A főbb paraméterei portáldarukhoz
A főbb paraméterei portáldarukhoz
A főbb paraméterei bakdaruk teherbírású mellett ide tartoznak a repülő, a dolgozók összeomlik konzolok, emelési magassága a megfogó szerv felett darupálya fejek, valamint a mozgási sebessége dolgozók. Elengedhetetlen, mint a méretek, amelyek meghatározzák a feltételeket a teherszállítás a konzolt a tranzit rész: daru két bejegyzést támogatja világossá közötti távolság támasztó pillérei nagymértékben függ a támogatási alap, míg a daru egypólusú támogatja - a távolság a rakomány felfüggesztés elöl Brink a talapzat. A fenntartható mobilitást daru daru utak befogják egy bizonyos hozzáállás, hogy a tengelytáv biztosítani kell. A szélessége a forgóvázak és az alsó rész a csapnak a korlátokat a lehetséges közelít a daru vasúti halom rakomány, járművek, berendezések és földi kiszolgáló eszközök. Is van egy érték és az elrendezés kiálló elemek aljára. Függőleges terhelések a szabadon futó kerekek a daru, nagyban meghatározza az építési daru pálya és a működési költségeket is fel kell venni az egyik fő paraméterei bakdaru.
Ábra. 5. A rendszer telepítése a daru egy raktárban
Tipikus állítani egy bakdaru a helyszínen a leggyakoribb típusa - raktár szolgálja vasúti és közúti ábrán látható. 5. A span L jelentése lehet például egy lényegében objektum planirovochnymi körülmények között; szükséges tárolási kapacitás, mérete a gőztér az betontermék gyártása és m. o.
Boom kiterjesztését LK célszerű figyelembe állapota alapján az egyenlő pontot a mozgó terhelést a span, a támaszok. Azonban a járat biztosítania kell a rakomány raktározás és akadálytalan biztonságos járművek karbantartása. Minden esetben összhangban előírás Gosgortechnadzor közötti távolság a kiálló részek a daru és a földi objektumok vagy a járművek magassága 2,0 m-re a talajszint legyen legalább 700 mm, magassága 2 m-nél - nem kevesebb, mint 400 mm. Körülbelül ugyanabban az időben, ezek a részek nem állhat ki a korlátozó méretvonalat létrehozott GOST 9238-73. Leigazolások konzolok elegendőnek kell lennie, amely az egész szélessége a kocsi vagy a platform trackless jármű (2,5 ... 3,3 m). Ha a túlterhelés nagyméretű rakomány, például konténer súlya sín 5 és 20 tonna, gyakran elegendő, ha a távozás 150 ... 250 mm-rel nagyobb, mint a távolság a támaszok a daru vasúti kocsin található.
Jellemzően a karbantartási motorkocsi elegendő indító 4,2 ... 4,5 m; ha dolgozik, nagy kapacitású tartályok minimális megengedett indulás 3.4 ... 3.6 m. _Vylet konzolok kell 0,20 ... 0,30 span. Javasoljuk, hogy ne növeljük a megkereső konzolok, mivel ez nagyban növeli a vályúk, amelyek szükség lehet további erősítése a hídon. Ezen túlmenően, a kilépési terhelés konzol, nehéz biztosítani a szükséges ellátás tapad a közúti kerék szemben a támogatást.
Emelő által meghatározott magasságig a feltétellel, hogy a különbség a szállított áruk és a földi tárgyakat kell lennie legalább 0,5 m, ha dolgozik, vasúti emelési magasságot kell lennie legalább 8 m .; daruk használják konténermozgatást meg kell növelni, legfeljebb 9 m. A legtöbb esetben, emelési magassága 9 ... 10 méter elegendő járművek karbantartása, és tárolása árut. Néha például, a daruk fűrészáru yard veszi annak legnagyobb megengedhető tárolási magassága 16 m.
A tiszta közötti távolság a rugóstag kell tennie mozgás nélkül fordult a leggyakrabban szállított rakomány és a turn - mindenféle áru, amelyre a daru szánják.
