Lifan Solano
Meg kell jegyezni, hogy a kínai autók évről évre egyre útjainkon. Ők vettek, egy meghatározott kereslet.
Ez azt jelenti, hogy a bővítés a kínai autóipar piacunk már megkezdődött. Nincs kivétel - Lifan Solano csoportból „Lifan”.
A márka is (Lifan) lefordították orosz mint „alatt megy teljes vitorlával.” És itt van egy ilyen „vitorla” a cég bevezetett egy új szedán Lifan Solano.
Otthon, ő ismert, mint a Lifan 620 Oroszország - készítünk egy növény Karacsaj-Cserkesz (város Cherkessk) nevű Lifan Solano.
Ez a nagy és elegáns front-meghajtó C-osztályú autót, megvesztegetni a gazdag kombinálva az alacsony ár, standard érdemes 337 ezer rubel.
Nos, talán nem ilyen autót, és a berendezés költsége olyan olcsó! Azonban, mint kiderült, az ő. Sőt, még a pénz, és a kínai gyökerek, az autó nagyon jó. Bíró magadnak.
Jellemzői Lifan Solano
Méretek és egyéb adatok
Azzal, hogy tényleg, ez rendben van. Jármű hossza 4550 mm, szélesség - 1705 mm - magasság 1495 mm. Tengelytáv 2605 mm. Ezek az adatok lehetővé teszik számunkra, hogy beszélni az autó, mint a szedán, sokkal inkább „átlagos” méretű, igényt business class.
Hasmagasság 170 mm, a nyomtáv 1470 és 1460 mm az első és hátsó kerekek, illetve lehetővé teszi, hogy az autó is működni komoly off-road: piszok, kavicsos utakon és felügyelet nélkül.
Fordulási sugár egy ilyen autó nagyon jó - 5, 1 m.
jármű súlyát az 1150 kg-, teljes tömeg - 1555 kg.
Az első része az autó, halványan emlékeztet számos európai modellek (különösen - a német «Volkswagen»), tett egy nagyon konzervatív, kissé rusztikus stílusban. Ez azonban nem rontja meg, stilisztika dolgozott nagyon komolyan.
Nézd meg alaposan a képet, azt látjuk, hogy a tervezési alapon - a latin U betű van, mintha az egész keret elülső stílusban. A vonal áthalad a készüléket az alsó a lökhárító, az első részre elosztva több design, eredeti területeken.
LED optika design, éles szélek, megtestesítik az elegancia és a látens erő. Szélei mentén fények látunk kék LED, amely az integritás és a töltés hevesség szokatlan világítás.
Az aerodinamika az autó terhelésének finom, sima kontúrok, lejtős tető jelentősen csökkenti a légellenállást ellenáramoltatóval, ami kedvezően hat a kezelési és üzemanyag-takarékosság.
A megjelenése az autó egy hosszú motorháztető és a rövid csomagtartó ad Lifan Solano dinamizmus és a sportosság, annak ellenére, hogy lenyűgöző méretű.
A design az ablakok alkalmazott legendás arany arány (1: 1,618). Ezért a vezető bármilyen növekedés a gépjármű kényelmes mind a láthatóság és az észlelés a méret.
Rack szerint a tulajdonosok, annak ellenére, hogy a geometriai vastagsága, a felülvizsgálat szinte nem zavarja.
Tükrök megfelelő méretű és a hajtás. Azt is fel vannak szerelve átjátszók fordulat, ami nagyban hozzájárul a biztonsághoz, különösen a sűrűn lakott városi forgalomban.
A széles csomagtérajtó tölthet bármilyen jármű dimenziós tárgyak könnyen. Sam törzs, amelynek térfogata 386 liter alkalmas egy nagy család, így az üzleti utazás. A csomagtartó is elrejti egy teljes méretű pótkerék a fekete préselt lemez.
Hátsó lámpa Solano elrendezve a klasszikus „Sedanovskaya” elrendezés legyező alakú megjelenése, elegáns ezüst paszta. És egy további féklámpa.
kocsiszekrény kérésére a gyártó (ami, felidézzük, egy magántulajdonban lévő vállalat Derways cserkesz), a feldolgozott „antikorroziykoy” szín minősége - szinten hazai autók, bár van egy nyitott házasság.
Az előlapon távolról hasonlít a testület képviselője a BMW.
