Cseréje izzó gyertya kezüket CRDi motor, hyundai klub Ukrajna
A tél elején, úgy döntöttem, hogy teszteljék a izzítógyertyák akcentusával. Gépgyár az első téli hideg (-12C) jó, de az első másodpercben a motor viselkedett instabil, egyenetlen dolgozik. Annak vizsgálatára, hogy az eltávolított műanyag motor védelmét és azonos fejét a racsnis kicsavarva busz három extrém kúpok, jobbról a légszűrőt. Lépcső teszter - két gyertya a szikla. Egy kis kemény, kanyargós három anyát a helyére. Az összeszerelés után úgy döntött, hogy minden esetben ellenőrizze az ellenállást a gumiabroncs teszter és mínusz. Én kellemetlenül meglepődött, mert látta, hogy a nulla ellenállás a karosszéria. Kiderült, hogy amikor hordtam a gumiabroncsot a szélsőséges gyertya (közel a levegőszűrő), így nem ütközik a pin gyertyák. Láthatóság nagyon rossz ott, és csavarja kényelmetlenül. Nut csavarni a vak, és a gumiabroncs maradt ott lógott, és a motor számára. Nos, ellenőrizte, azt kicsavarva ismét minden gondosan elhelyezett és meghúzni. Óvatosnak kell lennünk.
Futott az akkoriban 92500km, 5 év mindennapi használat során.
Azt fizessen létezik eredeti 36710-2A100 on 130grn / db.
Jöttünk gyertya, talált szabad ideje, és végre egy csere. Most lássuk, hogyan működik az új készlet elég lesz az eredeti.
Az eljárás maga vette 1-1,5 óra, ez elég egyszerű, hogy végre magára. Csak nagyon korlátozott hozzáférést.
Most egy kicsit a funkciókat. Visszavonta berendezés a motort. Aztán fogta a rézsínek a fejét fényét gyertyák 10. kezdett próbálni a 12 korona csavarja le a szikra, és rájöttem, hogy van szükség, hosszúkás fejét. Nekem van egy sor nem volt kész gyorsan elrontott hosszúkás fej segítségével félautomata és két fejjel, de az egyik munkatárs talált megfelelő hosszúkás fejét. Csavarja gyertya egy nagyon meleg motorral, két gyertya az akkumulátor csavarja a nyikorgást. Lehet, hogy csak véletlen egybeesés, de ez a két gyertya volt operálható. Féltem, amikor hallottam a hangját. Eleinte gondolat, hogy a téma már ki van kapcsolva. De a szikra még kicsavarni. Minden munkát egy kis racsnis készlet. A másik két gyertya csavarja sokkal könnyebb. Amikor reassembling két gyertya az akkumulátor közelében ismét elkezdett csavarja egy nyikkanás. Vettem egy esélyt, és fizetett egy nagyon kis mennyiségű grafit zsír a menet kiindulási nagyon kicsi, csavaros könnyebb. Lássuk, hogy ez hatással lesz a következő kanyargó gyertyák.
Az összeszerelés után a motor elindul és nézett multiméter busz feszültség bekapcsolása után a gyújtást. Kapcsolja be a gyújtást, lásd az ételt. klatsat relé és a hatalom után egy bizonyos ideig eltávolítjuk. Hidegindítás után újra látjuk a hatalom az izzítógyertyák. Ez rendben van, legalábbis semmi zárlatos és egyesítse az egész.
Amikor cseréli az egyik gyertyát egy kicsit zavart kipufogócsonk fedelét. Ez kapcsolódik a három csavart a kulcsrakész 12. Kis racsnis rip őket nem tudott, és van egy nagy fej csak 14 gombot, hogy menjen lusta, sodrott és kiagyalt összes eltávolítása nélkül a fedelet.
Nos, egy pár kép.
Mictocat'a rendszer, van látható a préselési anya etetés busz minden gyújtógyertya, a hálózati busz csatlakozó.
Fényképek otthon izzítógyertyák.
A szórakozás, a „kezelni” egy nem működő eszterga gyertyát. Része a fűtőspirál nyújtva.
