javítás KAMAZ
Üzemanyag-ellátó rendszer biztosítja az üzemanyag tisztítási és egyenletes eloszlását a motor hengerek szigorúan kimért adagokban.
A motorok teljesítménye split rendszer használt tüzelőanyag-típus, amely egy nagynyomású üzemanyag-szivattyú, injektorok, durva és finom szűrőket, az alacsony nyomású transzfer szivattyú, az üzemanyag a magas és alacsony nyomású, tüzelőanyag-tartályok, a mágnesszelep és elektromos szikra tűs kioldó berendezéssel.
Ábra. 1. Tápfeszültség rendszert. 1 - A nagynyomású üzemanyag-szivattyút, az üzemanyag-szivattyú és a tengelykapcsoló üzemanyag-befecskendezés időzítése; 2 - fúvóka; 3 - szűrővel tisztító üzemanyag; 4 - üzemanyagtartály; 5 - üzemanyag szintjelző érzékelője; 6 - üzemanyag finomszűrő; 7 - vétel cső szűrő; 8 - elektromos szikra eszközt; 9 - elektromágneses üzemanyag szelep.
Sematikus ábrája a tápegység ábrán bemutatott rendszer. 1. Üzemanyagtartály 4 szűrőn keresztül 3 Durva átszívott üzemanyag-szivattyú és egy finom szűrő a kisnyomású üzemanyag-szállító cső podeetsya 6 szűrő hogy az üzemanyag-szivattyú 1 nagy nyomás, ami összhangban működési sorrendje a hengerek forgalmaz üzemanyagot nagy nyomású gáz a fúvókák 2. A fúvókák üzemanyagot fecskendez az finoman eloszlatott állapotban az égéstérben. A felesleges üzemanyag, és velük együtt fogott a levegőt a bypass szelep a nagynyomású üzemanyag-szivattyú és szelep-jet finom szűrőn keresztül kondenzvízcsövek bocsátott az üzemanyagtartályt. Az üzemanyag szivárgott át a hézagot a porlasztó ház és a tűt bocsátott a tartályba a kimeneti sorokat.
Szűrő (olajteknő) előzetes tisztítja az üzemanyag belépő alacsony nyomású légtelenítő szivattyú. Fel van szerelve a szívó oldalon a hálózatról a bal oldalon az autók a kereten.
finom szűrőn. végül megtisztítja az üzemanyag, mielőtt a nagynyomású üzemanyag-szivattyú van beállítva, hogy a legmagasabb pontja a villamosenergia-rendszer. A légszűrő, behatolt a villamosenergia-rendszer egy részével együtt a tüzelőanyag a szelepen keresztül nyíláson át a tartályba eltávolítjuk.
Üzemanyag-vezetékek vannak osztva egy kisnyomású tüzelőanyag, azaz, 390-1960 kPa (4-20 kg / cm 2), és a magas -. Több, mint 19.600 kPa (200 kgf / cm 2). Magasnyomású csövek acél csövekből, amelyek végei készült kúpos, és átnyomjuk a tengelykapcsoló anyákat a kúpos alátétek emelők fúvókák az üzemanyag-szivattyú és a befecskendezők. Károsodhat a rezgés üzemanyag rögzített fogszabályozó.
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú (üzemanyag-szivattyú). motorját ellátó henger bizonyos időpontokban szigorúan kimért adagokban tüzelőanyag nagy nyomáson, vosmiplunzherny V alakú elrendezése a szakaszok. Cirkulációs kenési szivattyú, a pulzáló nyomás a teljes motor kenési rendszer.
A összeomlása a nagynyomású üzemanyag-szivattyú ház telepítve minden-mód sebesség szabályozó, amely beállítja az adagolt üzemanyag mennyiségét, hogy a henger, a terheléstől függően fenntartásával egy előre meghatározott motorfordulatszám.
Az üzemanyag-szivattyú a dugattyú típusú alacsony nyomásszabályozó van elhelyezve hátlapot szolgáltatja üzemanyagot a nagynyomású üzemanyag-szivattyút a motor működését. az alacsony nyomású szivattyút hajtja egy bütykös tengely a befecskendező szivattyú. Elülső végén a kúpos felület a bütykös tengely az üzemanyag-szivattyú biztosított automatikus tengelykapcsoló üzemanyag befecskendezés időzítését, amelynek célja, hogy módosítsa a kezdete az üzemanyag-ellátás a hengerekbe függően forgási gyakorisága a főtengelyt.
