Gyakran ismételt kérdések az akkumulátorokról
1. A vevő a garancialevelet akkumulátor miatt annak meghibásodása. Hol kell kezdeni, hogy kinek a hibája: a gyári házasság vagy hasznosítását bort?
2. Hogyan határozza meg a probléma elemek? Mik a főbb hibákat?
A hiba akkumulátor telepítve mérésével statikus teljesítmény, valamint a jelenlegi mentesítési mód beállítása ehhez a típushoz. A mutatók értékei nem lehet rosszabb, mint az elfogadott normák az egészséges akkumulátort. Vizsgálat hibás akkumulátor (javítás) a háttérben, ha ez nem ismert, azt végzik, miután a teljes költség korrigált elektrolit szintjét és sűrűségét bankok (dugóval). Állapotát és a mentesítési rögzített. Gyártási hibák csak két: rövidzárlat az egyik doboz belsejében a szikraköz és az akkumulátor áramkör. Ha az elektrolit a termelés megtöltött és ennek következtében azt találtuk, hogy az egyik doboz tele volt elektrolit normális alá (látható az elektrolit szivárgását a felszínen a lemezek a borítékok, szeparátorok), akkor ez is egy gyártási hiba (ritkán).
3. A fő diagnosztikai és mérőberendezések szükségesek annak meghatározására, hibája.
Meghatározása során az akkumulátor állapotát szükséges: hydrometer teszter mérésére elektromotoros erő, a terhelés a villa sampler 150 ÷ 200A, stand töltési-kisütési (mentesítés 500 ÷ 700A). A gyakorlatban hasznos teszter becslésére belső állapotát az akkumulátort.
4. Annak megállapítására, a hiba és a beállítási hiba (ha az ok a műveletet) meg kell beszélni, hogy a vevő? Hogyan bebizonyítani neki, hogy az utat le az akkumulátort - ez annak a következménye, kizsákmányolás, hanem egy gyártási hiba?
Meghibásodás az akkumulátort egyértelműen kell kifejezni (megfogalmazott) megjeleníti annak tulajdonságait és kommunikálni a működési feltételek: állapot (deformáció) lemezek korróziós rácsok (+) lemezek, szeparátorok, elektrolit színes, elektrolit szintet, színes aktív massza (+) és ( -) lemez, a jelenléte a köteg tömegét, és a rések kialakulását (átmenő fényben látható), a jelenléte skála a csövek és a belső felülete a sapka, a dudor vége (oldalirányú néha), a ház falai; olvadása poláris következtetéseket, sodrott hőtől az akkumulátor címkéjén, stb
5. Mik a szabályozási, jogalkotási aktusok kell használni, hogy meggyőzzék a vevő felháborodott?
6. Hogyan válasszuk ki a megfelelő akkumulátort az autó.
A választás a járműgyártók termelnek elemeket. Így lehetővé teszi a lehetőséget, hogy a starter kisebb vagy nagyobb teljesítmény akkumulátor töltöttségét függően a jármű működéséhez éghajlati zónában. Ülés felkészülve. Az akkumulátor a méret a leszállópálya (nagyobb teljesítmény) nem károsítja a gépkocsi elektromos termékek megfelelő ellenőrzését a vádakat. Akkumulátor kevesebb energiát téli körülmények megnehezítik, hogy elkezd egy hideg motor. Jelenlegi EN (CCA) aránya kiválasztása. Amikor kiválasztunk egy elemet célszerű figyelembe veszi a polaritás (direkt vagy inverz), a magassága az akkumulátort. Ezen kívül néhány különbség van az akkumulátor ház alsó szélessége.