Az első ülések ergonómiailag tervezett és nagyon kényelmes. Igaz bejelentett oldaltartást párnák és háttámlával csak névleges - a funkciója alig elvégezni.
És valóban a párnát egy kicsit rövid - célja az alacsony növekvő ázsiai. Azonban az ülések már elment a pad alá, és abban a pillanatban már igazítani a méret.
Műanyag belső puha és kellemes tapintású, van egy hipoallergén készítmény.
A kormánykerék meglehetősen kiterjedt, könnyen heveder állítható magasságú. A kormánykerék - klasszikus elrendezése kürt gombok és a média center ellenőrzéseket.
A design az előlapon a követelés az üzleti osztály - hosszú széles sáv „a fa alatt”, és a stílusos alumínium betétekkel.
Dimming ellenzők, mind a vezető és az utas a tükör - mintha kifejezetten a valós szex.
Az ellenőrzések találhatók a klasszikus rendszer, rendelkezésre állás és a funkcionalitás.
Hátsó üléssor nagyon kényelmes az utasok nagyon lenyűgöző fizikum. Ezen túlmenően, széthasad arányban 60/30, ami kényelmes szállítására hosszú hosszúságú.
Például, hogy megy egy sítúra nem probléma - váltakozó háttámlát (vagy az összes) könnyen kialakítva volumenének növelése a már jelentős csomagtér.
A hátsó ablak a fűtés, valamint egy beépített antennával.
„Töltelék” az autó - a szinten. Az alap és kiegészítő lehetőségek:
- légkondicionálás;
- szervokormány;
- teljes erővel tartozékok;
- tolatóradar;
- médiaközpont;
- központi zár;
- elektromosan fűtött;
- fedélzeti számítógép;
- bőrkárpit;
- rendszeres riasztás;
- elektromos ablak;
- fényérzékelő;
- ködfényszóró;
- Electrocorrector fényszórók és egyéb opciókat.
A vezetőülés van szerelve elektromos fűtés.
Az autó fel van szerelve két légzsák - vezető és az első utas számára.
Elégedett a jelenléte az autó választható rendszerek EBD és az ABS. amely szerint a tulajdonosok, betöltik a „szilárd első öt.”
A rendszer automatikus ajtózárás egy bizonyos beállított sebesség (20 km / h).
Motor - Kínai (egy másik változat szerint - Brazil) «Tritec» előállított licence alapján Group «Toyota». Standard egy 4 hengeres „shestnadtsatiklapannik” térfogata 1,6 liter, 106 LE teljesítmény
A véleménye szerint a tulajdonosok a hatalom egy ilyen autót nem elég. Ez különösen egyértelmű az elhúzódó mászik és - különösen, ha az előzés.
Az autó „lövés” a motor legyen az úgynevezett spin. Miután 3000 fordulat / perc. üvöltés a motor válik rögeszmés és nagyon kellemetlen.
Ezért fel kell készíteni a problémát, ha utazik, például a hegyekben, vagy egy elhúzódó előzés - menetdinamikai nagyon lassú. Ha felszerelt motorja 1,8 liter és kimeneti 138 LE helyzet meg nem oldódik.
Box - 5-sebesség „mechanika”, amelyek a nagymértékben merev szerkezet. Sok autósok vannak jelölve és átláthatatlansága munkája, a betegség súlyosságától és a „viszkozitás” a kar egyes programokat.
Különösen gyakori probléma a felvétel egy hátrameneti fokozat - gyakran azt az új doboz szinte irreális. A letisztult design és szerelési baklövés. Felszerelt járműveket automata váltó és a CVT.
Egy szép mellett a motor zóna - jelenlétében széleskörű védelmet.
MacPherson első felfüggesztés nélkül forradalmi megoldások - építési hosszú próbált és klasszikus.
Hátsó - Sugárzási torziós. Ebben az esetben a hátsó oszlopok és rövid löketű nagyon hajlamos a „lyukasztó”, különösen, ha az autó jön terheléssel 200-300 kg.
Összesen felfüggesztés hangolása - sűrű, néha durva. Menet közben nem érzi „sportos”, mint már szinte az összes dudorok az úton.
Ezt azonban ellensúlyozza a nagyon látványos design a felfüggesztés, amely jelentős biztonsági határt.
Meg kell jegyezni, hogy a sarzsról sarzsra az autóban jelölt egy teljesen más merevsége a felfüggesztés. Mi az oka annak, hogy csak találgatni tud. Legfőképpen - a különböző komponensek vagy kísérletek a termelők saját „vas”.
