Meghatározása a vitorlát terület és a középpontjának koordinátáit a vitorla - a fejlesztési hajó design - anyagok
Anyagok „hajó Project Development” meghatározása vitorla terület és a középpontjának koordinátáit vitorlák
Vitorlafelület lágyrész hajó hatva tervezési vízvonal meghatározása az összeg a teljes elrendezés a nyúlványok bármilyen szilárd felületi elem felületek hajó felépítmények és dugványok, árbocok, kémények, ventillátorok, hajó és a fedélzeten szállított és napellenző, amely csattant alatt viharos időjárás.
A terület nem folytonos felületek a hajó - a mentőkötelet, gerendák, kötélzet, stb megközelítőleg tekinthető növelésével a számított teljes területe a folytonos felületek 5% -kal, és a statikus pillanat képest a fő síkja a hajó - 10%.
Figyelembe véve a jelölt jellemzői a vitorla terület és a központ a Z-vitorlás hajó számítani a következő kifejezések:
ahol: Si - vitorlához külön elem szabadoldalnak test felépítmény, dugványok stb.;
Zi - magassága a súlypont az említett elem;
Ki - tényező alakjától függően a felépítmény.
Az elvégzett munka az együttható értéke K = 1 elfogadott.
Figyelembe kóc, rögzítése és így egy vontatóhajó
Amikor közeledik a Stern vontató hajó, hogy az íj, mintegy a távolság 10-15 méter, tápláljuk kikötési fairleads keresztül központi vontató, kapcsolódik, hogy a hajó, majd felhívni Spire szár hajó sárvédő design vontat minimális követési vagy anélkül a stroke. Miután elvitték a szár a hajó hátulsó vontató fokkal, így a minimális vissza rögzíteni a zárat egymást. Ugyanakkor átmérős síkban.
polírozás
Az őrlés kulcsfontosságú feldolgozási módszer, kopásálló bevonatok, azzal jellemezve, hogy nagy keménységű. Grinding biztosítja a megfelelő minőségű a felületi réteg. Alapú bevonatok volfrám-karbid és kerámia hatékonyan lehet kezelni csak csiszolással. Feldolgozása során koptató anyagokat használnak, szemcsékből álló nagy keménység és a vágási tulajdonságai. Csiszolóanyagok természetes (kőzetek és a bányák.
szelektív rekonstrukció
Szelektív útjavításra végezzük körülmények között a finanszírozás hiánya, amikor nincs lehetősége korrekció vagy kiigazítás minden részének, amelyre jellemző fokozott baleseti arány és az alacsony teherszállítási teljesítmény. Ebben az esetben az esemény nem fut az egész úton, és egyes területeken. A fő szempontok területek kiválasztására, hogy a szelektív rekonstrukció: - támogatási magasságát.