7. Lehet telepíteni a nagyobb kapacitású akkumulátor, mint a standard?
A modern design az akkumulátor tartály 20 órás kisütési rezsim elvesztette kiemelkedő jelentőségű: például akkumulátorok kapacitása 60A * h jelenlegi starter mód ugyanaz, mint az akkumulátor 55A * h, és a motor indítási megbízhatósága függ a töltöttségi állapot és az összeget az áram Díszlettervező akkumulátort. A motor beindítása után a működés, a generátor „visszatér” az akkumulátor kapacitását fordítódik indítás közben. Feltétel „visszatérés” csak attól függ, a belső ellenállása az akkumulátor, mert a generátor feszültsége állandó értéke. Váltás a kollektor keféket a starter a nagyfeszültségű kisülés lehet merevebb, de nagyobb kisütés ideje a motor beindul, normál körülmények között rövidebb lesz elindítani a megbízhatóság, beleértve a téli.
8. Mit jelent az üzemidő az akkumulátor függ? Naptár.
Az élettartam az indító akkumulátor kezdődik a szakadó az elektrolit ott. Pre-tároló, a tétlenség tárolás során Car lerövidíti a telep élettartama. Csökkenés végbemegy intenzívebben, mint az alacsonyabb akkumulátor töltési szintjét és minél magasabb a hőmérséklet az elektrolit. Belső önkisülés folyamatokat elősegíti a korrózió a rácsok élt (+) lemezeken. A működés során a maró hatása a rostélyon (+) a lemezek történik, mégpedig elsősorban hatása alatt a töltési eljárások és különösen intenzíven ez a folyamat a túlzott töltés (úgynevezett „újratöltés”), azaz ha az akkumulátor teljesen fel van töltve, de a töltési folyamat folytatódik.
Naptár élet az indító akkumulátor függ a fent említett pontokat, és mindenekelőtt a működési feltételeket. Ebben az esetben, az időzítés a szolgáltatás az akkumulátor nagyban befolyásolja: intenzitása a jármű működéséhez, az érték a szabályozott feszültség, az ellenőrzés gyakoriságát a töltöttségi állapotát az akkumulátor, a felhasználási módja kényelmi eszközzel a jármű (a vezető tapasztalat).
9. Milyen legyen az értéke sűrűsége az elektrolit, az EMF? feszültség terhelés alatt javítható az akkumulátor? Az utasítás szerint.
A sűrűség az elektrolit egy teljesen feltöltött akkumulátor szervizelhető feltételeit a központi régióban az ország, hogy 1,27 ÷ 1,28g / cm3 + 25 ° C hőmérsékleten és normális szinten a lemez fölé csomagot. A déli részein az ország értékét az elektrolit sűrűség 1,24 ÷ 1,25g / cm3. A szibériai sűrűsége az elektrolit a akkumulátor szerelt téli 1,30g / cm3 (a részlegesen kisütött telepekre mínusz 40 ÷ 45 ° C-on nem pusztul jeges), és csökkenti a sűrűsége a nyári, hogy csökkentse a pusztítás a lemezek ebben az időszakban a nagy sűrűségű elektrolit.
10. Lehetséges, hogy „egy könnyű,” egy másik autót, és hogyan kell csinálni?
Ez lehetséges, betartva a biztonsági követelményeknek: a dolgozó motor akkumulátor kell csatlakoztatni (nem működik) egy tip vezetékes lemerültre el kell távolítani a terminál pólus van rögzítve, és újra motorindítás. Indított működik, a motort le kell futtatni, közepes sebességgel néhány percig.
11. Mit adhatunk az akkumulátort, miközben csökkenti a szinten?
Működés közben az akkumulátor elektrolit szintje csökken a természetben fordul elő minden bank a töltés-kisütés folyamatot bontó elektrolitikus vizet a gáz. Szintjének csökkentése a bankok nem mindig egységes. A cél ennek egyenetlenségek okoz csökkenését lehet: szintkülönbség öntés közben az elektrolit; abberation Súlytárcsák (rácsok); A hőmérséklet-különbség az elektrolit; a különbség a szabad elektrolit-térfogat a bankok. Azáltal, hogy csökkenti az elektrolit szintjét az akkumulátor működése során „párolgási” a gyógyulásra csak desztillált vizet kell végezni.
