Meghatározása oktánszámú benzin
hőmérsékletét az éghető keverék;
detonációs ellenállása benzin.
prodrome
Oktánszám (RON) benzin nevezzük annak kopogásgátló indexe számszerűen egyenlő a százalékos (térfogat) izooktán tartalmat oly keveréket normál heptánnal, amely standard vizsgálati körülmények között egy speciális motorral detonáció, valamint a vizsgálati gáz.
Tömörítés ɛ - .. a teljes térfogat aránya az égéstérben mért volumen, ami dimenzió mennyiség, amely jelzi, hogy hány alkalommal a sűrített dolgozó keveréket, elérhető egy teljes hengeres, amikor a dugattyú alsó holtponti (BDC), hogy a helyzet a dugattyú ha eléri a felső holtpontot (TDC).
Az átlagos értéke a kompressziós mértéke attól függ, hogy:
a fordulatszámot a forgattyús tengely;
képez égéstér;
Motor tervezési jellemzők.
A benzinmotorok, a tömörítési arányt ɛ autót kell lennie, hogy a hőmérséklet a dolgozó keveréket a kompressziós véghőmérséklet nem több öngyulladási benzin.
dízelmotorok, a mértéke levegősűrítés ɛ d olyannak kell lennie, hogy a hőmérséklet a sűrített levegő a hengerben nagyobb, mint az öngyulladási hőmérséklet a dízel üzemanyag.
Annak megállapításához, a oktánszáma gépjármű benzinmotor eljárást használhatunk berendezés használatával IT 9-2.
A design a motor szerelési IT 9-2
A létesítmény áll a következő fő részekből (1. ábra)
egyhengeres négyütemű motor egy karburátort a változó tömörítési arány (ɛ = 4-10);
AC elektróda csatlakozik a szíjhajtás a lendkerék, amely arra szolgál, hogy indítsa el, és stabilizálják a fordulatok száma a létesítmény;
DC 110 generátor táplálására szolgáló eszközök;
kondenzációs tartály hűtőkígyóval lehűtjük folyóvízzel keresztül a hengerfej és a henger falai;
Elektromechanikus kopogásérzékelő egy fűtő tekercset és egy hőelem az ott, amely a táplálást a DC generátor;
magneto gyújtási benzovozdushnoy keverék az eszköz, amely rendelkezik egy mutatót a gyújtás időzítése egy neoncső, mint amikor a változó a tömörítési arány automatikusan megváltoztatja a gyújtásidőzítés;
távirányító intenzitása értékelési index detonációs és más eszközök, valamint a kontroll fogantyúval;
kenőrendszer (kötelező). Olaj évfolyam MS-20 szállított a forgattyúház keresztül olajszűrő;
karburátor úszóház három a tartályok benzinnel, és fúvókák.
A működési elve a motor szerelési IT 9-2
Mérése az összenyomódás mértékét végezzük mozgatásával a henger, egy darabból a fej függőleges irányban. Ennek eredményeként, az megváltoztatja a térfogatát az égéstér és ezáltal az összenyomódás mértékét.
Pozíciójának változása a henger útján termelt csigakerék működtetve egy fogantyú. Az érték a tömörítési arány mérése speciális mikrométerrel.
Úszóház együtt bajuszát lehet emelni vagy süllyeszteni útján mikrométer csavarok. Ez lehetővé teszi, hogy módosítsa a tüzelőanyag összetétele keverék. amikor a tartály megemelésére elegyet dúsított és a szegényített süllyesztés közben. Megváltoztatva így a keverék összetétele, hogy elérjék a maximális kopogás intenzitás.
Ábra. Rendszer 1. beépítési 9-2: 1 - ház; 2 - a dugattyú; 3 - dugattyús-ellensúly; 4 - az olajszivattyú; 5 - elekgropodogrevatel olaj; 6 - egy lendkerék; 7 - csigakerék henger mozgását; 8 - a fogantyú féreg mozgatómechanizmusról; 9 - Magneto; Diffúzor 10 és a nyílás a porlasztót; 11 - egy háromutas szelep; 12 Üzemanyag-tartály; 13 - légtartály levegővel elektromos fűtés; 14- elektromos fűtés üzemanyag keverék; 15 - kondenzációs hűtő tartály; 16 - kipufogócső
Háromutas szelep lehetővé teszi a takarmány porlasztó üzemanyag bármely tartályban. Kopogó égésű motor preignition jelentkezik eredményeként az oxidatív folyamatok az el nem égett része a keveréket. A fejlődés üteme ezen folyamatok függ üzemmódban a motor.