A kézi légtelenítő szivattyú van telepítve az üzemanyag-szivattyú és egy alacsony nyomás az üzemanyag-rendszer és eltávolítása abból a levegőt a motor beindítása előtt.
durva tüzelőanyag-szűrő: 1 - leeresztő dugó; 2 - üveg; 3 - csappantyú; 4 - yuschaya-szűrő; 5 - reflektor; 6 - szelep; 7 - egy csavar 8 -flanets; 9 - egy tömítőgyűrű; 10 - Ház
finom üzemanyagszűrő: 1 - ház; 2 a csavart; 3 - tömítő alátéttel; 4 - csövet; 5, 6 -prokladki O; 7 - egy szűrőelemet; 8 - cap; 9 - egy tavaszi szűrőbetét; 10 - leeresztő; 11 - egy rúd
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú 1 - cor-pus; 2, 32 - himba hengerek; 3, 31 - a tengely a görgő; 4 -vtulka görgős; 5 - sarok a tolórúd; 6 - keksz; 7 - rugós tolólap; 8 - egy rugó nyomórúd: 9,34,43,45, 51 - alátét; 10 - forgó hüvely; 11 - a dugót; 12, 13, 46, 55 - O-gyűrűk; 14 - pin fáradt befizetett; 15 - rack, 16 - a dugattyús; 17 - a házrész; 18 - A telepítés a leeresztő szelep; 19 kisülési-szelep; 20 - az unió; 21 - perem a testrész; 22 - szivattyú kézi toplivopodkachiva-yuschy; 23 - egy rugó dugó; 24, 48 - bélés; 25 -korpus alacsony nyomású pumpa; 26 - szivattyú feltöltése alacsony nyomású; 27 - rúd hüvely; 28 - egy rugó egy tolóhajó; 29 - egy tolóhajó; 30 - reteszelő csavar; 33, 52 - anyával; 35 - az excentrikus hajtás alacsony nyomású szivattyúval; 36, 50 - kulcs; 37 - bemeneti peremének a szabályozó; 38 - kétszersült fogaskerék gombot; 39 - egy fogaskerék vezetői regulatív-ra; 40 - a dugót rezisztens; 41, 49 - a csapágyfedél; 42 - a csapágy; 44 - Cam tengely; 47 - egy rugós hüvely szerelvény; 53 - kapcsolása egy előrenyomuló-TION intravénás üzemanyag; 54 - kémcsőállványt; 56 - szelep perepus-Knoy; 57 - fogaskerekű persely; 58 - tengelye a kart lécek; 59 -prokladki állító
Valve kerozin finom szűrő:
1 - egy beállító alátét; 2 - a szelepkúp; 3-tavasz; 4 - szelep-jet
Üzemanyagtartályok az autók kapacitása 170 és 250 liter. A lezárt fedél a töltőnyílás a tartály el van látva egy csúszó cső szűrővel. Az iszap leeresztő szelep alján található a tartály héj. Az üzemanyag-szint vezérli mutatók a műszerfalon, ami azt jelzi származnak villamosfékkel érzékelővel egy üzemanyagtartályt.
Ábra. 2. rendszer tüzelőanyag-szabályozó működtető. 1 - gázpedál; 2 - pedál lakk; 3 - Első tolóerő kart; 4 - első tartót; 5 - elülső kart; 6 - egy közbenső rudat; 7 - tavasz; 8 és 11 - a hátsó karok; 9 - egy kart a hátsó; 10 - egy keresztirányú tengely; 12 - tervezet vezérlőkart; 13 - csavar minimális fordulatszám; 14 - vezérlőkart; 15 - korlátozza a maximális csavar forgási sebessége; 16 - a fogantyú kipörgésgátló üzemanyag-szállítás; 17 - a kilincset hajtómotor stop.
Üzemanyag kontroll működtető (ábra. 2) áll, és egy mechanikus pedál, rudak, karok, keresztirányú görgő van elrendezve, mint a manuális működtető állandó tüzelőanyag-ellátás és leállítja a motort. A pedál 1 össze van kötve a tüzelőanyag-ellátás kar 14 a vezérlő vezérlő a nagynyomású üzemanyag-szivattyú elrendezve a fedél fordulatszám-szabályozó.
kézi hajtás, fogantyú a tömörítő kar váltó: balra 16 - annak érdekében, hogy a folyamatos ellátás üzemanyag - csatlakozik egy rugalmas kábelt a védő héj a szabályozó kart, a jobb 17 - A motor leállításához - csatlakozik a kábel a stop kar található a fedelet a fordulatszám-szabályozó.