Ha azt állapítja meg, hogy nem volt sloshing elektrolitot az akkumulátort, miközben stacionárius állapotban az akkumulátor töltöttsége hozzáadása szükséges elektrolit sűrűséget a bankok végén a díjat.
12. Mennyi lehet tárolni anélkül, hogy az akkumulátor töltési (modelltől függően típus)? Optimális körülmények között történő tárolása az akkumulátort?
Az új, teljesen feltöltött akkumulátor készült különböző ötvözetek tömbök tárolható legfeljebb egy évig veszteséggel kapacitás 50 ÷ 80% attól függően, hogy a környezeti hőmérséklet. Az elemeket tartsa már üzemelő, szükség van a rendszeres ellenőrzését azok állapotát. Kezdete előtt az akkumulátor teljesen fel kell tölteni, és állítsa be a sűrűséget az elektrolit szintjét a bankok. Akkumulátor pólus terminálok kell kenni vazelin, a felület tiszta és száraz sapkát. Minél alacsonyabb a környezeti hőmérséklet (mínusz 30 C), annál kisebb a önkisülés, hosszú ideig eltartható, kevésbé kapacitív veszteség. Minél magasabb a környezeti hőmérséklet, annál nagyobb a kibocsátás a gázok az akkumulátor tárolás során. A helyiség az állandó tárolására az akkumulátort ki kell szerelni szellőzést.
13. hogy szükséges-e a hideg évszakban a motor beindítása előtt tartalmaz egy rövid ideig auto fényszórók? Mit tegyek?
Mentesítés megkezdése előtt fények az akkumulátor kapacitása csökken. A hatás a fűtési ebben az esetben függ a töltöttségi állapotát az akkumulátor, elektrolit hőmérséklete, aktuális érték és időtartama a kisülési lámpa. Ezek a tényezők az egyes töltési állapot az akkumulátor és a kezdeti elektrolitoldat hőmérsékletét nem lehet tetszőleges értékeket. Sőt, a pillanat, amikor forgatási ellenállás motor hidegindítás őrizni. Pre mentesítést az akkumulátort egy bizonyos mértékig hasznos abban az esetben, ha a kapacitás-vezérelt szelekció segítségével történik a fűtőolaj és a motor hűtőfolyadékának, valamint az üzemanyag. Ennek hiányában felett a töltöttségi állapotát tetszőleges prestarting mentesítés hozhat az akkumulátor meghibásodása hideg motor esetén.
14. Mi határozza meg a kezdetektől a motor a tél?
Ugyanezen tényezők, mint máskor. De a tél, ezek a tényezők bonyolultabbá vált:- hideg akkumulátor töltési teljesítmény csökken;
- kanyargó pillanatában a motor tengely növekszik;
- hideg üzemanyag porlasztás és keverése a henger romlik;
- Feltöltött akkumulátort a téli statisztikailag kisebb objektív okok miatt, mint nyáron, és ezért kevesebb áramot fogyaszt.
15. Miért van egy bőséges malosurmyanyh akkumulátor gázosítás, mint az akkumulátor elektródák kalcium?
Elgázosításra az indító akkumulátort a töltési üzemmódban ez együtt jár a víz bontása az elektrolit. Ahhoz, hogy ez a folyamat megkezdődött, szükséges, hogy az elektródák közötti feszültség, amely képes hasítani a vízmolekulák a gáz, a komponensek (az oxigén és hidrogén). Végén a díjat szinte minden indítóakkumulátorok, ezek a feltételek jelen vannak. A malosurmyanyh akkumulátor, ez a folyamat kezdődik alacsonyabb töltöttségi állapot, azaz a amikor a feszültség az elektródok kevésbé fontos, mint a töltés végén. Ezt segíti elő a jelenléte antimon ötvözet rácsok. Az antimon katalizátor csökkenti a küszöb feszültség, amelynél a felosztása vízmolekulák kezdődik.
