Trend vagy Duratec
Idézet (Schums @ Ma 01:19)
-al
Igen, ETIS is azt írja, hogy rasshifrovvke összpontosítani üzembe 2 Trend Sigma, de ez a gyári index.
és egy sor kereskedelmi név Duratec.
Nem az a lényeg: Trend escort a régi Mondeo, FF1 és FF2 Duratec on - ez teljesen más motorok.
Idézet (-Al- @ Ma 02:11)
A szembetűnő különbség az, hogy a meghajtó időzítési Duratec - lánc, és Zetec öv.
Tévedsz, a motor 1.6 Duratec FJDB Fiesta vezérműszíjat (gyári Zetec motor index).
A fő különbség a Trend Duratec műanyag fedelet a motor
1,6 FJDB Duratec motor a Fiesta vezérműszíj (gyári Zetec motor index).
1,6 FJDB Duratec motor a Fiesta vezérműszíj (gyári Zetec motor index).
Azt javaslom, hogy vessen véget a vita, minden motor FF2, Mondeo, Fiesta, Fusion - Duratec. Ez az új cím, és nem egy új típusú motor, és az összes # 33; # 33; # 33; akik nem hisznek - talál FF2 katalógus, Mondeo, Fiesta, Fusion és nézd meg a motort specifikációt.
Idézet (Drakula_51 # 064; Ma 09:26)
Ez alatt azt értem, hogy a Trend - „saját”, 1,8 és 2,0 - „mazdovsky”, 2.5 - „Vol'vovskii”.
Senki sem a Mazda és Volvo nevezi őket Zetekami-Dyuratekami még 1,6 Made John Ford.
1.8 és 2.0 nem mazdovsky motor és sovmesnogo fejlesztés (motorblokkok, mint a többi vegyes)
1.6 a Ford és a Volvo - azonos, de 1,6 Mazda más (fázisváltás időzítés)
Idézet (Drakula_51 # 064; Ma 09:26)
Senki sem a Mazda és Volvo nevezi őket Zetekami-Dyuratekami még 1,6 Made John Ford.
akik nem hisznek - talál FF2 katalógus, Mondeo, Fiesta, Fusion és nézd meg a motort specifikációt.
Ez csak a elcats.ru könyvtárban FF2 és írta 1,4 és 1,6 - Trend és 1,8 és 2,0 - Duratec. Ugyanez a szünetek dekódolás VIN (a fenti példában)
Igen, mert ez 1,4-1,6 dastatochno régi motorok, azok frissített FF2, így a neve megváltozott a Zetec a Duratec (gyári index Elegance-e, stb kijelölés Duratec) De Mondeo motor 1.8 és 2.0 motorok amely eredetileg néven Duratec razrabatyvalit ennyi # 33; # 33; # 33;
Ismétlem, ez csak egy névváltoztatás # 33; # 33; # 33;
A spórákat csökkent kifejezések
És valóban, a válasz arra a kérdésre, a címben a motorok FOCUS próbálja megfogalmazni az alábbiak szerint:
- Trend - ez az FF1
- Duratec - ez az FF2
- Duratec 1.8 és 2.0 -.otlichaetsya a Zetec 1,8 és 2,0 alapvetően cseréje a vezérműszíjat meghajtó a láncban.
- Duratec 1.4 és 1.6 különbözik a Zetec 1,4 és 1,6 gyakorlatilag csak a nevét.
Mindenki egyetért ezzel a megfogalmazás?
Idézet (-Al- @ Tegnap 20:02)
- Duratec 1.8 és 2.0 -.otlichaetsya a Zetec 1,8 és 2,0 alapvetően cseréje a vezérműszíjat meghajtó a láncban.
Mindenki egyetért ezzel a megfogalmazás?
. Nem értek egyet - a különböző motorok és sok különbség.
által emelőket a Duratek és hiányuk Zetekah senki írta
Idézet (SEISHN @ Ma 05:12)
Quote (# 045, # 045 Al; # 064; Tegnap 20:02)
- Duratec 1.8 és 2.0 -.otlichaetsya a Zetec 1,8 és 2,0 alapvetően cseréje a vezérműszíjat meghajtó a láncban.
Mindenki egyetért ezzel a megfogalmazás?
. Nem értek egyet - a különböző motorok és sok különbség.
Természetesen más, zamuchishsya keresni a tárgy alkalmas egy motor a másikra. De az alapvető különbség, ráadásul az időzítés, nem figyelhető meg.
McVS nincs ostor bármilyen motorok trükköket.
Idézet (RIDD @ Ma 13:41)
Ha összehasonlítjuk a Trend 1.8 Duratec 2,0 és testvére-én azt mondom, hogy ez teljesen más motorok # 33;
1 emelők: Trend - ott, Duratec - nincs
2. Az anyag a hengerblokk: Trend - vas, Duratec - Alumínium
3. Az időzítés: Trend - öv, Duratec - lánc
4. fojtószelep: Trend - fur elektronikus vezérlés Duratec-
5. környezetvédelmi osztály: Trend - Euro 3, Duratec - Euro 4
6. üzemanyag. Trend - 92, Duratec - 95
7. INLET: Trend - Duratec- hagyományos vevőkészülék állítható úthosszú
8. Gyújtás: Trend gyújtás modul BB vezetékek, Duratec- mindegyik henger saját tekercset.
9. A légáramlás érzékelő ^ Trend - normál (izzószál). Duratec - I-MAP
10. Szubjektív vontatási: Trend - egyenletes nyomaték növekedés sebessége, Duratec- észrevehető pick-up a 3500-4000 rpm.
Jobban tetszik, mint a Trend tűnik, hogy ez több, szívós és karbantartási # 33;
Bár Duratec sportosabb