Azok számára, akik már meg szélesebb vagy kiválasztási paramétereinek lemezek
Stílus nem ismer határokat, az íze - magánügy! És a legjobb példa - Hyundai Tucson a W3002 Bolton lemezek Mitsubishi.
Ő, nem? az ilyen helyettesítés nem az egyetlen eset. Mert tényleg, miért nem megy túl az egyes tervezők autógyártók, nem meglepni magát és másokat váratlan választás kerekek. Mindent lenne olyan egyszerű volt, és, ha nem egy „de”. Szakemberek és tapasztalt autósok tudják, hogy ha egy ilyen változás szükséges, hogy megismerjék a műszaki paramétereket, mint például a jármű és a kívánt meghajtót. Hibás teljesítmény a modell vezethet számos súlyos probléma. De lássuk minden rendben.
Melyek a szükséges méretekkel kell jegyezni, és mit lehet változtatni, és miért?
Tekintsük a mérete 5x114.3 ET46 d67,1.
A csavarok száma, db
PCD - miért van szükség ahhoz, hogy?
PCD - az átmérője a tárcsa szerelőfuratba kört mérjük milliméterben. Például, 5x114.3 azt jelenti, hogy a PCD = 114,3 mm, és a rögzítő furatok (csavarok / anya) - 5. Az egyszerűség kedvéért a kifejezés PCD gyakran nevezik egyszer mindkét paramétert. A több csavarok és anyák, átmérője a régióban, ahol azok találhatók, be kell tartani. Ha szükséges, a PCD lehet képlet segítségével lehet kiszámítani számítási a sugara a körülírt kör egy szabályos háromszög, négyzet, szabályos sokszög. Ehhez meg kell mérni a távolságot a két legközelebbi központok szerelési lyukak. Számától függően szereiőlyuk kell használni a következő képlet szerint:
- három szerelési lyuk: PCD = A * 1,154;
- négy szerelési lyuk: PCD = A * 1,414 (ebben az esetben, a PCD is meghatározható távolság mérésével középpontjai közötti szemközti csavarokat (csavarok);
- Öt szerelési lyukak: PCD = A * 1,702;
- Hat szerelési lyukak: PCD = A * 2, ahol A - a távolság a két legközelebbi központok szerelési lyukak.
ET - negatív pontokat változás
Leigazolások lemez (is meghajtó szár, OFFSET, DEPORT, ET) - közötti távolság a kerékagy és a csapágyazási síkban a lemez mérjük milliméterben. Indulás lehet pozitív, negatív vagy nulla. Erre tekintettel a paraméter a legjobb, hogy kövessék ajánlásait a járműgyártó és katalógus Alkalmazhatóság meghajtók. Mi történik, ha változtatni ezt a beállítást?
- Változás a szimmetria központokban. A jelentős növekedés a kiesés autó elveszíti stabilitását, a gyártó által garantált. Ha például, ha telepíti a gyári lemezek, megadhat egy pedig 30 fokos sebességgel 40 km / h, abban az esetben a helytelen megválasztása értéke indulás, ez a sebesség is kritikusan veszélyes. Ez azért van, mert az arány a „fordulópont vonal - a kerék közepe”, ígéretet tett a gyártó megsértették, ami negatív vagy pozitív bejáratási vállát.
- Ennek eredményeként, van még egy további nyomatékot, amely szükséges, hogy kompenzálja a kormánykereket. Ezért - a nehéz kormányzás és kiszámíthatatlan fordulat.
- Változó terhelési jellemzők és erőfeszítést igényel. Felfüggesztés részei a jármű bármelyik célja, hogy egy bizonyos terhelést. Ha megváltoztatja a távozás meghajtó változás és átvitt erők vezetés közben, golyóscsapágyas, karok és egyéb részleteket. Ez végül befolyásolja azok megbízhatóságát.
- Sokan azt hiszik, hogy minél több lemezösszeomlásnak, a kerék kiemelkedik több, mint az autó. De valójában az ellenkezője. Az alsó járat, annál inkább a kerék mozog kifelé járművet.
- Azonban a kis - legfeljebb 5-7 mm - a változás az indulási elfogadhatónak tekinthető. Mindenesetre, mielőtt döntést hozna, akkor alaposan meg kell vizsgálnia a műszaki dokumentációt az autó, konzultáljon egy tapasztalt mester, és a társaság végrehajtó a kerekek, és mindenekelőtt - a biztonság szem előtt tartásával.
DIA - az átmérője a központi nyílás, mérve a párosodási a tárcsa síkja. Amikor kiválasztja a lemez, győződjön meg arról, hogy a DIA egyenlő vagy nagyobb, mint a méret a jármű hub. Ha a lemez kiválasztott DIA hosszabb szükséges központosító az agyra, akkor az illesztő gyűrű.
Mi figyelembe vesszük cseréjekor a lemezeket?
Telepítése előtt a kerekeket az autó, győződjön meg arról, hogy semmi sem akadályozza a kerék szoros zárást és illeszkedő felületek az agy. Arra is szükség van, hogy ellenőrizze, van-e kapcsolat a hátsó kerék és felfüggesztés részei, fékek, kormánymű. Zavarása szoros zárást féktárcsa és a kerékagy lehet irányítani csapok, fékdob csavarok nyúlnak túl a tömítés arc, felfüggesztés részei, fékrendszerek, stb Ezért, ha telepíti a kerék a következő követelményeknek kell megfelelni:
- A különbség a tárcsafékek és részleteket nem lehet kevesebb, mint 3 mm (akkor is, ha az új fékbetétek).
- A különbség a lemezt és a felfüggesztés részei - legalább 4 mm.
- A hézag a lemezmeghajtó és a kormánymű alkatrészei - nem kevesebb, mint 4 mm.
- A különbség a lemezt, és egyéb részeinek a jármű - legalább 2 mm.
Amikor minden óvintézkedést lehet, és a kísérlet! Íme néhány példa a sikeres kísérletek, amely feltárta a szomjúság eredetiség és végre a saját tervezési tehetség. Végtére is, a fő jellemzője a tehetség - az, amikor az ember tudja, mit akar.
A követelés Mitsubis hi - Modell W3002 BOLTON