Az intenzitás a detonációs motor segítségével mérjük az elektron-romehanicheskogo érzékelő. A mérési rendszer tartalmaz továbbá:
DC generátor;
kompenzáló híd reosztát;
termikus elem és detonációs index (ábra. 2).
Knock érzékelő egy üreges henger, a csavaros motorfejet belül található egy acél rúd. Az alsó végén a rúd nyugszik acél rugalmas membrán 0,35 mm vastag, befogva a házban egy rögzítőanya, és felett elhelyezett felső véglapot elektromos érintkezőket.
Ábra. 12. sematikus diagramja eszközök regisztrációs kopogás intenzitás: 1 - Motor fejét; 2 - membrán; 3 - rudat; 4 - detonációs érzékelő ház; 5 - a felső érintkező; 6 - alsó érintkező; 7 - DC generátor; 8 - fűtőelemeket fűtőszálak; 9 - hőelem; 10 - Knock Index
Benzines motorokhoz ɛ = 610; Diesel ɛ = 17-22.
A működési hengerek a motor előtt munkalöket a dolgozó keveréket kell teljesen elégjen, azaz. E. stroke kell kezdeni abban a pillanatban, amikor a dugattyú fej található TDC. Ezzel, ha a nyomás az égéstermékek teljes egészében felhasználja az elejétől a munkaütem, a motor teljesítménye megnő a legnagyobb.
E cél elérése érdekében szükség van a keverék meggyújtásához egy működő kompressziós ütem, amikor a dugattyú BTDC még nem éri el, hogy a távolság, a folyosón, amely teljes égés fordul elő, hogy egy éghető gázok keverékét bővül.
Ez undershoots dugattyú BTDC, amikor a gyújtás a dolgozó keveréket az úgynevezett szikra kisülési gyújtásidőzítés és vizuálisan mért szöget φ közötti hajtókar és a központi tengelyt a dugattyú a hengerben (ábra. 3).
A 3. ábra az optimális gyújtási szög
Ez a szög φ nevezik a gyújtás időzítését, és attól függ, hogy a következő paramétereket: φ = f (n, P, υ c)
ahol n - az alkalmazás gyakorisága jelen a főtengely forgása; F - a motor terhelése; υsg - égési sebessége az éghető keverék.
Minél nagyobb a gyújtás időzítését, a nagyobb a detonációs mivel az égés sebessége a munkaképes keverék alacsony. Minél kisebb a gyújtás időzítését, a kopogtató kevésbé, mivel az égés sebessége a dolgozó keverék magas.
Összefoglaló meghatározására oktánszám, hogy hasonlítsa össze a vizsgálati benzin kopogásgátló kopogás ellenállása referencia-üzemanyagok ismert oktán telepítést egy motor IT 9-2.
primer szabványok:
izooktán (C8 H18 - trimetil) oktánszámú 100; normál heptán (C7 H16) oktán egyenlő 0.
Az aktuális művelet tipikusan másodlagos, olcsóbb szabványok:
Műszaki referencia izooktán (RON = 98 ÷ 99);
Referencia benzin B-70 (OCH≈ 70);
referencia lakkbenzin (RON ≈22-27).
A működési elve a kopogásérzékelő
A normális égési nyomás keletkezik a motor hengerébe, képesek legyőzni a rugalmassága a membrán kopogásérzékelő, ami azt támolygó mozgását. áramút által generált generátor mindig nyitva, és detonációs nyílmutatót (LE) áll.
Upon detonációs acél membrán hatása alatt a detonációs hullám flex a rúd felfelé mozog, lezárja az érintkezők műanyag rugók, amelyeken keresztül elektromos áram kezd folyni, keresztül belépő termikus ellenállását a spirális eleme. Ez melegíti a spirál csövet egy hőelem található benne (táblázat. 1).
1. táblázat Üzemmód beállítás IT motor 9-2 a meghatározása oktánszámú benzin motor módszerrel