Meg kell jegyezni, hogy a terhelés megfordítása súly, még a jelenlétében a vezetői rotátor, növeli az időtartama a lapok ciklust. A kézi megfordítása hosszú .gruzov súlya több mint 5 tonna legalább két ember. Annak elkerülése érdekében, elfordítva a vasúti peronra rakományok és gondola autók különösen közötti távolság a függőleges elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy mozgatni a kívánt magasságban keresztirányban elrendezett teher (ábra. 6c). A terhelést felfüggesztett egy szabadon forgó horog áthaladás során a bázis lehet spontán bontakozik. Ezért intenzíven működtetett szelepek közötti távolság sztoikusokkal előírható alapján a legnagyobb méretű rakományok (például, átlós csomag vagy tartály). A különbség a terhelés és a rugóstag dolzhen'byt nem kevesebb, mint 500 mm. Ez vonatkozik azokra az esetekre, amikor meg kell telepíteni a rakomány repülés vagy a konzol alatt.
Ábra. 6. A minimális távolság a terhelés és a rugóstag
Hasonlóképpen, és biztosítja a legkisebb megengedett távolságot a targonca és a homlokfelülete a rugóstag a csapból egy egy pólusú támaszok (6B.). Itt a méret a támogatás alapjának meghatározásánál feltételeken alapuló zavartalan mozgás a daru utak, valamint annak szükségességét, hogy közelítő egyenlőség a függőleges terhelések a futó kerekek. Lehetőség van, hogy korlátozza a szélessége a futó kocsik CT
Az alsó része a daru. Hangszóró mechanizmusok mozgás, beleértve a fogaskerék esetében, leltár felnik futó kerék, nem lehet elhelyezni a fej alatt sínre. A tapasztalat azt mutatja, hogy az alsó helyzetét ezen elemek drámaian növeli a szennyeződések és sérülések.
Kiválasztásához sebességet, akkor az általános utasításokat a szakirodalomban. Azt is figyelembe kell venni az üzemeltetés biztonságát, könnyű kezelhetőség, a szükséges szerelési terhelés pontosságát.
Ipari létesítmények (összeszerelési oldalakat nyitott poligonok a beton termékek gyártásához és m. P.), ahol a folyamat működését a dolgozó emberek nem tudják követni a mozgását, a daru, annak hiányában a kerítések Darupálya mozgása a daru sebesség ne haladja meg az 1 m / s. Ez vonatkozik a daruk szabályozható a kabin. Azonban a raktárak és a területeken, ahol nincs 13-a nagy számú munkavállalót, amelyek közvetlenül kapcsolódnak az átrakodás, nincs ilyen korlátozás. Reserve kocsi sebessége a mozgás, ágyék kell beadni a hosszában munkaütem, a korlátozott híd hossza általában társított daru span.
A nagy teljesítményű daru füle érték növelhető 20 ... 25%. Egy viszonylag korlátozott emelési magassága a teheremelő sebesség célszerűtlen 0,25 ... 0,50 m / s. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a további növekedés emelési sebesség vezet, hogy telepíteni nagyteljesítményű villanymotorok, ami növeli a súly és méret a kocsi, és a jelenlegi hálózati kábel keresztmetszete és a daru kocsi. emelési sebesség és a vízszintes mozgás a rakomány és a szűkebb szakmai követelményeknek pontosan. Határértékeket névleges üzemi sebességgel forog körben a jelenleg használt hajtásrendszerek nem felszerelt kiegészítő szabályozó eszközzel, akkor ajánlott, hogy vegyék táblázat. 3. Ez is mutatja az értékeket a gyorsulás
(Lassítást) dolgozó mozgások, amelyeket ajánlatos figyelembe kell venni a tervezés során a meghajtó rendszer. Speed daru meg kell adnia a terhelhetőség, meghatározott műszaki feladat és a becsült teljesítménye a daru.
A fő paraméterek egy általános célú közepes teljesítményű daru horog szabályozza GOST 7352-81, egyaránt vonatkozik daru elektromos emelők emelési kapacitása 3,2 ... 12,5 m, és a daru teh teherbírású 8 ... 32 tonna, és átfogja 12,5 ... 32 m.
Külföldi daruk teh gyártják elsősorban egyedi megrendelésre. Csapokat elsősorban szimpla tartó hidak csőszerű rácsszerkezet és külső kettős vasúti árufuvarozási forgóvázak. Súly Csap 40 m-ig, és ível - 90 m emelési sebesség terhelés 0,33 ... 0,66 m / s és a mozgás a daru kocsi és -. 2 m / s.
C ATEGORY: - Híddaruk