Beállítása mechanizmus gazoraspedelitelnogo szelepek UMP 451 469 Vas

Minden egyszerűsítése)
1. egyesítik a jelet a főtengely ékszíjtárcsa a jelet a blokk, én ezt egyetlen lyukat a csiga, vagy egy címkét №1 TDC (face-to-csiga, a címke lesz a bal oldalon) címke száma 2 beállítására gyújtást.






2. A fedél tramblora, a csúszka kell elhelyezni a kapcsolatot az első henger (nézi nagyfeszültségű vezeték megy a henger 1)
3. Állítható 1, 2, 4, 6, szelepek,
4. motorindító térd 360 fokban és állítható 3, 5, 7, 8 a szelep (lásd amely zárt szelepek, helyettesíteni lehet 1. és 2. pont helyeken, akkor a csúszka bevetik a hengeren 4) (egy első szelepet a szivattyú)
FIGYELEM! Előfoglalási új szelepfedél tömítést, így aztán felesleges időveszteség nélkül!

Van egy tudományos módszer, de sokkal időigényesebb)))

Gázelosztó mechanizmust igényel időszakos kiigazítását a rések között a lengőkarok és a szelepek el kell végezni a hideg motor Futtatás után 16.000 km vagy előfordulása megsértése a rések (kopogtató szelepek, csökkenti a motor teljesítménye, a flash-ben a karburátor, „lövés” a hangtompító) az alábbi sorrendben :

- beállítja az első dugattyú henger által tag a forgattyús tengely TDC során a kompressziós ütem, valamint szondával ellenőrizze a hézagot a lengőkarok és szelepek az első henger. Ha rossz rés lazítsa meg a anyát és egy szabályozó csavar forgatásával a beállító csavart egy csavarhúzóval, a végső próba, majd kezében a csavarhúzó beállító csavart és szorítsa meg a biztosítóanyát ismét ellenőrizze a helyességét a megállapított hiányosságok;
- korrekció után a következő palack távolságok forgatni a főtengelyt egy fél fordulatot, és állítsa be a hézagokat a többi henger rendje szerint munkájuk: 1-2-4-3.
A hézag a lengőkarok és a szelepek a motor hideg (15-20 °):
Mert kipufogó szelepek az 1. és 4. henger mm ─ 0,30-0,35
A fennmaradó szelepek mm ─ 0,35 ─ 0,40mm

Futott 9000 km