16. Mi okozza a csökkenést sűrűsége az elektrolit és fagyasztás.
Processes feltöltési és kisütési starter akkumulátor változásaival kapcsolatos tartalmának kénsav az elektrolitban. Amikor kisütés kénsavat részt vesz a jelenlegi-termelő reakció, és ennek mennyisége az elektrolit csökken. A kapcsolódó és csökkenti a sűrűsége a elektrolit. Változás az oka és fizikai tulajdonságait az elektrolit. A mélyebben az akkumulátor lemerült, és ezért kevésbé savat az elektrolitban, míg a gyengébb jéghideg kialakítva. Ez igaz minden akkumulátor teljesítményét.
17. Miért új elemeket gyakran alul-?
18. Vajon az akkumulátor után helyreáll fagyasztott elektrolit benne?
Soha ne hagyja a lemerült akkumulátor a hideg. Ha ez megtörténik, a bankok befagyasztotta az elektrolit (képződött jég), akkor meg kell őrizni legalább egy nap a meleg szobában. Csak miután teljesen rastaivaniya jég az akkumulátort, járjon tölteni. Charge jég vezet hőkárosodása az elválasztó. A károsodott területeken a későbbi csírázás bekövetkezik az akkumulátor shunt kapcsolatokat, ami rövidre az egész blokk. Az aktív massza (+) és (-) a lemezek jeges sérült: ez lehámlik, rések vannak kialakítva (a megszilárdult elektrolit - jég nagyobb a térfogata, és megszünteti az aktív tömeg rastaivaya elhagyja a rés). Akkumulátor, amelynek elektrolit elveszett megdermedt egy ideig tartja teljesítményt alacsonyabb szinten. Elutasítás elkerülhetetlen.
19. Ki és hogyan a garanciális időszak, hogy kiszolgálja az akkumulátort?
A garanciális időszak indítóakkumulátort szolgálja a tulajdonos. A frekvencia és térfogata JSCB szolgáltatás módjától függ működésének, a vezető tapasztalata és a mellékelt utasításokat. Filler dugó vagy (csík dugóval) szolgáló AKB csavaró (eltávolított) mérésére az elektrolit sűrűség és ellenőrzik annak szintje fölött a lemezcsoport, annak ellenére, hogy fölöttük néha ragasztott címkét gyártó (nincs tiszta oldat).
Akkumulátor nélkül torlódásvezérlési a töltöttségi állapot a feszültség mérésével a pólus csapokat. Ha szükséges, az akkumulátor teljesen feltöltődött az automatikus töltési eszközök, de a végén a töltőáram nem lehet több, mint a %% C20.
20. Mi történik, ha telepíti az akkumulátort az autó megzavarja „tippeket vezetékek (+) és (-)?
Egyidejű kapcsolati tippeket a huzalokat a starter akkumulátor pólus terminálok károsítja a generátor híd dióda elemekkel. Ebben az esetben, az irányt a jelenlegi az akkumulátor, hogy a generátor az elektromos vezetékek megfordul, és hogy okoz bontást szilícium diódák generátor fázisa van, amely ezen a ponton a kapcsolat révén a kollektor és kefék. A gyakorlatban voltak olyan esetek, amikor az indító akkumulátor valamilyen oknál fogva, kisütés után a kórházban töltött az ellenkező irányba. Ilyen az akkumulátor töltése nem termelnek nagy teljesítményű mentesíti az önindító, de ez egy olyan váratlan károk a generátor. Sőt, folyamatosan szerepel elektronikai termékek a jármű is sebződik, amely az autó tulajdonosa nem tudja azonnal gyanús. Ha az eladó (a számláló) néha minták azonosítására akkumulátor, amelyben kijelölte a fedél polaritása (+) és (-) nem esik egybe a tényleges polaritás. Ezek a minták azonosítani kell, mielőtt azok járműbe. Ez a házasság, amely képes jelentős károkat okozva.
21. megengedhető, hogy ellenőrizze a használhatósági a generátor, ha a motor jár, hogy eltávolítjuk a vezetéket a hegyét a starter akkumulátor pólus terminál?