Hátsó fékek modern lemez, ami egészen elképesztő. Jellemzően költségvetési kocsikban primitív „dob”. De Lifan Solano és ez sztereotípia összetört a földre.
Az első fékek is disk szellőztetni. Párosulva az ABS fékrendszer nagyon hatékony és konstruktív gondolkodás.
Átlagban Solano mutatja nagyon jó teljesítményt eredményeket. Így a gyakorlati üzemanyag-fogyasztás mérése azt mutatja, hogy az elővárosi közúti sebességgel 110-120 km / h áramlási sebesség körülbelül 7 liter 100 kilométeren.
Az eredmény egy ilyen autó nagyon jó! A városi ciklus fogyasztását nagymértékben függ a vezetési stílustól és átlagban 8-9 liter. Jármű "eszik", mint AI-92 és az AI-95. Végre van egy kicsit jobb dinamikáját.
A tüzelőanyag-tartály térfogata 58 liter. nyak szárny nyílik a szalon, ami nagyon kényelmes.
Gyorsulás 100 km / h - 10,5 másodperc. Ez, persze, nem sprint teljesítményt, de a jármű, figyelembe véve a mérete és a motor nagyon jó.
Vélemények tulajdonosok Lifan Solano
- nincs belső szigetelés, a rossz szigetelés ajtók;
- nem zárt be az összes ajtót (betegség, számunkra ismerős a hazai autóipar). Ebben az esetben, mivel a készítmény természetétől, a kenőanyag ajtót nem lehet bezárni alacsony hőmérsékleten - fagyasztva zár mechanizmust;
- Nagy létszám gumi;
- értékes az első, majd (igen, az olajcsere egységekben kerül az autó tulajdonosa a több mint 6000 rubel);
- bizonytalan ajtótömítéseket;
- Gyakran vinnyog állvány;
- PPC nehéz feladat, különösen egy új autót;
- kényelmetlen helyét a biztosíték doboz;
- összetett folyamat csere ködlámpák;
- teljesen rosszul kigondolt elrendezése a cigarettagyújtó - ez található a nyílásban hamutartó.
Ha a tényleges dohányzás még mindig rendben van, akkor csatlakozhat a szivargyújtóba töltő vagy más eszközök is problematikus - akkor „verte” a sebességváltókar az 1. és 3. fokozat;
- nincs háttérvilágítás kesztyűtartó;
- Sok panasz érkezett a minőségét és összetételét a festék. Egyes járműveken, a festék minősége annyira rossz, hogy lehet kibújt egy körömmel!
- ellentmondásos teljesítményt LED háttérvilágítás. A többség szerint - ez rontja a design az autó ő „gyerekes” és íztelen;
- Rossz olvasni a fedélzeti számítógép kijelzője nem működött háttérvilágítás és kontraszt;
- uninformative kormánykerék homályos visszajelzést és akut reakció kerekeket.
- versenyképes ár még a teljes konfiguráció;
- lenyűgöző mérete és kapacitása;
- kiváló világítás. Amint azt a gépkocsi-tulajdonosok még prémium linzovannaya Lifan Solano lámpák nagy minden módban, ami előnyt még a jól ismert gyártók,
- jó színvonalú audio rendszer, amely támogatja a CD / mp3 és USB-port, amely 6 hangszóró;
- Kényelmes, ergonomikus hátsó ülések;
- könnyű kezelhetőség, jó úttartás;
- alkalmas magas járművezetők és az utasok;
- Az autó elég megbízható. gyakorlatilag nem törik, bemutatva a szint magasabb osztályba, mint a gépkocsik, ha gondos üzemeltetés.
Autó biztonsági megerősíti törésteszteket az EuroNCAP szabványoknak. Az autó megéri a pénzt. Ideális igénytelen autósok, akik tapasztalattal rendelkeznek a hazai autótulajdonosok.
Lehet használni, mint egy szolgáltatást, és egy családi autó, a javára a belső térfogata elegendő nemcsak magas emberek, hanem a poggyász.
Hálás lennék, hogy minden olvasó, és különösen a tulajdonosok a Lifan Solano. A hozzászólások a gépet, és az egész kínai autóiparban. Share Cikk a társadalmi hálózatok kattintva az alábbi gombok.