Beállítása a URU (szöge előre injekció)

Beállítása UOV (előre szög injekció).

Hello mindenkinek! Írásban arról, hogyan kell szabni a szög a befecskendezés VAGovskom 1.9TDI dízelmotor elektronikusan vezérelt üzemanyag-befecskendező szivattyú.






Ehhez szükség van a legegyszerűbb k-adapter és a VAG-COM program és hasonló (Bob diagnoszta, VCD, stb)

Azt szivattyú beépített hajtómű (vannak olyan változatai osztott), leírja a lépéseket a motor, vagyis A AFN.
Tehát, ha kell, hogy felmelegedjen a motor üzemi hőmérsékletét, és távolítsa el mindent, ami megakadályozza a hozzáférést a fogaskerék-szivattyú (az enyém a levegőszűrő és a vezérműszíj burkolat).
A fogaskerék nagy ablakokkal lazítására dió, azokat ki kell anyával és engedje azok egyes (fordulóján és fél).

FIGYELEM!
Semmilyen esetben nem mozoghat a vezérműszíj tárcsa anyát a szivattyú!
Ez ahhoz vezethet, hogy kár a heveder vagy a heveder túllépés egy vagy több foga.
Ki tette már, én nem tiltják azt, annyira, de nem oldják meg!
Vagy kapcsolja be az ötödik sebességfokozat és nyomja az autót, és látni, hogyan lehet kombinálni a jelet, vagy egy sokoldalú 19 fej és az időzítés a hajlat a főtengely csavar.

Ezután engedje el a csavar, hogy a szivattyú az üzemanyag cső és a maradék csavarokat a szemed előtt, közel a generátor.
Engedd el, és húzza meg kissé. A fotók nem rögzítené, mert minden az elmében, és nem találnak problémát.

Aztán járassa a motort, amely csatlakozik az autó (szükséges, hogy a fent említett). És most a legérdekesebb. Kétféle módon állítsa be az injekciót. Az egyik - a vizuális, a második - pontosabb.
Egy szemléltető.
Írja be a 01-motor, 04-mérést indít egy csoportja 000, a jobb alsó sarokban van egy ablak TDI-timming, kattints rá, és nyissa meg az ütemezés (fotó nem az enyém)

Az alsó jobb oldali oszlopban válassza ki a meghajtót (Van egy string minden AFN a listából).






Továbbá, a motort kell melegíteni, hogy 80 ° C vagy magasabb.
Ebből az alkalomból meg kell tenni a kullancs a doboz közepén 80 ° C = meleg.

Ahhoz, hogy UOV előtt. mozgatásához szükséges a szivattyúházat a blokk.
Személy szerint én veszi törmelék 20mm rétegelt lemez, tedd a szivattyúfej (ún SBCCH ahol egy másik trükkös csavar 3 hatlapfejű) óvatosan Stukalo. De lyuchshe használni gumikalapáccsal. Valaki élvezi montazhki mozgatni a szivattyút. Számos módon lehet választani, amely megfelel Önnek.

Ennek megfelelően, annak érdekében, hogy UOV később. Meg kell mozgatni a szivattyú.
Itt kényelmesen használható a cső 1 m között a betét és a szivattyú, és óvatosan húzza ki a csövet.

De én nem szeretem ezt a módját a kiigazítás. Ez szép, világos, de nem teljesen pontos.

A pontosabb módon állítsa be.
Feltételek azonosak - a motor teljesen felmelegedett.
Mi megy a 01-motor 08-mérések kiválasztott csoportja 004 és futtatni. A második csoport az ablak, amely megkérdezi a számítógépet a szivattyút. A harmadik ablak -, hogy a szivattyú biztosítja. Negyedik - a munkaciklusát szelepvezérlés mennyiséget százalékosan.
Ez hogyan hozzanak létre

Most elmondom, hogyan is kell lennie. A terhelhetőség a szelep nem lehet több, mint 10-15% -ban teljesen felmelegedett motort.
Csak normális, ha az érték a tényleges kormányzási szög nagyobb, mint kért, például 1,1, a második ablak és a harmadik 1.3
És ez az érték nem lehet több, mint 2.

Most néhány példát.
Helyesen, ha:
0,9 = 0,9 = 10% - = kérelmet tény szelep működik 10%.
0,9 = 1,1 (1,3 ... 1,9) = 2,8% - a tény kicsit több, mint egy kérelmet, de belül „2”, szelepvezérlés egyáltalán nyugvó 2,8%
Nem megfelelően:
0,9 = 0,6 = 96% - kevesebb mint 0,6 tény lekérdezés 0,9, a szelep működik 96%, de nem nyomja össze a kívánt befecskendezési szöget.
0,9 = 0,9 = 46% - kérésére az a tény, de a szelep már próbál fele annak érdekében, hogy a kívánt tsiferki, és ha hirtelen a motor kell 7 szögek, inkább, mint 0,9, a szelep nem tud megbirkózni.
0,9 = 3,5 = 2,8% - 3,5 több, mint az a tény, hogy a kérelem nem elfogadható tartomány - ez sokkal korábban injekciót.

Vagyis, más szóval, amikor az első módszer, minden beállítás lehet tökéletes, és ezzel egyidejűleg nyit 0,8-mérések és a futás a 004 fog látni egy csoport nonszensz. és ez így volt a régi permetező. A TDI-timming minden tökéletes, de a 004 csoportban 1,1 = 1,3-96%
És mivel én nem próbálja meg, 68% -os a régi fegyvert nem tudtam elszabadulni a szelep befecskendezés időzítése. Az új, hogy mi a képen (a fenti képen) magukat. Míg a chart tengelyek metszik nekem egy kicsit fent a középső sor, betervezett oltást mintha egy kicsit korai, és a csoport 004 - ideális.

Általában, azt hiszem, jól festett. Mindez tekintetében csak VAGovskih TNVDshnikov elektronikusan vezérelt szivattyú.
A következő alkalommal fogja mondani, hogyan kell beállítani a ciklikus pályát (IQ érték) attól függ, hogy azt milyen értékeket kellene.

Automatikus fordítású eredeti (RU)