Nem! Ezt nem teheti meg. Az iskolai programok a fizika tudjuk, hogy megnyitja a kör, amelyben elektromos áram folyik, van anti-EMF irányította az ellenkező irányba, amely károsítja a szilícium egyenirányító generátort. Ezek csökkentik a kár, hogy a generátor visszavezető és az akkumulátor védelme (szivárgási áram) akkor a motor leáll. Az ilyen ellenőrzés generátor nincs következménye, amikor egyenirányító egység formájában volt egy távoli egység szelén lemezek.
Az okok a robbanás akkumulátor
Ólom-savas indító elem () alkalmazott autóipari különböző típusú, egy kellemetlen funkció, amely során figyelembe kell venni a műveletet. Ha nem tartja be a szabályokat, a szolgáltatás, a fő tevékenysége abban áll, időben újratöltését desztillált vízzel bankok (akkumulátor elem), fenntartása az elektrolit szint felett a lemezek (10, 20 mm-es a régebbi tervek és 20. 35 mm új konstrukciók) csökken az akkumulátor teljesítménye motorindítás mód és csökkenti a megbízhatóságot.
A működési elmélethez ólom-savas akkumulátorok ismert, hogy a folyamat a töltés (az autók vagy kórházban) kíséri víz bontása található az elektrolitban, gáz - hidrogén és oxigén. Része a oxigén fejlődött (atomi állapotban van egy negatív töltés) felhalmozódik az vénák a rácsok a pozitív lemezek, oxidáló, és csökkenti az akkumulátor élettartamát. Egy másik része a fejlődő oxigén és hidrogén jön ki az elektrolit felszínén amely a megjelenése a forráspontja felhalmozódnak alatt fedőket minden bank akkumulátort. Ha a nyílás nincs eltömődve, és nincsenek akadályok, a gáz könnyen eloszlik a környezetbe a lyukakon keresztül. A gázt, amely lényegében egy keverék oxigén és hidrogén (egy bizonyos mennyiségű ezt a keveréket, vannak más gázok) jelenlétében szikrák (láng) világít a robbanásveszélyes rezsim. A teljesítmény a robbanás és annak következményeit teljes mértékben a mennyiségét (térfogatát) a gáz, ami felhalmozódott, hogy ezen a ponton. Például, ha az érték a töltési feszültséget a generátor (törött feszültség szabályozó működése) növeli az intenzitást a gázképződést az akkumulátort, és ennek következtében annak kiválasztódását. Alacsony elektrolit szintjét (nincs rendszeres újratöltését) növeli a gáz térfogata alapján a fedeleket a dobozok akkumulátor arányosan növeli az erejét a lehetséges robbanás. Gáz felhalmozódása az akkumulátor közelében elősegítheti melegszik az akkumulátor alkalmazott télen, hogy megőrizze meleg állapotban.
Ilyen körülmények között, és működése szikrák a hibás kábelezés vagy jelenlétében nyílt láng (cigaretta) veszélyes a akkumulátor - egy robbanás és megsemmisítése az akkumulátor. Részletek Akkumulátor törés kárt okozhat a környező tárgyak (fő). Sparks is meg lehet tartani a helyén csatlakoztatja őket a elektródcsatlakozók az akkumulátort. (Ha egy hosszú rúddal kimeneti elem és a belső felület tippeket nem tisztítani oxidok - normál elektromos érintkező van törve).
szikra kialakulása lehetséges a részek között az akkumulátor belsejében, amikor az elektrolit szintje jelentősen elmarad a felső szélei a lemezek.
Ez így van, megsértése biztonsági és karbantartási mód az akkumulátor, a technikai indikátorok eltérések a megállapított normák elektromos termékek okozzák a torlódás megjelent „durranógáz”, egy robbanás, és a pusztítás az akkumulátor házban. Ha a belső kapcsolatok az akkumulátorban tárolt után beszivárog gázrobbanás teljesítmény (mentesítés a plug-próba), akkor feltételezhető, hogy nincs hiba az akkumulátort, és robbanást okozhat társított külső szikra (nem garantálja eset).
Az Ön kosara üres.