Állítsa be az erősítő, mélynyomó, és előkészíti a vezetékeket a kezüket

Itt jöttem, hogy elmondjam, hogyan telepítettem a fent említett berendezések. A növény maga nem minden nehézség. Találkoztam csak egy probléma: hogy biztosítsa az erősítő közvetlenül 12V akkumulátor.

Azok számára, akik nem tudják, én miért nem „motoros” más eszközök, mint például a rádió:
1. Minden eszközt úgy tervezték, egy bizonyos aktuális (például ablakok az első ajtókon 30A megközelítőleg). Ennek megfelelően a biztosíték is van egy bizonyos felekezet. De akkor cserélje ki a biztosítékot egy erősebb - mondod. És itt ez lehetetlen.
2. Lehetetlen, mert a gyár minden eszköz bizonyos működési vezetékek keresztmetszete (átmérő). Az átmérő (és anyag) a huzal határozza meg a maximálisan megengedett áram (például 12V (V) DC feszültség és 25A áram (amper) szükséges drótszakasz 1 négyzet milliméter Ha az aktuális fog folyni több, mint a 25A -. Huzal, a legjobb, éget, és a legrosszabb esetben - égeti mindent (persze, ha a biztosíték helyett egy erősebb)

Így tettem egyértelmű következtetést, hogy a szükséges csatlakoztatni az erősítő (20A) külön-külön. Ezért vettem egy sor vezetékek (450r.), És további 4 terminálok (tehet anélkül őket). Szükségtelen jelenlétében elektromos szalag és más rögtönzött, és olcsó anyagokból. És így,

Először is, én találtam egy „lyuk” (köszönet Coonar felhasználó). Mellesleg ez volt 2 óra a kereső, mint egykor nem volt egyértelmű.

Itt van a legszélesebb gumi dugót a motortérben.

Akkor meg kell, hogy egy lyuk a furatba (esetemben minden könnyebb - közelében halad fekete jelvezeték). Ezután elkezdtem elakadhat a tápkábelt a motorháztető a kabinba, „rámenős” őt a sötétben az ismeretlen).

Továbbá, a maradó W huzal a kabinban mellett a tengelykapcsoló-pedált.

Banki alatt a tengelykapcsoló-pedált, már javított a bal.

És akkor minden nagyon egyszerű - húzza meg a vezetéket az utastérben egy kényelmes hely az Ön számára, azt megtette: