Streisand kapja az Oscar.

A képen: a klasszikus film plakát mutatja egy lány görkorcsolya.

1970-ben rollermir éli második boom, különösen Amerikában. Rollerblading már nem csak szórakozás és a pihenés. Görkorcsolya - ez jó! És a legjobb - ez egy henger diszkó. Az emberek tolonganak a sorban állás a görgő disco, Hollywood teszi filmeket rollerdisko.

Fotó: Rollerdisko.

Emellett táncoló görkorcsolya és fejlesztés más rollersport: korcsolyázás, Gyorskorcsolya, művészi görkorcsolya, freestyle sí, roller derby és roller hockey. Továbbá, utcai gördeszkázás egyre nagyon népszerű. És amikor úgy tűnt, a népszerűsége quad nincs veszélyben, inlines bosszút.

1979-ben, a szakmai jégkorongozó Scott Olson fogott a szem, a régi reklámok, elő a 60-as chicagói székhelyű klipek. Rájött, hogy ő is lovagolni, és a vonat minden évben, és bárhol, nem csak a jégen. Ihlette az ötletet, és a mi tapasztalat a lovaglás a meglévő inline modellek, a Scott testvérek Brennan és Jim úgy döntött, hogy saját videók, felhasználva minden sikeres fejlődése a világ inline: ők átdolgozott dizájn - videók részévé válik poliuretán betétek támogatására - helyezze poliuretán kerekek, fém keret két csapágy a kerék és a lábujjak fékek a quad. És Rollerblade 1980-ban alakult Inc. Az első modellek már más problémák voltak kínos fel-és levenni fék megbízhatatlan és leesik. 1983-ban jött az első igazán tömeges modell TRS Lightning. Ez megbízhatatlan toe fék helyett a sarok, megváltozott cipő, a keret üvegszál, a kerekek is jobban fedik szennyeződéseket. Ez volt a korszak a naplementét, és az elején a korszak quad inline. Miután a piac, majd más cégek: K2, Ultrawheels, Salomon, Roces; több újítások, ilyen softbut K2.

Photo: Modern robogók.

Tanulás a történelem filmeket, akkor felhívni a figyelmet egy érdekes tény. Évszázadokon tervezők megpróbálták tulajdonítanak a fék henger, meggyőződve arról, hogy a probléma a fékezés miatt bekövetkezett hiánya fékek. De amint a reklámok kezdtek építeni a sportolók alapján megértsék a művészet lovaglás - reklámok váltak jól kontrollált, a szívós kerekek és kiváló oldaltartást, lehetővé vált, hogy hatékonyan manőver és a fék „formaság” kifejezés - az ekét, így abba, pauerslayd, párhuzamos magic és egyéb diák. És a fékek felesleges.

Mi a következő lépés? Aztán minden rajtunk múlik. A jövő a filmek és rollersport kell nekünk, mindazok, akik lovas, aki a vonat és a versenyt a görkorcsolya. És ki tudja, mi lesz az év tekercs tíz.